本實用新型涉及一種車輪蓋安裝結構。

背景技術：

目前，現(xiàn)有的車輪蓋的安裝結構通常為固定安裝在車輪上，其拆裝比較麻煩；也有的通過卡扣式進行安裝，但是其卡扣安裝過程中不容易定位，而且卡扣在多次拆裝后，由于卡扣的彈性減弱，從而導致安裝固定不太可靠。

技術實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術的不足及存在的問題，本實用新型提供一種車輪蓋安裝結構，該車輪蓋安裝結構具有安裝方便快捷，便于拆卸，而且卡扣的連接可靠性高等優(yōu)點。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種車輪蓋安裝結構，包括車輪蓋本體，設置于車輪蓋本體頂端的標牌，還包括有一彈性圈，所述車輪蓋本體為圓形，所述車輪蓋的底端環(huán)設有多個卡扣和多個定位塊，各卡扣上設置有通孔，所述彈性圈穿過各通孔套裝于所述卡扣上。

優(yōu)選地，所述卡扣的高度大于所述定位塊的高度；所述定位塊呈E字型。

較佳地，所述卡扣和定位塊的數(shù)量均設置為四個，各卡扣和各定位塊均勻分布于所述車輪蓋本體的底端的邊緣位置處；所述彈性圈為鋼圈。

本實用新型提供的車輪蓋安裝結構，其通過設置卡扣，并增加定位塊和彈性圈，可有效地提高安裝的便利性，并使得車輪蓋與車輪的連接更加可靠，同時還可以有效增加車輪蓋的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所述安裝結構的主視示意圖；

圖2是本實用新型實施例中所述安裝結構的俯視示意圖；

圖3是本實用新型實施例中所述安裝結構的仰視示意圖；

其中，附圖標號為：1-車輪蓋本體，2-標牌，3-彈性圈，4-卡扣，5-定位塊。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如附圖1-3所示，一種車輪蓋安裝結構，包括車輪蓋本體1，設置于車輪蓋本體1頂端的標牌2，還包括有一彈性圈3，所述車輪蓋本體1為圓形，所述車輪蓋的底端環(huán)設有多個卡扣4和多個定位塊5，各卡扣4上設置有通孔，所述彈性圈3穿過各通孔套裝于所述卡扣4上。所述車輪蓋的底端，即為與車輪接觸連接的一端。本實施例中，所述彈性圈3為優(yōu)選鋼圈，所述卡扣4的高度優(yōu)選大于所述定位塊5的高度。

本實施例中，所述卡扣4和定位塊5的數(shù)量均設置為四個，各卡扣4和各定位塊5均勻分布于所述車輪蓋本體1的底端的邊緣位置處；所述定位塊5優(yōu)選呈E字型，如附圖3所示。

所述卡扣4用于與車輪實現(xiàn)卡扣連接，而彈性圈3則用于使所述卡扣維持一定的彈性，使得即使車輪蓋在多次拆卸安裝后仍然具有較好的彈性，從而增強車輪蓋與車輪的連接可靠性，并有效增加車輪蓋的使用壽命。所述定位塊5既用于在安裝過程中的定位，也用于安裝后車輪蓋后起到進一步的固定連接作用，從而進一步增強車輪蓋與車輪的連接可靠性。

本實施例提供的車輪蓋安裝結構，其通過設置卡扣，并增加定位塊和彈性圈，可有效地提高安裝的便利性，并使得車輪蓋與車輪的連接更加可靠；具有安裝方便快捷，便于拆卸，以及可有效增加車輪蓋的使用壽命等優(yōu)點。

上述實施例為本實用新型的較佳的實現(xiàn)方式，并非是對本實用新型的限定，在不脫離本實用新型的發(fā)明構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。