本實(shí)用新型涉及一種車用插銷裝置。

背景技術(shù)：

物流周轉(zhuǎn)臺(tái)車上的插銷是在牽引車連接處起連接作用的部件。物流周轉(zhuǎn)臺(tái)車上對(duì)應(yīng)設(shè)有銷孔，在使用時(shí)將插銷同時(shí)插入物流周轉(zhuǎn)臺(tái)車和需要連接的礦車、平板車、材料車等的插銷孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)無極繩絞車通過梭車對(duì)礦車、平板車、材料車等的牽引。不過這種連接結(jié)構(gòu)由于沒有彈性緩沖結(jié)構(gòu)，所以使用久后插銷結(jié)構(gòu)會(huì)容易損壞，造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方便固定配合、防止在固定鎖止配合部位松動(dòng)、跳動(dòng)的插銷裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括插銷套，在插銷套的一端設(shè)有開口，在所述插銷套內(nèi)設(shè)有可以在插銷套內(nèi)滑動(dòng)的插銷軸，在插銷套和插銷軸之間設(shè)有彈簧件，在插銷軸上設(shè)有軸柄體，在插銷套上設(shè)有能與軸柄體配合的凹槽體。當(dāng)該車用插銷裝置插入到臺(tái)車與臺(tái)車部件的連接處，比如托架邊框的連接部時(shí)，該車用插銷裝置可以對(duì)臺(tái)車與臺(tái)車部件的連接部起到固定鎖止的作用，防止臺(tái)車與臺(tái)車部件的連接處松脫，軸柄體與凹槽體配合，方便插銷軸與插銷套的位置相固定，使得車用插銷裝置固定更穩(wěn)定牢靠，防止插銷軸在連接部跳動(dòng)，同時(shí)因?yàn)樵诓邃N套和插銷軸之間設(shè)有彈簧件，插銷軸在插銷套內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，彈簧件對(duì)插銷軸的回彈力可以使插銷軸方便回到原始位置，這樣方便插銷軸和臺(tái)車與托架邊框的連接部相配合以保證連接部位的鎖止與固定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽體包括第一長條形凹槽，在第一長條形凹槽的上端的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)第一凹槽，在第一長條形凹槽的下端的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)第二凹槽，在第二凹槽的下端設(shè)有第三凹槽。插銷軸可以與第一凹槽配合，也可以與第三凹槽配合，這樣軸柄體可以與不同位置處的第一凹槽以及與不同位置處的第三凹槽配合，使插銷軸與插銷套的相對(duì)位置不同，滿足不同的使用條件，軸柄體處于第三凹槽時(shí)，插銷處于自鎖狀態(tài)，能有效地保證鎖止，防止松脫。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插銷套為圓筒狀金屬?zèng)_壓件，這樣可以方便先加工插銷套上的凹槽體，然后再對(duì)插銷套進(jìn)行沖壓，制造加工方便。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述插銷軸上設(shè)有的軸柄孔，所述軸柄體與軸柄孔配合連接，所述軸柄體為彈性圓柱銷，因?yàn)檩S柄體為彈性圓柱銷嗎，這樣當(dāng)軸柄體與軸柄孔配合時(shí)，可以使軸柄體更牢固的固定在軸柄孔內(nèi)，防止軸柄體從軸柄孔處脫落。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在插銷軸上與彈簧件接觸的一端設(shè)有與彈簧件相配合的凹陷部，這樣彈簧件的一部分處于凹陷部內(nèi)，使彈簧件更好與插銷軸配合相作用。

綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是方便固定配合、防止在連接部跳動(dòng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的插銷套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的插銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1至圖3所示，本實(shí)用新型包括插銷套1，所述插銷套1為圓筒狀金屬?zèng)_壓件，在插銷套1的一端設(shè)有開口，在所述插銷套1內(nèi)設(shè)有可以在插銷套1內(nèi)滑動(dòng)的插銷軸2，在插銷套1和插銷軸2之間設(shè)有彈簧件3，在插銷軸2上與彈簧件3接觸的一端設(shè)有與彈簧件3相配合的凹陷部4，在插銷軸2上設(shè)有軸柄體5，所述軸柄體5為彈性圓柱銷，在所述插銷軸2上設(shè)有的軸柄孔6，所述軸柄體5與軸柄孔6配合連接，在插銷套1上設(shè)有能與軸柄體5配合的凹槽體，所述凹槽體包括第一長條形凹槽7，在第一長條形凹槽7的上端的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)第一凹槽8，在第一長條形凹槽7的下端的左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)第二凹槽9，在第二凹槽9的下端設(shè)有第三凹槽10。

當(dāng)該車用插銷裝置插入到臺(tái)車與托架邊框的連接部時(shí)，因?yàn)樵诓邃N套1和插銷軸2之間設(shè)有彈簧件3，這樣插銷軸2在插銷套1內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，彈簧件3可以減輕插銷軸2與插銷套1之間的作用力，避免了插銷軸2與插銷套1頂端的直接接觸，起到了緩沖的作用，同時(shí)當(dāng)軸柄體5與凹槽體配合時(shí)，方便插銷軸2與插銷套1的位置相固定，使得插銷固定更穩(wěn)定牢靠，插銷軸2可以與第一凹槽8配合，也可以與第三凹槽10配合，這樣軸柄體5可以與不同位置處的第一凹槽8以及與不同位置處的第三凹槽10配合，使插銷軸2與插銷套1的相對(duì)位置不同，滿足不同的使用條件，方便插銷軸2與插銷套1的位置相固定，使得車用插銷裝置固定更穩(wěn)定牢靠，軸柄體5與第三凹槽10配合，對(duì)軸柄體5起到自鎖的效果，防止插銷軸2在連接部跳動(dòng)，能有效地保證鎖止，防止松脫，同時(shí)因?yàn)樵诓邃N套1和插銷軸2之間設(shè)有彈簧件3，插銷軸2在插銷套1內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，彈簧件3對(duì)插銷軸2的回彈力可以使插銷軸2方便回到原始位置，這樣方便插銷軸2和臺(tái)車與托架邊框的連接部相配合，因?yàn)椴邃N套1為圓筒狀金屬?zèng)_壓件，這樣可以方便先加工插銷套1上的凹槽體，然后再對(duì)插銷套1進(jìn)行沖壓，制造加工方便，彈簧件3的一部分處于凹陷部4內(nèi)，使彈簧件3更好與插銷軸2配合相作用。因?yàn)檩S柄體5為彈性圓柱銷嗎，這樣當(dāng)軸柄體5與軸柄孔6配合時(shí)，可以使軸柄體5更牢固的固定在軸柄孔6內(nèi)，防止軸柄體5從軸柄孔6處脫落。