本實用新型涉及一種電動汽車用充電樁，具體涉及一種電動汽車用升降式充電樁，屬于新能源汽車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前常見的新能源汽車主要以電動汽車為主，電動汽車使用鋰電池組作為動力源驅(qū)動車輛行駛。充電樁是用來給電動汽車充電的專用設(shè)備，它像加油站一樣為電動汽車提供運行動力。現(xiàn)有充電樁均是固定在地面上的，當(dāng)充電的車輛較多時，閑置的充電樁給車輛行駛造成一定障礙，影響充電站內(nèi)運行流暢性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決現(xiàn)有充電樁均是固定在地面上的，當(dāng)充電的車輛較多時，閑置的充電樁給車輛行駛造成一定障礙，影響充電站內(nèi)運行流暢性的問題，進(jìn)而提出一種電動汽車用升降式充電樁。

本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：本實用新型包括充電樁主體、升降通道、液壓升降系統(tǒng)、控制器、紅外監(jiān)測器、蓋板、蓋板驅(qū)動電機、螺桿和平臺，平臺水平設(shè)置在升降通道內(nèi)，所述液壓升降系統(tǒng)安裝在升降通道內(nèi)的底部，且平臺的下表面與所述液壓升降系統(tǒng)連接，紅外監(jiān)測器安裝在升降通道內(nèi)側(cè)壁的上部，紅外監(jiān)測器的信號輸出端與控制器的信號輸入端連接，蓋板扣裝在升降通道的開口處，螺桿的一端與蓋板一端內(nèi)的螺孔連接，螺桿的另一端與蓋板驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動軸連接，蓋板驅(qū)動電機的控制信號接收端與控制器的控制信號輸出端連接。

進(jìn)一步的，所述液壓升降系統(tǒng)包括液壓缸和液壓缸驅(qū)動電機，液壓缸的活塞桿與平臺下表面的中部連接，液壓缸驅(qū)動電機驅(qū)動液壓缸。

本實用新型的有益效果是：1、本實用新型能夠?qū)㈤e置的充電樁沉降到地面以下，避免閑置的充電樁影響充電站內(nèi)的車輛運行；2、本實用新型的蓋板能夠避免地面積水流入升降通道內(nèi)影響充電樁的正常運行；3、本實用新型的紅外傳感器能夠感應(yīng)充電樁主體的位置，并將充電樁的位置信息傳輸給控制器，控制器根據(jù)充電樁的位置信息控制蓋板的開啟和關(guān)閉；4、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種電動汽車用升降式充電樁包括充電樁主體1、升降通道2、液壓升降系統(tǒng)、控制器3、紅外監(jiān)測器4、蓋板5、蓋板驅(qū)動電機6、螺桿7和平臺8，平臺8水平設(shè)置在升降通道2內(nèi)，所述液壓升降系統(tǒng)安裝在升降通道2內(nèi)的底部，且平臺8的下表面與所述液壓升降系統(tǒng)連接，紅外監(jiān)測器4安裝在升降通道2內(nèi)側(cè)壁的上部，紅外監(jiān)測器4的信號輸出端與控制器3的信號輸入端連接，蓋板5扣裝在升降通道2的開口處，螺桿7的一端與蓋板5一端內(nèi)的螺孔連接，螺桿7的另一端與蓋板驅(qū)動電機6的轉(zhuǎn)動軸連接，蓋板驅(qū)動電機6的控制信號接收端與控制器3的控制信號輸出端連接。

具體實施方式二：結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種電動汽車用升降式充電樁的液壓升降系統(tǒng)包括液壓缸9和液壓缸驅(qū)動電機10，液壓缸9的活塞桿9-1與平臺8下表面的中部連接，液壓缸驅(qū)動電機10驅(qū)動液壓缸9。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式一相同。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。