技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后霧燈保護(hù)裝置，一個(gè)所述第一后霧燈保護(hù)支架設(shè)置在左后霧燈左側(cè)，一個(gè)第一后霧燈保護(hù)支架設(shè)置在右后霧燈右側(cè)，一個(gè)第二后霧燈保護(hù)支架設(shè)置在左后霧燈右側(cè)，一個(gè)第二后霧燈保護(hù)支架設(shè)置在右后霧燈左側(cè)，第二后霧燈保護(hù)支架為一端開(kāi)口空心椎臺(tái)體，第一后霧燈保護(hù)支架與后地板橫梁固定連接，第二后霧燈保護(hù)支架上部前面與后地板橫梁固定連接，第二后霧燈保護(hù)支架下部與后地板橫梁固定連接，第二后霧燈保護(hù)支架的高度大于第一后霧燈保護(hù)支架的高度，第一后霧燈保護(hù)支架的高度大于后霧燈的高度。保證車(chē)身受后端低速碰后，提高了受低速后撞車(chē)輛的行駛安全性，有效地提高后端結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，降低售后維修成本。

技術(shù)研發(fā)人員：瞿剛;唐春柳;曾蔚;王書(shū)勤;盧一宗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620482999
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.24
技術(shù)公布日：2016.11.30