本實(shí)用新型涉及一種汽車安全系統(tǒng)，特別是一種多功能汽車安全系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步以及生活節(jié)奏的加快，越來越多的人選擇汽車為代步工具，然而，隨之而來的道路交通事故也呈上升趨勢，因此汽車安全已經(jīng)引起人們的廣泛關(guān)注。目前的汽車安全系統(tǒng)一般具有防超速警示、防疲勞駕駛、防酒駕等功能，為人們的出行提供了一定的安全保障，但是現(xiàn)有的汽車安全系統(tǒng)大多沒有將多種功能很好的融合到一起，功能過于單一，不能在車輛行駛過程中切實(shí)地達(dá)到警示及保障人身安全的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種多功能汽車安全系統(tǒng)，有效提高汽車行駛的安全性。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種多功能汽車安全系統(tǒng)，包括控制器單元，控制器單元包括控制器單元輸入端和控制器單元輸出端，其特點(diǎn)是，該系統(tǒng)還包括與控制器單元輸入端分別相接的在位檢測單元、空氣監(jiān)測單元，以及與控制器單元輸出端分別相接的點(diǎn)火系統(tǒng)、報(bào)警提醒單元、自動(dòng)換氣單元和制動(dòng)系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述的控制器單元為單片機(jī)。

進(jìn)一步地，所述的在位檢測單元包括心跳監(jiān)測裝置、股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置、臉部識(shí)別裝置和酒精檢測裝置。

進(jìn)一步地，所述的空氣監(jiān)測單元為電化學(xué)氣敏傳感器。

進(jìn)一步地，所述的報(bào)警提醒單元包括車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器，車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器的啟動(dòng)分開完成。

進(jìn)一步地，所述的自動(dòng)換氣單元包括空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器和車窗控制器。

進(jìn)一步地，該系統(tǒng)還包括與控制器單元輸入端分別相接的車外信息檢測單元、速度檢測單元和定位單元。

進(jìn)一步地，所述的車外信息檢測單元包括紅外熱成像儀和倒車?yán)走_(dá)，速度檢測單元為速度傳感器，定位單元為GPS定位器。

進(jìn)一步地，該系統(tǒng)還包括與控制器單元輸出端分別相接的短信單元和制供氧單元。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型多功能汽車安全系統(tǒng)在檢測到駕駛?cè)藛T未戴好安全帶或酒精含量超標(biāo)的情況下，由控制器單元發(fā)送切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的指令，禁止車輛啟動(dòng)以防止酒駕造成的危害，同時(shí)啟動(dòng)短信單元；在連續(xù)駕駛較長時(shí)間后，若檢測到車內(nèi)氧氣濃度較低，則啟動(dòng)自動(dòng)換氣裝置進(jìn)行通風(fēng)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，緩解駕駛員的疲勞狀態(tài)，并通過報(bào)警提醒單元提醒駕駛?cè)藛T休息或更換駕駛員繼續(xù)行駛；在車輛起步或倒車時(shí)，通過紅外熱成像儀和倒車?yán)走_(dá)對(duì)該車輛周圍環(huán)境進(jìn)行檢測，若檢測到該車輛與周圍障礙物的距離接近或小于安全距離時(shí)，則啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，防止發(fā)生碰撞事故；在車速超過預(yù)設(shè)的速度上限值時(shí)，則啟動(dòng)報(bào)警提醒單元和制動(dòng)系統(tǒng)，警示車內(nèi)人員已超速，提醒外部的車輛和行人注意避讓，并實(shí)現(xiàn)減速，若在一定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)重復(fù)超速行為，則啟動(dòng)短信單元。本實(shí)用新型將防酒駕功能、防疲勞駕駛功能、防碰撞功能、以及防超速行駛功能等多種功能結(jié)合起來，可以有效地提高汽車行駛的安全性，減少交通事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及其附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。

實(shí)施例1，一種多功能汽車安全系統(tǒng)，包括控制器單元，控制器單元包括控制器單元輸入端和控制器單元輸出端，該系統(tǒng)還包括與控制器單元輸入端分別相接的在位檢測單元、空氣監(jiān)測單元，以及與控制器單元輸出端分別相接的點(diǎn)火系統(tǒng)、報(bào)警提醒單元、自動(dòng)換氣單元和制動(dòng)系統(tǒng)。

實(shí)施例2，實(shí)施例1所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，所述的控制器單元為單片機(jī)。

實(shí)施例3，實(shí)施例1或2所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，所述的在位檢測單元包括心跳監(jiān)測裝置、股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置、臉部識(shí)別裝置和酒精檢測裝置；所述的心跳監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的心跳探測芯片，股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置為設(shè)置在車輛安全帶上帶有紅外傳感器的股動(dòng)脈搏動(dòng)探測芯片，臉部識(shí)別裝置為人臉識(shí)別儀，酒精檢裝置為吸入式酒精檢測儀。

實(shí)施例4，實(shí)施例1—3任何一項(xiàng)所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，所述的空氣監(jiān)測單元為電化學(xué)氣敏傳感器；所述的電化學(xué)氣敏傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計(jì)算機(jī)等利用的信息的裝置。

實(shí)施例5，實(shí)施例1—4任何一項(xiàng)所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，所述的報(bào)警提醒單元包括車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器，車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器的啟動(dòng)分開完成。

實(shí)施例6，實(shí)施例1—5任何一項(xiàng)所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，所述的自動(dòng)換氣單元包括空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器和車窗控制器。

實(shí)施例7，實(shí)施例1—6任何一項(xiàng)所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，該系統(tǒng)還包括與控制器單元輸入端分別相接的車外信息檢測單元、速度檢測單元和定位單元。

實(shí)施例8，實(shí)施例7所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，所述的車外信息檢測單元包括紅外熱成像儀和倒車?yán)走_(dá)，速度檢測單元為速度傳感器，定位單元為GPS定位器。

實(shí)施例9，實(shí)施例1—8任何一項(xiàng)所述的一種多功能汽車安全系統(tǒng)中，該系統(tǒng)還包括與控制器單元輸出端分別相接的短信單元和制供氧單元；所述的短信單元為智能手機(jī)，用于接收控制器單元發(fā)送的信息；所述的制供氧單元為制供氧裝置，用于制備和提供氧氣。

本實(shí)用新型工作時(shí)，定位單元將自動(dòng)對(duì)該車輛進(jìn)行定位并將位置信息傳送至控制器單元，在汽車起步前，駕駛員需通過心跳監(jiān)測裝置和股動(dòng)脈搏動(dòng)監(jiān)測裝置檢測其是否戴好安全帶并將監(jiān)測信息傳送至控制器單元，同時(shí)還需通過酒精檢測裝置檢測其體內(nèi)的酒精含量是否超標(biāo)，為了確保是坐在駕駛座上的人被檢測，臉部識(shí)別裝置會(huì)將處于駕駛座上的人的面部特征記錄下來并將信息保存至控制器單元，若控制器單元未接收到心跳和股動(dòng)脈搏動(dòng)信息、或酒精檢測裝置的輸入信息、或酒精檢測結(jié)果超過控制器單元預(yù)設(shè)的酒精含量上限值時(shí)，控制器單元即向點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)送切斷指令，同時(shí)啟動(dòng)短信單元，向預(yù)存的手機(jī)號(hào)發(fā)送短信，若駕駛?cè)藛T戴好安全帶且酒精檢測結(jié)果低于控制器單元預(yù)設(shè)的酒精含量上限值時(shí)，則車輛正常行駛；

在車輛起步后，速度檢測單元即將檢測到的信息傳送至控制器單元，控制器單元開始對(duì)連續(xù)駕駛時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，結(jié)合臉部識(shí)別裝置，若檢測到同一駕駛員連續(xù)行駛3h以上或空氣監(jiān)測單元檢測到車內(nèi)氧氣濃度低于控制器單元預(yù)設(shè)的濃度下限值時(shí)，控制器單元即向報(bào)警提醒單元和自動(dòng)換氣單元發(fā)送指令，每30min啟動(dòng)一次車內(nèi)警示音控制器，并啟動(dòng)車窗控制器及空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)控制器，進(jìn)行通風(fēng)換氣，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，緩解駕駛員的疲勞狀態(tài)；若連續(xù)行駛超過4h，則每20min啟動(dòng)一次車內(nèi)警示音控制器，并啟動(dòng)制供氧單元，與自動(dòng)換氣單元共同協(xié)作，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量；若連續(xù)行駛超過5h，則每5min啟動(dòng)一次車內(nèi)警示音控制器，并啟動(dòng)車燈雙閃控制器和制動(dòng)系統(tǒng)，提醒外部的車輛和行人注意避讓，并通過制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減速，將車速控制在控制器單元預(yù)設(shè)的速度范圍內(nèi)，只有該駕駛員休息15min以上或換另一駕駛?cè)藛T才可正常行駛。

在車輛起步或倒車時(shí)，通過紅外熱成像儀和倒車?yán)走_(dá)對(duì)該車輛周圍環(huán)境進(jìn)行檢測，若檢測到該車輛與周圍障礙物的距離接近或小于安全距離時(shí)，則啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減速，防止發(fā)生碰撞事故；

在行駛過程中，速度檢測單元檢測將測得的信息傳送至控制器單元，當(dāng)車速超過控制器單元預(yù)設(shè)的速度上限值時(shí)，控制器單元即向報(bào)警提醒單元和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送指令，啟動(dòng)車內(nèi)警示音控制器和車燈雙閃控制器，警示車內(nèi)人員已超速，提醒外部的車輛和行人注意避讓，并通過制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減速，如果該車在單位時(shí)間內(nèi)重復(fù)超速，則啟動(dòng)短信單元，向預(yù)存的手機(jī)號(hào)發(fā)送短信。

本實(shí)用新型所述的點(diǎn)火系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、制供氧裝置等均可采用現(xiàn)有技術(shù)中公開的或公知的或常用的任何一種點(diǎn)火系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和制供氧裝置等。