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      托架總成的制作方法

      文檔序號(hào):11825410閱讀:1191來源:國(guó)知局
      托架總成的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種托架總成。



      背景技術(shù):

      汽車托架總成應(yīng)用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中。汽車托架總成的托架本體為金屬制件,其重量都較重。少數(shù)托架本體上會(huì)安裝有起重鉤,傳統(tǒng)的安裝方式是直接通過螺栓和平墊圈將起重鉤固定在托架本體表面。由于傳統(tǒng)的安裝方式只是通過螺栓和平墊圈的按壓來固定,使用過程中,起重鉤容易延螺栓側(cè)面滑落,最終影響使用。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,而提供一種固定方式更加穩(wěn)固的托架總成,大大提高了汽車的安全性。

      本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:

      一種托架總成,其特征在于:包括托架本體,托架本體頂部設(shè)有安裝孔,托架本體底部左側(cè)設(shè)有后橡膠襯套,托架本體底部右側(cè)設(shè)有中橡膠襯套,靠近后橡膠襯套的托架本體前側(cè)面上還設(shè)有起重鉤結(jié)構(gòu);

      所述起重鉤結(jié)構(gòu)包括起重鉤本體、六角法蘭螺栓和平墊圈,所述托架本體上開設(shè)有與六角法蘭螺栓相配合的螺紋孔,起重鉤本體通過六角法蘭螺栓和平墊圈固定在托架本體上;所述平墊圈邊沿設(shè)有與其垂直的擋桿,所述托架本體上設(shè)有一圓弧形凹槽,圓弧形凹槽中心軸線與螺紋孔中心軸線相重合,所述擋桿處于圓弧形凹槽內(nèi)。

      進(jìn)一步的,本實(shí)用新型所述托架本體前側(cè)面中部設(shè)有一支耳,支耳上開有第一通孔。

      進(jìn)一步的,本實(shí)用新型所述托架本體上部橫向設(shè)有一圓柱形通孔件。

      進(jìn)一步的,本實(shí)用新型靠近中橡膠襯套的托架本體上延豎向設(shè)有右支耳,所述右支耳上開有第二通孔,所述第二通孔中心軸線與圓柱形通孔件的中心軸線相重合。

      和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:

      1、通過六角法蘭螺栓和平墊圈將起重鉤本體固定在托架本體表面,在通過擋桿的遮擋作用,起重鉤本體不會(huì)從六角法蘭螺栓側(cè)面滑落,確保其正常使用。

      2、將起重鉤本體固定后,擋桿將處于圓弧形凹槽內(nèi),圓弧形凹槽也給了擋桿一定的緩沖空間,最大程度地避免擋桿折斷。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3為本實(shí)用新型中橡膠襯套結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4為本實(shí)用新型圓柱形通孔件結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖5為本實(shí)用新型六角法蘭螺栓和平墊圈處結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

      如圖1-圖3所示,一種托架總成,包括托架本體1,托架本體1頂部設(shè)有安裝孔2,托架本體1底部左側(cè)設(shè)有后橡膠襯套3,托架本體1底部右側(cè)設(shè)有中橡膠襯套4,靠近后橡膠襯套3的托架本體1前側(cè)面上還設(shè)有起重鉤結(jié)構(gòu)5;

      如圖1、圖5所示所述起重鉤結(jié)構(gòu)5包括起重鉤本體51、六角法蘭螺栓52和平墊圈53,所述托架本體1上開設(shè)有與六角法蘭螺栓52相配合的螺紋孔54,起重鉤本體1通過六角法蘭螺栓52和平墊圈53固定在托架本體1上;所述平墊圈53邊沿設(shè)有與其垂直的擋桿55,所述托架本體1上設(shè)有一圓弧形凹槽56,圓弧形凹槽56中心軸線與螺紋孔54中心軸線相重合,所述擋桿55處于圓弧形凹槽56內(nèi)。

      在安裝起重鉤本體51時(shí),將六角法蘭螺栓52穿過平墊圈53,再穿過起重鉤本體51,在將六角法蘭螺栓52旋入螺紋孔54前,將擋桿55放入到圓弧形凹槽56內(nèi),最后將六角法蘭螺栓52旋入到螺紋孔54內(nèi),將起重鉤本體51固定。由于擋桿55的遮擋作用,起重鉤本體51不會(huì)從六角法蘭螺栓52側(cè)面滑落,確保其正常使用。而圓弧形凹槽56也給了擋桿55一定的緩沖空間,最大程度地避免擋桿55折斷。

      進(jìn)一步的,本實(shí)用新型所述托架本體1前側(cè)面中部設(shè)有一支耳6,支耳6上開有第一通孔7。

      如圖1、圖4所示,進(jìn)一步的,本實(shí)用新型所述托架本體1上部橫向設(shè)有一圓柱形通孔件8。

      如圖1所示,進(jìn)一步的,本實(shí)用新型靠近中橡膠襯套4的托架本體1上延豎向設(shè)有右支耳9,所述右支耳9上開有第二通孔10,所述第二通孔10中心軸線與圓柱形通孔件8的中心軸線相重合。

      本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

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