本發(fā)明屬于汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前排座椅可調(diào)節(jié)取暖裝置。

背景技術(shù)：

在寒冷的冬天，人體的腳部最容易變得冰冷，在汽車(chē)中也是如此，

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：汽車(chē)中雖然有空調(diào)，但不容易給腳部取暖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠在汽車(chē)中給腳部取暖的前排座椅可調(diào)節(jié)取暖裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種前排座椅可調(diào)節(jié)取暖裝置，具有：

導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)部為空腔；

出風(fēng)口，設(shè)置在所述導(dǎo)風(fēng)管上、與所述導(dǎo)風(fēng)管的空腔連通；

風(fēng)扇，設(shè)置在所述導(dǎo)風(fēng)管的空腔的一端；

電熱絲，設(shè)置在所述導(dǎo)風(fēng)管的空腔內(nèi)靠近所述風(fēng)扇位置處；

銷(xiāo)軸，設(shè)置在所述導(dǎo)風(fēng)管的兩端，所述導(dǎo)風(fēng)管通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在前排座椅的底部；

所述前排座椅的底部設(shè)有導(dǎo)向槽，所述銷(xiāo)軸安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)并能在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)，所述銷(xiāo)軸與導(dǎo)向槽過(guò)盈配合。

所述導(dǎo)風(fēng)管為長(zhǎng)筒形，所述出風(fēng)口與所述導(dǎo)風(fēng)管為一體式結(jié)構(gòu)，出風(fēng)口沿所述導(dǎo)風(fēng)管長(zhǎng)度方向設(shè)置，出風(fēng)口的長(zhǎng)度與導(dǎo)風(fēng)管的長(zhǎng)度相同。

所述銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述前排座椅的底部。

所述前排座椅底部設(shè)有容納所述導(dǎo)風(fēng)管的凹槽。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，通過(guò)在座椅底部安裝取暖裝置，電熱絲發(fā)熱，風(fēng)扇將熱風(fēng)從導(dǎo)風(fēng)管的空腔通過(guò)出風(fēng)口吹出，對(duì)腳部進(jìn)行取暖，在寒冷冬天后排乘客可以烘腳取暖。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的前排座椅可調(diào)節(jié)取暖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的前排座椅可調(diào)節(jié)取暖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的局部放大圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、導(dǎo)風(fēng)管，2、出風(fēng)口，3、風(fēng)扇，4、電熱絲，5、銷(xiāo)軸，6、導(dǎo)向槽。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1-3，一種前排座椅可調(diào)節(jié)取暖裝置，具有：

導(dǎo)風(fēng)管，導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)部為空腔；

出風(fēng)口，設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管上、與導(dǎo)風(fēng)管的空腔連通；

風(fēng)扇，設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管的空腔的一端；風(fēng)扇固定安裝在空腔的端部。

電熱絲，設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管的空腔內(nèi)靠近風(fēng)扇位置處；電熱絲環(huán)繞空腔的周向布置。

銷(xiāo)軸，設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管的兩端，導(dǎo)風(fēng)管通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在前排座椅的底部；

前排座椅的底部設(shè)有導(dǎo)向槽，銷(xiāo)軸安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)并能在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)，銷(xiāo)軸與導(dǎo)向槽過(guò)盈配合。通過(guò)銷(xiāo)軸在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)，改變導(dǎo)風(fēng)管和出風(fēng)口的位置，適應(yīng)不同體型的人的腳的位置的需求。

導(dǎo)風(fēng)管為長(zhǎng)筒形，出風(fēng)口與導(dǎo)風(fēng)管為一體式結(jié)構(gòu)，出風(fēng)口沿導(dǎo)風(fēng)管長(zhǎng)度方向設(shè)置，出風(fēng)口的長(zhǎng)度與導(dǎo)風(fēng)管的長(zhǎng)度相同，能夠大范圍地出風(fēng)，起到烘腳效果。

銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在前排座椅的底部，可以通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)管，從而改變出風(fēng)口方向，適應(yīng)腳擺放在不同位置使用。

前排座椅底部設(shè)有容納導(dǎo)風(fēng)管的凹槽，導(dǎo)風(fēng)管收納在前排座椅底部空間內(nèi)，不占用車(chē)內(nèi)空間。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，通過(guò)在座椅底部安裝取暖裝置，電熱絲發(fā)熱，風(fēng)扇將熱風(fēng)從導(dǎo)風(fēng)管的空腔通過(guò)出風(fēng)口吹出，對(duì)腳部進(jìn)行取暖，在寒冷冬天后排乘客可以烘腳取暖。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。