本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會(huì)科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，尤其在汽車配件方面，人們更加注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，汽車后備箱就是汽車配件中的一種。目前常見的汽車中，均具有一個(gè)后備箱，用來放置各類物品，當(dāng)需要時(shí)打開后備箱蓋就能夠?qū)髠湎溥M(jìn)行取放物品，十分方便。

現(xiàn)在的汽車后備箱空間都比較大，但是很多時(shí)候，人們會(huì)放比較小的東西進(jìn)去后備箱，造成在行駛過程中路面顛簸或急轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)，汽車后備箱內(nèi)的物件在箱體內(nèi)亂竄，雜亂無(wú)章，噪音過大影響駕駛和判斷汽車運(yùn)行狀況，物件被顛簸的到處都是，凌亂無(wú)秩序，尤其是比較小的零件或者工具容易散落，給造成不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有的汽車后備箱，當(dāng)車輛遇到顛簸或者急剎車時(shí)，后備箱內(nèi)物品會(huì)在箱體亂竄，散落無(wú)序、隨意碰撞的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案提供一種汽車后備箱保護(hù)裝置，包括連接在汽車上的安全帶、設(shè)在汽車后備箱內(nèi)的氣囊、多個(gè)設(shè)在汽車內(nèi)的拉環(huán)和設(shè)在汽車內(nèi)壁中與拉環(huán)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的氣道，氣囊可拆卸連接在汽車后備箱內(nèi)，氣道連通氣囊，氣囊上設(shè)有供氣囊開合的拉鏈，拉環(huán)活動(dòng)連接在汽車內(nèi)頂部，氣道內(nèi)均設(shè)有活塞桿，拉環(huán)連接活塞桿，拉環(huán)和氣道之間設(shè)有彈簧。

本基礎(chǔ)方案的原理在于，當(dāng)人們開車出行時(shí)，需要將攜帶的物品放置再汽車后備箱中，打開汽車后備箱，此時(shí)，拉開氣囊上的拉鏈，將需要放置的物品放進(jìn)氣囊后，拉上拉鏈。當(dāng)在汽車行駛的過程中，遇到路面顛簸或者急轉(zhuǎn)彎急剎車時(shí)，乘客會(huì)自動(dòng)的拉下拉環(huán)保持身體的平衡，不受傾斜和搖擺，在乘客拉下拉環(huán)的同時(shí)，通過拉動(dòng)活塞桿，將氣囊中的空氣抽取出，氣囊將物品聚集包裹，保護(hù)物品不受到搖晃，當(dāng)汽車行駛平穩(wěn)時(shí)，乘客松開拉環(huán)，拉環(huán)受到彈簧的作用力復(fù)位，帶動(dòng)活塞桿復(fù)位，物品及氣囊回歸原狀。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于，

1、通過拉環(huán)和氣囊的一體化連通設(shè)置，巧妙的同時(shí)實(shí)現(xiàn)在汽車顛簸時(shí)乘客保持身體平衡和保護(hù)后備箱內(nèi)物品的雙重效果。

2、通過拉動(dòng)拉環(huán)將氣囊中的空氣吸出，使氣囊收縮，將物品圈在氣囊中，避免了細(xì)碎的物品、小的零件、或者工具、水果等易滾動(dòng)的物品，在汽車顛簸左右搖晃的情況下受到碰撞，容易損壞或者給使用者增加尋找難度的現(xiàn)象。

本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用，并且通過一體化設(shè)置可同時(shí)實(shí)現(xiàn)乘客保持身體平衡和防止后備箱內(nèi)物品散落、碰撞的雙重效果。

方案二，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述氣囊與和汽車后備箱形狀大小相匹配。氣囊與和汽車后備箱形狀大小相匹配可以避免汽車后備箱空間利用不足的問題。

方案三，此為方案二的優(yōu)選，所述氣囊內(nèi)部為柔性的海綿層。氣囊內(nèi)部為柔性的海綿層，保證了后備箱內(nèi)物品的安全性和完整性。

方案四，此為方案三的優(yōu)選，所述氣囊內(nèi)部設(shè)有多個(gè)可拆卸連接汽車后備箱的隔板?？刹鹦哆B接的隔板的設(shè)置，可以限定存放物品的空間，使物品存放牢固，進(jìn)一步保證了零散物品的安全性。

方案五，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述安全帶也連接到活塞桿。安全帶也連接到活塞桿，在汽車遇到顛簸，乘客前傾時(shí)，拉動(dòng)安全帶，安全帶同時(shí)拉動(dòng)活塞桿進(jìn)行對(duì)氣囊的抽氣動(dòng)作，和拉環(huán)一起實(shí)現(xiàn)抽氣的動(dòng)作，加強(qiáng)了抽氣的速度，保障了氣囊內(nèi)物品不受碰撞。

方案六，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述拉鏈為水汽密封拉鏈。拉鏈為水汽密封拉鏈，拉上拉鏈時(shí)，氣囊內(nèi)隔離了外部的液體、空氣、氣體、水蒸氣、灰塵和光，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣囊的密封。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例汽車后備箱保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例汽車后備箱保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中氣囊的剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括，安全帶1、氣囊2、拉環(huán)3、氣道4、拉鏈5、活塞桿6、彈簧7、海綿層8、汽車后備箱9。

實(shí)施例汽車后備箱保護(hù)裝置基本如附圖1、圖2和圖3所示，包括連接在汽車上的安全帶1、放置在汽車后備箱9內(nèi)的氣囊2、多個(gè)有滑動(dòng)連接在汽車內(nèi)的拉環(huán)3和設(shè)在汽車內(nèi)壁中與拉環(huán)3數(shù)量相對(duì)應(yīng)的氣道4，氣囊2與和汽車后備箱9形狀大小相匹配，避免汽車后備箱9空間利用不足的問題。

氣囊2可拆卸連接在汽車后備箱9內(nèi)，氣道4連通氣囊2，氣囊2上設(shè)有供氣囊2開合的拉鏈5，拉鏈5為水汽密封拉鏈5，拉鏈5為水汽密封拉鏈5，拉上拉鏈5時(shí)，氣囊2內(nèi)隔離了外部的液體、空氣、氣體、水蒸氣、灰塵和光，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣囊2的密封。

拉環(huán)3活動(dòng)連接在汽車內(nèi)頂部，氣道4內(nèi)均設(shè)有活塞桿6，拉環(huán)3和安全帶1均連接活塞桿6，拉環(huán)3和氣道4之間設(shè)有彈簧7，氣囊2內(nèi)部為柔性的海綿層8，氣囊2內(nèi)部設(shè)有多個(gè)可拆卸連接汽車后備箱9的隔板?？梢韵薅ù娣盼锲返目臻g，使物品存放牢固，進(jìn)一步保證了零散物品的安全性。

當(dāng)人們開車出行時(shí)，需要將攜帶的物品放置再汽車后備箱9中，打開汽車后備箱9，此時(shí)，拉開氣囊2上的拉鏈5，將需要放置的物品放進(jìn)氣囊2后，拉上拉鏈5。當(dāng)在汽車行駛的過程中，遇到路面顛簸或者急轉(zhuǎn)彎急剎車時(shí)，乘客會(huì)自動(dòng)的拉下拉環(huán)3保持身體的平衡，不受傾斜和搖擺，在乘客拉下拉環(huán)3的同時(shí)，通過拉動(dòng)活塞桿6，將氣囊2中的空氣抽取出，氣囊2將物品聚集包裹，保護(hù)物品不受到搖晃，當(dāng)汽車行駛平穩(wěn)時(shí)，乘客松開拉環(huán)3，拉環(huán)3受到彈簧7的作用力復(fù)位，帶動(dòng)活塞桿6復(fù)位，物品及氣囊2回歸原狀。

安全帶1也連接到活塞桿6，在汽車遇到顛簸，乘客前傾時(shí)，拉動(dòng)安全帶1，安全帶1同時(shí)拉動(dòng)活塞桿6進(jìn)行對(duì)氣囊2的抽氣動(dòng)作，和拉環(huán)3一起實(shí)現(xiàn)抽氣的動(dòng)作，加強(qiáng)了抽氣的速度，保障了氣囊2內(nèi)物品不受碰撞。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。