国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):12516752閱讀:257來(lái)源:國(guó)知局
      一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng),應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      隨著社會(huì)生活的不斷進(jìn)步,人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境的要求也越來(lái)越高,傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中動(dòng)力主要來(lái)自柴油機(jī),即浪費(fèi)了社會(huì)能源,也對(duì)社會(huì)環(huán)境造成了很大的污染,已經(jīng)不能滿足人們?nèi)找孀非缶G色環(huán)保的大趨勢(shì),為更好的保護(hù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境及人們的生活環(huán)境,就需要從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的源頭對(duì)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行徹底變革,將一切農(nóng)業(yè)生產(chǎn)由柴油機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)改變?yōu)殡娏︱?qū)動(dòng),即綠色環(huán)保又降低了生產(chǎn)成本。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷,本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)污染、綠色環(huán)保的農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng)。

      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng),包括:機(jī)架、軌道車、主操作臺(tái)、絕緣支架一、電線桿、三角架、滑動(dòng)輪一、輸入銅線條、輸出銅線條、絕緣支架二、絕緣支架三、滑動(dòng)輪二、滑動(dòng)輪三、絕緣膠條一、絕緣膠條二、電動(dòng)軌道輪,所述電動(dòng)軌道輪為四個(gè)分別安裝在機(jī)架的底部?jī)?nèi)外兩側(cè),所述軌道車掛接在機(jī)架上側(cè),所述絕緣支架一豎直安裝在機(jī)架的右側(cè),所述絕緣支架一的上部向右彎折,所述三角架的上部與絕緣支架一的彎折部固接,所述滑動(dòng)輪一為兩個(gè)分別安裝在三角架下部的兩個(gè)頂角處,所述兩個(gè)滑動(dòng)輪一分別與電線桿上的火線及零線滾動(dòng)連接,所述主操作臺(tái)安裝在軌道車上,所述主操作臺(tái)上設(shè)置有主開(kāi)關(guān)、雙向變頻行程裝置,所述雙向變頻行程裝置的上方設(shè)置一個(gè)手柄,所述絕緣膠條一、絕緣膠條二分別固接在機(jī)架的上部及中部,所述輸入銅線條嵌裝在絕緣膠條一內(nèi),所述輸出銅線條嵌裝在絕緣膠條二內(nèi),所述絕緣支架二、絕緣支架三分別安裝在軌道車的軌道機(jī)架上,所述絕緣支架二上安裝有兩個(gè)滑動(dòng)輪二,所述兩個(gè)滑動(dòng)輪二與輸入銅線條滾動(dòng)連接,所述絕緣支架三上安裝有兩個(gè)滑動(dòng)輪三,所述兩個(gè)滑動(dòng)輪三與輸出銅線條滾動(dòng)連接,所述滑動(dòng)輪一與輸入銅線條間、滑動(dòng)輪二與主開(kāi)關(guān)間、主開(kāi)關(guān)與雙向變頻行程裝置間、雙向變頻行程裝置與滑動(dòng)輪三間、輸出銅線條與電動(dòng)軌道輪間均通過(guò)導(dǎo)線組連接,所述導(dǎo)線組為兩根導(dǎo)線的組合。

      所述滑動(dòng)輪一、滑動(dòng)輪二、滑動(dòng)輪三上均設(shè)置有供導(dǎo)線連接的接線柱。

      采用本技術(shù)方案,具有以下優(yōu)點(diǎn):

      1、安全環(huán)保、無(wú)污染;

      2、采用電力驅(qū)動(dòng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng),作業(yè)成本大大降低。

      附圖說(shuō)明

      圖1是本實(shí)用新型一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng)主視圖;

      圖2是本實(shí)用新型一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng)右視圖;

      圖3是本實(shí)用新型中輸入銅線條處的放大示意圖。

      其中:1-機(jī)架;2-軌道車;3-主操作臺(tái);4-絕緣支架一;5-電線桿;6-三角架;7-滑動(dòng)輪一;8-輸入銅線條;9-輸出銅線條;10-絕緣支架二;11-絕緣支架三;12-滑動(dòng)輪二;13-滑動(dòng)輪三;14-絕緣膠條一;15-絕緣膠條二;16-電動(dòng)軌道輪;31-主開(kāi)關(guān);32-雙向變頻行程裝置;33-手柄;34-軌道機(jī)架。

      具體實(shí)施方式

      如圖1-3所示,本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用電動(dòng)軌道車的電力傳輸系統(tǒng),包括:機(jī)架1、軌道車2、主操作臺(tái)3、絕緣支架一4、電線桿5、三角架6、滑動(dòng)輪一7、輸入銅線條8、輸出銅線條9、絕緣支架二10、絕緣支架三11、滑動(dòng)輪二12、滑動(dòng)輪三13、絕緣膠條一14、絕緣膠條二15、電動(dòng)軌道輪16,所述電動(dòng)軌道輪16為四個(gè)分別安裝在機(jī)架1的底部?jī)?nèi)外兩側(cè),所述軌道車2掛接在機(jī)架1上側(cè),所述絕緣支架一4豎直安裝在機(jī)架1的右側(cè),所述絕緣支架一4的上部向右彎折,所述三角架6的上部與絕緣支架一4的彎折部固接,所述滑動(dòng)輪一7為兩個(gè)分別安裝在三角架6下部的兩個(gè)頂角處,所述兩個(gè)滑動(dòng)輪一7分別與電線桿5上的火線及零線滾動(dòng)連接,所述主操作臺(tái)3安裝在軌道車2上,所述主操作臺(tái)3上設(shè)置有主開(kāi)關(guān)31、雙向變頻行程裝置32,所述雙向變頻行程裝置32的上方設(shè)置一個(gè)手柄33,所述絕緣膠條一14、絕緣膠條二15分別固接在機(jī)架1的上部及中部,所述輸入銅線條8嵌裝在絕緣膠條一14內(nèi),所述輸出銅線條9嵌裝在絕緣膠條二15內(nèi),所述絕緣支架二10、絕緣支架三11分別安裝在軌道車2的軌道機(jī)架34上,所述絕緣支架二10上安裝有兩個(gè)滑動(dòng)輪二12,所述兩個(gè)滑動(dòng)輪二12與輸入銅線條8滾動(dòng)連接,所述絕緣支架三11上安裝有兩個(gè)滑動(dòng)輪三13,所述兩個(gè)滑動(dòng)輪三13與輸出銅線條9滾動(dòng)連接,所述滑動(dòng)輪一7與輸入銅線條8間、滑動(dòng)輪二12與主開(kāi)關(guān)31間、主開(kāi)關(guān)31與雙向變頻行程裝置32間、雙向變頻行程裝置32與滑動(dòng)輪三13間、輸出銅線條9與電動(dòng)軌道輪16間均通過(guò)導(dǎo)線組連接,所述導(dǎo)線組為兩根導(dǎo)線的組合。

      所述滑動(dòng)輪一7、滑動(dòng)輪二12、滑動(dòng)輪三13上均設(shè)置有供導(dǎo)線連接的接線柱。

      本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的:滑動(dòng)輪一7架設(shè)在電線桿5頂部的火線及零線上,電能通過(guò)導(dǎo)線傳輸給兩個(gè)滑動(dòng)輪一7,滑動(dòng)動(dòng)一7通過(guò)導(dǎo)線組傳輸給輸入銅線條8,滑動(dòng)輪二12與輸入銅線條8滾動(dòng)連接,輸入銅線條8的電能傳輸給滑動(dòng)輪二12后再經(jīng)導(dǎo)線組傳輸給主開(kāi)關(guān)31,主開(kāi)關(guān)31經(jīng)過(guò)導(dǎo)線組傳輸給雙向變頻行程裝置32,雙向變頻行程裝置32將電能傳輸給滑動(dòng)輪三13后,由于滑動(dòng)輪三13與輸出銅線條9滾動(dòng)連接,滑動(dòng)輪三13將電能傳輸給輸出銅線條9后再傳輸?shù)诫妱?dòng)軌道輪16上,實(shí)現(xiàn)整個(gè)電力傳輸。通電后通過(guò)手柄33控制整個(gè)機(jī)械前進(jìn)和控制軌道車2在機(jī)架1上左右滑動(dòng),在軌道車2的下方掛接各種農(nóng)業(yè)機(jī)械,即可對(duì)農(nóng)田進(jìn)行施工。采用本技術(shù)方案,滑動(dòng)輪二12、滑動(dòng)輪三13是安裝在絕緣支架二10、絕緣支架三11上,跟隨軌道車2同步運(yùn)動(dòng),因此滑動(dòng)輪二12與主開(kāi)關(guān)31、滑動(dòng)輪三13與雙向變頻行程裝置32間連接的導(dǎo)線組長(zhǎng)度是固定的,不存在導(dǎo)線搖曳的問(wèn)題。

      最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案;因此,盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,但是,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換;而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn),其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。

      當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1