本實用新型涉及一種公交車配件，特別涉及一種公交車踏板。

背景技術：

現(xiàn)有技術裝在公交車前、后門的上、下車踏板一般呈臺階狀，該上、下車踏板為用鋼板折彎成型結構。在下雨、下雪天，由于踏板的表面比較潮濕，人們在上、下車時，如果不小心很容易滑倒。為了防止乘客在上、下車時滑倒，公交公司一般在公交車的上下車踏板上放置防滑墊，該防滑墊雖然起到一定的防滑效果，但是在實際應用中存在一些不足：該防滑墊的漏水效果差，在雨天使用時，防滑墊下部的水不能及時排出，如果踩踏用力過猛，或者上車速度過快，很容易造成防滑墊移動，不留神就會摔倒。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種公交車防滑踏板，提高乘客上下車的安全性。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種公交車防滑踏板，包括上層板和下層板，所述上層板上開設有若干通孔，上層板的一側加工有弧形搭邊，上層板的另一側加工有掛邊，上層板上固定有橡膠塊，橡膠塊上頂部加工有與所述通孔配合的球形凸起，所述球形凸起穿過通孔設置，且球形凸起的直徑大于通孔直徑。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型安裝時，只需將下層板貼合在上層板底部，并將球形凸起穿過通孔，由于球形凸起的直徑大于通孔直徑，使得裝配時上層板和下層板連接更加可靠，球形凸起穿過通孔后，乘客腳底與球形凸起直接接觸，增強了踏板的防滑性能，本實用新型結構簡單，安裝方便，且防滑性能較高。本實用新型可用于公交車中。

為了增強本實用新型的導水性能，且使得安裝更加方便，所述上層板的中部開設有導水槽，所述導水槽與下層板上對應開設有安裝孔。安裝時，通過安裝孔將本實用新型固定在車體上。

為了進一步增強本實用新型的防滑性能，所述橡膠塊設置有一對，且橡膠塊經(jīng)膠水粘接在下層板上。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配示意圖。

其中，1上層板，1a弧形搭邊，1b掛邊，1c通孔，1d導水槽，2下層板，3橡膠塊，3a球形凸起。

具體實施方式

如圖1所示的一種公交車防滑踏板，包括上層板1和下層板2，上層板1上開設有若干通孔1c，上層板1的一側加工有弧形搭邊1a，上層板1的另一側加工有掛邊1b，上層板1上固定有橡膠塊3，橡膠塊3上頂部加工有與通孔1c配合的球形凸起3a，球形凸起3a穿過通孔1c設置，且球形凸起3a的直徑大于通孔1c直徑，上層板1的中部開設有導水槽1d，導水槽1d與下層板2上對應開設有安裝孔，橡膠塊3設置有一對，且橡膠塊3經(jīng)膠水粘接在下層板2上。

乘客在上下車時，腳底與橡膠塊3頂部的球形凸起3a直接接觸，若干球形凸起3a增大了摩擦力，從而增強防滑性能，一對橡膠塊3進一步增強本實用新型的防滑性能。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據(jù)所公開的技術內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。