本實(shí)用新型屬于純電動(dòng)汽車(chē)中高壓電氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種純電動(dòng)汽車(chē)用的高壓接線盒。

背景技術(shù)：

隨著日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題以及能源危機(jī)，純電動(dòng)汽車(chē)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。純電動(dòng)汽車(chē)通常在大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)下運(yùn)行，電池組的電壓等級(jí)高達(dá)500VDC以上，也就是說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)均采用高壓且交直流并存。這就對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的高壓配電裝置的設(shè)計(jì)、高壓零部件的選用形成巨大的挑戰(zhàn)。因此，純電動(dòng)汽車(chē)的高壓接線盒的結(jié)構(gòu)和配電設(shè)計(jì)成為純電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

高壓接線盒作為純電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣部件的核心，對(duì)保證整個(gè)高壓系統(tǒng)及各用電部件的安全可靠起到不可替代的作用。專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?01410410480.9公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車(chē)高壓配電盒，其配電的接插端口較少，已越來(lái)越不滿足純電動(dòng)汽車(chē)各用電部件用電需求，常需要增加額外的配電盒進(jìn)行串聯(lián)使用，使整個(gè)高壓系統(tǒng)的連接點(diǎn)增多，容易導(dǎo)致漏電和觸電等危險(xiǎn)事故的發(fā)生，且隨著配電盒增多。其電力傳輸損耗也隨之增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種純電動(dòng)汽車(chē)用的高壓接線盒，通過(guò)高壓配電模塊進(jìn)行改進(jìn)，使高壓接線盒具有優(yōu)良的安全性能、更低的電力傳輸損耗和更高的集成化程度。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種純電動(dòng)汽車(chē)用的高壓接線盒，包括盒體和配套的盒蓋以及設(shè)置在盒體內(nèi)的高壓配電模塊，所述高壓配電模塊與設(shè)置在盒體外側(cè)的若干接插端口連接，所述接插端口包括設(shè)置在盒體外一側(cè)的動(dòng)力電池正極接插端口、動(dòng)力電池負(fù)極接插端口、后電機(jī)控制器正極接插端口、后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口、暖風(fēng)正負(fù)極接插端口、預(yù)充接插端口和控制線接插端口以及設(shè)置在盒體外相鄰側(cè)的前電機(jī)控制器正極接插端口、前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口、直流充電正極接插端口、直流充電負(fù)極接插端口、DC/DC正負(fù)極接插端口、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口和空調(diào)正負(fù)極接插端口。

進(jìn)一步地，所述高壓配電模塊包括設(shè)置在盒體內(nèi)的絕緣板以及設(shè)置在絕緣板上的主熔斷保護(hù)器、后電機(jī)控制接觸器、前電機(jī)控制接觸器、暖風(fēng)控制接觸器、暖風(fēng)熔斷保護(hù)器、直流充電熔斷保護(hù)器、DC/DC熔斷保護(hù)器、車(chē)載充電熔斷保護(hù)器、空調(diào)熔斷保護(hù)器和預(yù)充熔斷保護(hù)器；

所述動(dòng)力電池正極接插端口借助連接片Ⅰ與主熔斷保護(hù)器連接，所述后電機(jī)控制器正極接插端口依次借助連接片Ⅱ、后電機(jī)控制接觸器和連接片Ⅲ與主熔斷保護(hù)器的負(fù)極連接，所述前電機(jī)控制器正接插端口依次借助連接片Ⅱ、前電機(jī)控制接觸器和連接片Ⅳ與主熔斷保護(hù)器的負(fù)極連接，所述暖風(fēng)正負(fù)極接插端口的正極依次借助連接片Ⅴ、暖風(fēng)熔斷保護(hù)器、暖風(fēng)控制接觸器和配套的線束與主熔斷保護(hù)器的負(fù)極連接；

所述直流充電正極接插端口依次借助連接片Ⅵ、直流充電熔斷保護(hù)器和連接片Ⅶ與暖風(fēng)熔斷保護(hù)器的正極連接；所述DC/DC熔斷保護(hù)器、車(chē)載充電熔斷保護(hù)器、空調(diào)熔斷保護(hù)器和預(yù)充熔斷保護(hù)器的正極連接在連接片Ⅵ上，其負(fù)極分別借助各自配套的線束與DC/DC正負(fù)極接插端口的正極、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口的正極、空調(diào)正負(fù)極接插端口的正極和預(yù)充接插端口連接；

所述后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口、前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口和直流充電負(fù)極接插端口借助連接片Ⅷ與動(dòng)力電池負(fù)極接插端口相連接，所述暖風(fēng)正負(fù)極接插端口的負(fù)極、DC/DC正負(fù)極接插端口的負(fù)極、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口的負(fù)極和空調(diào)正負(fù)極接插端口的負(fù)極借助各自配套的線束連接在連接片Ⅷ上。

進(jìn)一步地，所述盒體和盒蓋之間借助螺栓和密封膠條安裝連接形成防水、防塵結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述后電機(jī)控制接觸器、前電機(jī)控制接觸器、暖風(fēng)控制接觸器的導(dǎo)通控制信號(hào)通過(guò)信號(hào)線和控制線接插端口分別與后電機(jī)控制器、前電機(jī)控制器和暖風(fēng)開(kāi)關(guān)控制器連通。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力電池正極接插端口、動(dòng)力電池負(fù)極接插端口、后電機(jī)控制器正極接插端口、后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口、前電機(jī)控制器正極接插端口、前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口、直流充電正極接插端口和直流充電負(fù)極接插端口為防水型單觸點(diǎn)高壓連接器。

進(jìn)一步地，所述暖風(fēng)正負(fù)極接插端口、DC/DC正負(fù)極接插端口、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口和空調(diào)正負(fù)極接插端口為防水型雙觸點(diǎn)電纜連接頭。

進(jìn)一步地，所述預(yù)充接插端口和控制線接插端口為通訊連接頭。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果：（1）本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)，盒體內(nèi)電氣布置以安全為前提，遵循絕緣可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的原則，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)、裝配和安裝的環(huán)節(jié)、提高了工作效率及整車(chē)的安全性。通過(guò)所述接觸器、保護(hù)器、連接片、絕緣板等在實(shí)現(xiàn)高壓大電流能源傳輸控制的同時(shí)，還起到了對(duì)主要線路過(guò)載時(shí)短路保護(hù)的功能，有效提高了純電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣系統(tǒng)的可靠性和安全性；（2）本實(shí)用新型盒體和盒蓋之間采用螺栓和密封膠條安裝連接，同時(shí)采用防水型的各個(gè)接插端口，共同作用使本實(shí)用新型具有有良好的防水和防塵效果；（3）本實(shí)用新型具有組配合理、電源分配合理、電損耗低、集成化程度高的特點(diǎn)，單個(gè)高壓接線盒可滿足純電動(dòng)汽車(chē)中各個(gè)用電器件的用電需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型去掉盒蓋的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是本實(shí)用新型的電氣原理圖；

附圖中：1是盒體，1-1是動(dòng)力電池正極接插端口，1-2是動(dòng)力電池負(fù)極接插端口，1-3是后電機(jī)控制器正極接插端口，1-4是后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口，1-5是暖風(fēng)正負(fù)極接插端口，1-6是預(yù)充接插端口，1-7是控制線接插端口，1-8是前電機(jī)控制器正極接插端口，1-9是前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口，1-10是直流充電正極接插端口，1-11是直流充電負(fù)極接插端口，1-12是DC/DC正負(fù)極接插端口，1-13是車(chē)載充電正負(fù)極接插端口，1-14是空調(diào)正負(fù)極接插端口，2是盒蓋，3-1是絕緣板， 3-2是主熔斷保護(hù)器，3-3是后電機(jī)控制接觸器，3-4是前電機(jī)控制接觸器，3-5是暖風(fēng)控制接觸器，3-6是暖風(fēng)熔斷保護(hù)器，3-7是直流充電熔斷保護(hù)器，3-8是DC/DC熔斷保護(hù)器，3-9是車(chē)載充電熔斷保護(hù)器，3-10是空調(diào)熔斷保護(hù)器，3-11是預(yù)充熔斷保護(hù)器，3-12是連接片Ⅰ，3-13是連接片Ⅱ，3-14是連接片Ⅲ，3-15是連接片Ⅳ，3-16是連接片Ⅴ，3-17是連接片Ⅵ，3-18是連接片Ⅶ，3-19是連接片Ⅷ。

具體實(shí)施方式

參看附圖1-3，一種純電動(dòng)汽車(chē)用的高壓接線盒，包括盒體1和配套的盒蓋2以及設(shè)置在盒體1內(nèi)的高壓配電模塊，所述高壓配電模塊與設(shè)置在盒體1外側(cè)的若干接插端口連接，所述接插端口包括設(shè)置在盒體1外一側(cè)的動(dòng)力電池正極接插端口1-1、動(dòng)力電池負(fù)極接插端口1-2、后電機(jī)控制器正極接插端口1-3、后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口1-4、暖風(fēng)正負(fù)極接插端口1-5、預(yù)充接插端口1-6和控制線接插端口1-7以及設(shè)置在盒體1外相鄰側(cè)的前電機(jī)控制器正極接插端口1-8、前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口1-9、直流充電正極接插端口1-10、直流充電負(fù)極接插端口1-11、DC/DC正負(fù)極接插端口1-12、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口1-13和空調(diào)正負(fù)極接插端口1-14。所述盒體1和盒蓋2采用鋁合金壓鑄而成，盒體1和盒蓋2之間借助螺栓和密封膠條安裝連接形成防水、防塵結(jié)構(gòu)。所述動(dòng)力電池正極接插端口1-1、動(dòng)力電池負(fù)極接插端口1-2、后電機(jī)控制器正極接插端口1-3、后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口1-4、前電機(jī)控制器正極接插端口1-8、前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口1-9、直流充電正極接插端口1-10和直流充電負(fù)極接插端口1-11為防水型單觸點(diǎn)高壓連接器。

所述暖風(fēng)正負(fù)極接插端口1-5、DC/DC正負(fù)極接插端口1-12、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口1-13和空調(diào)正負(fù)極接插端口1-14為防水型雙觸點(diǎn)電纜連接頭。

所述高壓配電模塊包括設(shè)置在盒體1內(nèi)的絕緣板3-1以及設(shè)置在絕緣板3-1上的主熔斷保護(hù)器3-2、后電機(jī)控制接觸器3-3、前電機(jī)控制接觸器3-4、暖風(fēng)控制接觸器3-5、暖風(fēng)熔斷保護(hù)器3-6、直流充電熔斷保護(hù)器3-7、DC/DC熔斷保護(hù)器3-8、車(chē)載充電熔斷保護(hù)器3-9、空調(diào)熔斷保護(hù)器3-10和預(yù)充熔斷保護(hù)器3-11；

所述動(dòng)力電池正極接插端口1-1借助連接片Ⅰ3-12與主熔斷保護(hù)器3-2連接，所述后電機(jī)控制器正極接插端口1-3依次借助連接片Ⅱ3-13、后電機(jī)控制接觸器3-3和連接片Ⅲ3-14與主熔斷保護(hù)器3-2的負(fù)極連接，所述前電機(jī)控制器正接插端口1-8依次借助連接片Ⅱ3-13、前電機(jī)控制接觸器3-4和連接片Ⅳ3-15與主熔斷保護(hù)器3-2的負(fù)極連接，所述暖風(fēng)正負(fù)極接插端口1-5的正極依次借助連接片Ⅴ3-16、暖風(fēng)熔斷保護(hù)器3-6、暖風(fēng)控制接觸器3-5和配套的線束與主熔斷保護(hù)器3-2的負(fù)極連接；

所述直流充電正極接插端口1-10依次借助連接片Ⅵ3-17、直流充電熔斷保護(hù)器3-7和連接片Ⅶ3-18與暖風(fēng)熔斷保護(hù)器3-6的正極連接；所述DC/DC熔斷保護(hù)器3-8、車(chē)載充電熔斷保護(hù)器3-9、空調(diào)熔斷保護(hù)器3-10和預(yù)充熔斷保護(hù)器3-11的正極連接在連接片Ⅵ3-17上，所述DC/DC熔斷保護(hù)器3-8、車(chē)載充電熔斷保護(hù)器3-9、空調(diào)熔斷保護(hù)器3-10和預(yù)充熔斷保護(hù)器3-11的負(fù)極分別借助各自配套的線束與DC/DC正負(fù)極接插端口1-12的正極、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口1-13的正極、空調(diào)正負(fù)極接插端口1-14的正極和預(yù)充接插端口1-6連接；

所述后電機(jī)控制器負(fù)極接插端口1-4、前電機(jī)控制器負(fù)極接插端口1-9和直流充電負(fù)極接插端口1-11借助連接片Ⅷ3-19與動(dòng)力電池負(fù)極接插端口1-2相連接，所述暖風(fēng)正負(fù)極接插端口1-5的負(fù)極、DC/DC正負(fù)極接插端口1-12的負(fù)極、車(chē)載充電正負(fù)極接插端口1-13的負(fù)極和空調(diào)正負(fù)極接插端口1-14的負(fù)極借助各自配套的線束連接在連接片Ⅷ3-19上。

所述預(yù)充接插端口1-6和控制線接插端口1-7為通訊連接頭；所述預(yù)充接插端口1-6通過(guò)連接線連接前、后電機(jī)的兩個(gè)控制器，并借助控制器中的預(yù)充繼電器和預(yù)充電阻為控制器電容充電；所述后電機(jī)控制接觸器3-3、前電機(jī)控制接觸器3-4、暖風(fēng)控制接觸器3-5的導(dǎo)通控制信號(hào)通過(guò)信號(hào)線和控制線接插端口1-7分別與后電機(jī)控制器、前電機(jī)控制器和暖風(fēng)開(kāi)關(guān)控制器連通。