本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全防盜設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新型智能防盜汽車(chē)座墊以及防盜汽車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，逐漸成為人們生活中不可缺少的代步工具。同時(shí)伴隨著的汽車(chē)被盜已成為一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，且數(shù)量也逐年上升。隨著科技的不斷進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車(chē)手段，人們也研制開(kāi)發(fā)了不同方式和結(jié)構(gòu)的汽車(chē)安全防盜裝置。

傳統(tǒng)的汽車(chē)防盜裝置有鑰匙控制式防盜系統(tǒng)、電子密碼防盜系統(tǒng)、遙控電子防盜系統(tǒng)等，目前主流的技術(shù)是在汽車(chē)上安裝電子鎖，利用車(chē)鑰匙發(fā)射無(wú)線波控制車(chē)門(mén)鎖，但是此過(guò)程容易受到不法分子在車(chē)主鎖車(chē)時(shí)偷發(fā)射干擾波致使電子鎖無(wú)法鎖上，存在漏洞。上述防盜裝置確實(shí)在遏制汽車(chē)被盜問(wèn)題上產(chǎn)生了一定的效果，但在諸多的汽車(chē)安全防盜技術(shù)方案中，尚沒(méi)有利用在駕駛座墊上集成高靈敏度柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器來(lái)防止汽車(chē)被盜和進(jìn)行安全保護(hù)。本實(shí)用新型在上述防盜裝置的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一種全新的防盜方法，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的多重防盜保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種更加安全的防盜汽車(chē)座墊以及防盜汽車(chē)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：防盜汽車(chē)座墊，包括汽車(chē)座墊，所述汽車(chē)座墊上設(shè)置有柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元；還包括控制系統(tǒng)以及與控制系統(tǒng)相連的無(wú)線報(bào)警裝置，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元與控制系統(tǒng)相連。

在汽車(chē)駕駛座的座墊上設(shè)置柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)座椅鎖上車(chē)門(mén)后，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元采集車(chē)主離開(kāi)時(shí)座墊上的壓力分布情況并傳送到控制系統(tǒng)，當(dāng)有人打開(kāi)車(chē)門(mén)坐上駕駛座的座墊上時(shí)，控制系統(tǒng)接收到柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)信息，并與車(chē)主離開(kāi)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制系統(tǒng)控制無(wú)線報(bào)警裝置報(bào)警，告知車(chē)主座位上有人，可以有效減小汽車(chē)被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)一步的是：所述控制系統(tǒng)與汽車(chē)安全氣囊控制器相連。

進(jìn)一步的是：所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元為單點(diǎn)式柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器或陣列式柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器或者陣列式柔性觸覺(jué)傳感器。

進(jìn)一步的是：所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元包括依次設(shè)置的柔性基底、敏感層、電極以及柔性保護(hù)層或者依次設(shè)置的柔性基底、電極、敏感層以及柔性保護(hù)層，柔性基底與汽車(chē)座墊相連。

進(jìn)一步的是：所述敏感層為納米材料的壓力敏感層或者納米材料的溫度敏感層。

進(jìn)一步的是：所述柔性襯底為乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚乙烯醇、聚二甲基硅氧烷、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚酰亞胺和聚乙烯中的一種或幾種。

本實(shí)用新型還提供了防盜汽車(chē)，包括汽車(chē)，汽車(chē)內(nèi)設(shè)置有汽車(chē)座墊，汽車(chē)座墊上設(shè)置有柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元；還包括控制系統(tǒng)、與控制系統(tǒng)相連的無(wú)線報(bào)警裝置以及與控制系統(tǒng)相連的汽車(chē)安全氣囊控制器，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元與控制系統(tǒng)相連。

進(jìn)一步的是：所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元為單點(diǎn)式柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器或者陣列式柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器。

進(jìn)一步的是：所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元包括依次設(shè)置的柔性基底、敏感層、電極以及柔性保護(hù)層或者依次設(shè)置的柔性基底、電極、敏感層以及柔性保護(hù)層，柔性基底與汽車(chē)座墊相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：在汽車(chē)駕駛座的座墊上設(shè)置柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)座椅鎖上車(chē)門(mén)后，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元采集車(chē)主離開(kāi)時(shí)座墊上的壓力分布情況并傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊以及數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)接收模塊用于接收柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。當(dāng)有人打開(kāi)車(chē)門(mén)坐上駕駛座的座墊上時(shí)，數(shù)據(jù)接收模塊接收到數(shù)據(jù)信息，并傳送到數(shù)據(jù)處理單元，控制系統(tǒng)控制無(wú)線報(bào)警裝置報(bào)警，具體的，無(wú)線報(bào)警裝置為遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警裝置，車(chē)主可以隨身攜帶，比如設(shè)置在車(chē)鑰匙內(nèi)，車(chē)主便知道車(chē)內(nèi)有人，如果是車(chē)主本人，則車(chē)主關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置即可啟動(dòng)汽車(chē)；如果不是車(chē)主本人，則車(chē)主不關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置，汽車(chē)則無(wú)法啟動(dòng)。在汽車(chē)內(nèi)設(shè)置防盜汽車(chē)座墊，可以有效減小汽車(chē)被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一的汽車(chē)座墊示意圖；

圖2為實(shí)施例二的汽車(chē)座墊示意圖；

圖3為柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：汽車(chē)座墊1，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元10，柔性基底2，敏感層3，電極4，柔性保護(hù)層5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步加以說(shuō)明。

如圖1至圖2所示，防盜汽車(chē)座墊，包括汽車(chē)座墊1，所述汽車(chē)座墊1上設(shè)置有柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元10；還包括控制系統(tǒng)以及與控制系統(tǒng)相連的無(wú)線報(bào)警裝置，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元10與控制系統(tǒng)相連；在汽車(chē)駕駛座的座墊上設(shè)置柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元10，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)座椅鎖上車(chē)門(mén)后，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元采集車(chē)主離開(kāi)時(shí)座墊上的壓力分布情況并傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊以及數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)接收模塊用于接收柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。當(dāng)有人打開(kāi)車(chē)門(mén)坐上駕駛座的座墊上時(shí)，數(shù)據(jù)接收模塊接收到數(shù)據(jù)信息，并傳送到數(shù)據(jù)處理單元，控制系統(tǒng)控制無(wú)線報(bào)警裝置報(bào)警，具體的，無(wú)線報(bào)警裝置為遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警裝置，車(chē)主可以隨身攜帶，比如設(shè)置在車(chē)鑰匙內(nèi)，車(chē)主便知道車(chē)內(nèi)有人，如果是車(chē)主本人，則車(chē)主關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置即可啟動(dòng)汽車(chē)；如果不是車(chē)主本人，則車(chē)主不關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置，汽車(chē)則無(wú)法啟動(dòng)。在汽車(chē)內(nèi)設(shè)置防盜汽車(chē)座墊，可以有效減小汽車(chē)被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

如圖3所示，所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器包括依次設(shè)置的柔性基底2、敏感層3、電極4以及柔性保護(hù)層5，或者依次設(shè)置的柔性基底2、電極4、敏感層3以及柔性保護(hù)層5，柔性基底2與汽車(chē)座墊1相連；所述敏感層可以是納米材料的壓力敏感層或者納米材料的溫度敏感層，當(dāng)敏感層為納米材料的壓力敏感層時(shí)，通過(guò)壓力敏感層感測(cè)是否有人坐在座墊上，并傳送到控制系統(tǒng)。

所述控制系統(tǒng)與汽車(chē)安全氣囊控制器相連；急剎車(chē)時(shí)柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器采集到的局部的壓力值會(huì)與正常駕駛時(shí)控制系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)的壓力值差異較大，如超過(guò)正常值的2倍以上時(shí)，則可能發(fā)生碰撞，控制系統(tǒng)控制安全氣囊控制器打開(kāi)，安全氣囊工作，對(duì)車(chē)主進(jìn)行保護(hù)，提高了汽車(chē)的安全性能。

所述柔性襯底為乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚乙烯醇、聚二甲基硅氧烷、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚酰亞胺和聚乙烯中的一種，或者為乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚乙烯醇、聚二甲基硅氧烷、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚酰亞胺和聚乙烯中的幾種按比例參雜經(jīng)化學(xué)反應(yīng)后制得。

防盜汽車(chē)，包括汽車(chē)，汽車(chē)內(nèi)設(shè)置有汽車(chē)座墊1，汽車(chē)座墊1上設(shè)置有柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元；還包括控制系統(tǒng)、與控制系統(tǒng)相連的無(wú)線報(bào)警裝置以及與控制系統(tǒng)相連的汽車(chē)安全氣囊控制器，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元與控制系統(tǒng)相連，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元與控制系統(tǒng)相連；汽車(chē)的汽車(chē)座墊1上設(shè)置柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元，不會(huì)影響汽車(chē)座墊的舒適度，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)座椅鎖上車(chē)門(mén)后，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器采集車(chē)主離開(kāi)時(shí)座墊上的壓力分布情況并傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊以及數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)接收模塊用于接收柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。當(dāng)有人打開(kāi)車(chē)門(mén)坐上駕駛座的座墊上時(shí)，數(shù)據(jù)接收模塊接收到數(shù)據(jù)信息，并傳送到數(shù)據(jù)處理模塊，控制系統(tǒng)控制無(wú)線報(bào)警裝置報(bào)警，具體的，無(wú)線報(bào)警裝置為遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警裝置，車(chē)主可以隨身攜帶，比如設(shè)置在車(chē)鑰匙內(nèi)，車(chē)主便知道車(chē)內(nèi)有人，如果是車(chē)主本人，則車(chē)主關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置即可啟動(dòng)汽車(chē)；如果不是車(chē)主本人，則車(chē)主不關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置，汽車(chē)則無(wú)法啟動(dòng)。在汽車(chē)內(nèi)設(shè)置防盜汽車(chē)座墊，可以有效減小汽車(chē)被盜的風(fēng)險(xiǎn)。所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元為單點(diǎn)式柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器或者陣列式柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器。

如圖3所示，所述柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器包括依次設(shè)置的柔性基底2、敏感層3、電極4以及柔性保護(hù)層5，或者依次設(shè)置的柔性基底2、電極4、敏感層3以及柔性保護(hù)層5，柔性基底2與汽車(chē)座墊1相連；所述敏感層可以是納米材料的壓力敏感層或者納米材料的溫度敏感層，當(dāng)敏感層為納米材料的壓力敏感層時(shí)，通過(guò)壓力敏感層感測(cè)車(chē)主坐在座墊上時(shí)的不同區(qū)域的壓力分布，并傳送到控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的防盜汽車(chē)座墊，在汽車(chē)駕駛座的座墊上設(shè)置柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)座椅鎖上車(chē)門(mén)后，柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元采集車(chē)主離開(kāi)時(shí)座墊上的壓力分布情況并傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊以及數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)接收模塊用于接收柔性觸覺(jué)感測(cè)傳感器單元檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。當(dāng)有人打開(kāi)車(chē)門(mén)坐上駕駛座的座墊上時(shí)，數(shù)據(jù)接收模塊接收到數(shù)據(jù)信息，并傳送到數(shù)據(jù)處理模塊，控制系統(tǒng)控制無(wú)線報(bào)警裝置報(bào)警，具體的，無(wú)線報(bào)警裝置為遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警裝置，車(chē)主可以隨身攜帶，比如設(shè)置在車(chē)鑰匙內(nèi)，車(chē)主便知道車(chē)內(nèi)有人，如果是車(chē)主本人，則車(chē)主關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置即可啟動(dòng)汽車(chē)；如果不是車(chē)主本人，則車(chē)主不關(guān)閉無(wú)線報(bào)警裝置，汽車(chē)則無(wú)法啟動(dòng)。在汽車(chē)內(nèi)設(shè)置防盜汽車(chē)座墊，可以有效減小汽車(chē)被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。