本發(fā)明屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車遮陽屏。

背景技術(shù)：

在汽車行駛過程中，光污染的情況越來越嚴重。當(dāng)駕駛員駕車行駛在路上時，不論日間對太陽光的各種反射，還是夜間其它車輛的遠光燈、路燈等各種強力光源，都對汽車駕駛?cè)藛T造成干擾，影響正常行駛，甚至導(dǎo)致交通事故，人員傷亡。車原車的遮陽擋板為非透明材質(zhì)，工作狀態(tài)下會阻擋駕駛員的一大部分視野；且只能起到遮擋部分來自斜上方的光源，無法遮擋正前方傳來的光源，使用具有一定的局限性。所以在車內(nèi)更換一種能夠衰減外界光源，且不影響駕駛?cè)藛T視野的遮陽屏，成為了越來越多車主的選擇，具有很廣闊的市場前景。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于各個品牌車型的車頂蓬結(jié)構(gòu)和具體規(guī)格尺寸具有一定的差異，因此需根據(jù)不同的車型設(shè)計、開發(fā)一款專用的遮陽屏，顯然對企業(yè)的開發(fā)、制造、物流、銷售、售后等環(huán)節(jié)都會造成較大的資源浪費。

因此，研發(fā)出一種汽車遮陽屏，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遮陽屏具有通用性差的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車遮陽屏，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遮陽屏具有通用性差的技術(shù)缺陷。

本發(fā)明提供了一種汽車遮陽屏，所述汽車遮陽屏包括：遮陽屏主體和旋轉(zhuǎn)軸；

所述遮陽屏主體與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，所述遮陽屏主體繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；

所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在車內(nèi)頂蓬上，所述旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述遮陽屏主體的旋轉(zhuǎn)方向與所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向垂直。

優(yōu)選地，所述汽車遮陽屏還包括：連接單元；

所述連接單元安裝在所述車內(nèi)頂棚上，所述連接單元與所述遮陽屏主體連接。

優(yōu)選地，所述連接單元的數(shù)量為2個。

優(yōu)選地，所述遮陽屏主體的一端設(shè)置有一平面向上的半球狀結(jié)構(gòu)，所述半球狀結(jié)構(gòu)插入所述連接單元中。

優(yōu)選地，所述汽車遮陽屏還包括：固定單元；

所述固定單元設(shè)置于所述半球狀結(jié)構(gòu)上，所述連接單元上設(shè)置有安裝位；

所述固定單元插入所述安裝位中，所述固定單元和所述安裝位在車身縱向方向過盈配合。

優(yōu)選地，所述固定單元為插銷；

所述插銷的形狀為鍥形。

優(yōu)選地，所述汽車遮陽屏還包括：壓緊單元；

所述壓緊單元設(shè)置于所述連接單元上，所述半球狀結(jié)構(gòu)和所述固定單元穿過所述壓緊單元。

優(yōu)選地，所述固定單元和所述壓緊單元過盈配合。

優(yōu)選地，所述遮陽屏主體的另一端設(shè)置有一滑塊；

所述連接單元的下方設(shè)置有一中空連接件，所述連接件上設(shè)置有滑動槽；

所述滑塊在所述滑動槽上滑動。

優(yōu)選地，所述滑塊和所述滑動槽過盈配合。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種汽車遮陽屏，所述汽車遮陽屏包括：遮陽屏主體和旋轉(zhuǎn)軸；所述遮陽屏主體與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，所述遮陽屏主體繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在車內(nèi)頂蓬上，所述旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，通過旋轉(zhuǎn)軸，遮陽屏主體可以繞車身橫向旋轉(zhuǎn)和/或縱向旋轉(zhuǎn)；由于旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)，遮陽屏可以在任意位置懸停，滿足不同的使用需求，同時，對于不同車型的車頂棚弧度，都可以緊貼車頂棚，解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遮陽屏具有通用性差的技術(shù)缺陷。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的一種汽車遮陽屏的爆炸示意圖；

其中，遮陽屏主體1、旋轉(zhuǎn)軸2、連接單元3、固定單元4、壓緊單元5、滑動槽6以及滑塊7。

具體實施方式

本發(fā)明提供了一種汽車遮陽屏，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遮陽屏具有通用性差的技術(shù)缺陷。

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

為了更詳細說明本發(fā)明，下面對本發(fā)明提供的一種汽車遮陽屏，進行具體地描述。

請參閱圖1，本發(fā)明提供了一種汽車遮陽屏，汽車遮陽屏包括：遮陽屏主體1和旋轉(zhuǎn)軸2；遮陽屏主體1與旋轉(zhuǎn)軸2連接，遮陽屏主體1繞旋轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)軸2安裝在車內(nèi)頂蓬上，旋轉(zhuǎn)軸2內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，通過旋轉(zhuǎn)軸2，遮陽屏主體1可以繞車身橫向旋轉(zhuǎn)；由于旋轉(zhuǎn)軸2內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)，遮陽屏可以在任意位置懸停，滿足不同的使用需求，同時，對于不同車型的車頂棚弧度，都可以緊貼車頂棚，解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遮陽屏具有通用性差的技術(shù)缺陷。

進一步地優(yōu)化方案，遮陽屏主體1的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)軸2的旋轉(zhuǎn)方向垂直。

由于遮陽屏主體1具有一定的重量，若只靠旋轉(zhuǎn)軸2將遮陽屏主體1固定在車內(nèi)頂棚上，會給旋轉(zhuǎn)軸2帶來較大的負擔(dān)，連接結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。為更好地將遮陽屏主體1固定在車內(nèi)頂棚上，本發(fā)明提供的一種汽車遮陽屏還包括：連接單元3；連接單元3安裝在車內(nèi)頂棚上，連接單元3與遮陽屏主體1連接。

進一步地優(yōu)化方案，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，連接單元3的數(shù)量為2個。

在確保連接單元3連接穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，同時兼顧以裝配方便以及零部件制造成本低的角度考慮。本發(fā)明實施例提供的一種汽車遮陽屏中，遮陽屏主體1的一端設(shè)置有一平面向上的半球狀結(jié)構(gòu)，半球狀結(jié)構(gòu)插入連接單元3中。

為更好地優(yōu)化遮陽屏主體1和連接單元3連接的穩(wěn)定性，本發(fā)明實施例提供的一種汽車遮陽屏還包括：固定單元4；固定單元4設(shè)置于半球狀結(jié)構(gòu)上，連接單元3上設(shè)置有安裝位；固定單元4插入安裝位中。

進一步地優(yōu)化固定單元4的固定效果，同時兼顧以裝配方便的角度考慮，固定單元4為插銷；插銷的形狀為鍥形。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，固定單元4和安裝位在車身縱向方向過盈配合，同時，固定單元4和安裝位在車身橫向方向上能作相對旋轉(zhuǎn)，且得益于過盈配合，兩者能在任意旋轉(zhuǎn)位置懸停。

為更好地優(yōu)化遮陽屏主體1和連接單元3連接的穩(wěn)定性，本發(fā)明實施例提供的一種汽車遮陽屏還包括：汽車遮陽屏還包括：壓緊單元5；壓緊單元5設(shè)置于連接單元3上，半球狀結(jié)構(gòu)和固定單元4穿過壓緊單元5。

進一步地優(yōu)化壓緊單元5的壓緊效果，同時兼顧以裝配方便的角度考慮，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，固定單元4和壓緊單元5過盈配合。

為進一步地優(yōu)化連接單元3配合旋轉(zhuǎn)軸2的支撐、懸停功能，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，遮陽屏主體1的另一端設(shè)置有一滑塊7；連接單元3的下方設(shè)置有一中空連接件，連接件上設(shè)置有滑動槽6；滑塊7在滑動槽6上滑動，滑塊7和滑動槽6過盈配合，產(chǎn)生阻尼。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種汽車遮陽屏，所述汽車遮陽屏包括：遮陽屏主體和旋轉(zhuǎn)軸；所述遮陽屏主體與所述旋轉(zhuǎn)軸連接，所述遮陽屏主體繞所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在車內(nèi)頂蓬上，所述旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，通過旋轉(zhuǎn)軸，遮陽屏主體可以繞車身橫向旋轉(zhuǎn)；由于旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有阻尼結(jié)構(gòu)，遮陽屏可以在任意位置懸停，滿足不同的使用需求，同時，對于不同車型的車頂棚弧度，都可以緊貼車頂棚，解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遮陽屏具有通用性差的技術(shù)缺陷。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。