本實用新型涉及一種消除大型車輛盲區(qū)的裝置,具體涉及一種車輛盲區(qū)查看裝置。
背景技術(shù):
大型礦車在直行時,司機通過左右后視鏡可以分別觀察到車體后面左右兩側(cè)。但當(dāng)轉(zhuǎn)彎時或者客車??空军c需要變線時,因為車身過長,即使有后視鏡,司機也無法觀察車體后面左側(cè)或右側(cè)的區(qū)域,即視覺叫盲區(qū)。視覺盲區(qū)的存在將會產(chǎn)生不安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)中的不足,本實用新型的目的在于:提供一種車輛盲區(qū)查看裝置,消除車輛行進的安全隱患,保證行車安全。
為解決其技術(shù)問題,本實用新型所采取的技術(shù)方案為:
所述車輛盲區(qū)查看裝置,包括攝像單元、控制單元、顯示單元和控制按鍵,攝像單元包括左側(cè)廣角攝像頭和右側(cè)廣角攝像頭,左側(cè)廣角攝像頭和右側(cè)廣角攝像頭分別安裝于車輛左側(cè)后視鏡和右側(cè)后視鏡底部,所述左側(cè)廣角攝像頭和右側(cè)廣角攝像頭結(jié)構(gòu)相同,包括底座和透明護罩,底座上設(shè)置旋轉(zhuǎn)機構(gòu),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接攝像頭,顯示單元和控制按鍵設(shè)于車輛駕駛室內(nèi),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、攝像頭、顯示單元和控制按鍵均與控制單元相連;所述左側(cè)廣角攝像頭與車輛的左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)聯(lián)動,所述右側(cè)廣角攝像頭與車輛的右側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)聯(lián)動。
本實用新型左、右側(cè)廣角攝像頭電源由車輛自帶電源提供,左、右攝像角度初始視角分別為車輛左、右轉(zhuǎn)向時的視覺死角區(qū)域,設(shè)置開關(guān)聯(lián)動,司機行進過程中只要開啟左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈,則自動開啟對應(yīng)側(cè)廣角攝像頭進行拍攝,并將采集的路況信息通過顯示單元顯示給司機,另外,司機還可以通過控制按鍵對攝像單元進行操作,控制按鍵主要包括開關(guān)鍵、旋轉(zhuǎn)鍵和定位鍵,開關(guān)鍵用于控制攝像頭的開閉,旋轉(zhuǎn)鍵用于控制旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是否旋轉(zhuǎn),定位鍵可將攝像頭固定在初始視角,上述按鍵都是成對設(shè)置,分別對應(yīng)左、右側(cè)廣角攝像頭,顯示單元可采用觸摸液晶顯示屏,用來代替控制按鍵輸入指令。
其中,優(yōu)選技術(shù)方案為:
所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)圓盤和轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸一端固定在旋轉(zhuǎn)圓盤上,轉(zhuǎn)軸另一端固定攝像頭,轉(zhuǎn)軸中間位置設(shè)有光電傳感器,透明護罩對應(yīng)光電傳感器設(shè)置感應(yīng)器,光電傳感器和感應(yīng)器也與控制單元相連,如果司機起步前想要查看當(dāng)前車輛所處環(huán)境,可通過旋轉(zhuǎn)鍵控制相應(yīng)側(cè)廣角攝像頭內(nèi)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動攝像頭旋轉(zhuǎn)一周,具體旋轉(zhuǎn)角度由光電傳感器和感應(yīng)器進行感應(yīng),一周后停止,此時車輛前后左右四個方向的環(huán)境狀況盡在掌握。
所述轉(zhuǎn)軸與攝像頭之間設(shè)置阻尼圈,阻尼圈包括支撐環(huán)、加固環(huán)和均勻設(shè)置在支撐環(huán)與加固環(huán)之間的減振肋條,所述支撐環(huán)、加固環(huán)和減振肋條均由阻尼材料制成,所述減振肋條設(shè)為圓弧形,阻尼材料可選用Q235鋼、鉻鉬合金鋼或2鉻13不銹鋼,阻尼圈受力后,由阻尼材料制備的支撐環(huán)、加固環(huán)和減振肋條均發(fā)生阻尼形變,可緩釋汽車行進過程中對攝像頭的振動,保證攝像頭拍攝畫質(zhì)清晰度。
需要說明的是,本實用新型功能實現(xiàn)所依賴的計算機程序?qū)儆诒绢I(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:
本實用新型消除車輛行進的安全隱患,保證行車安全。左、右側(cè)廣角攝像頭電源由車輛自帶電源提供,左、右攝像角度初始視角分別為車輛左、右轉(zhuǎn)向時的視覺死角區(qū)域,設(shè)置開關(guān)聯(lián)動,司機行進過程中只要開啟左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈,則自動開啟對應(yīng)側(cè)廣角攝像頭進行拍攝,并將采集的路況信息通過顯示單元顯示給司機,另外,司機還可以通過控制按鍵對攝像單元進行操作,簡單快捷,顯示單元可采用觸摸液晶顯示屏,用來代替控制按鍵輸入指令。
附圖說明
圖1本實用新型左側(cè)廣角攝像頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實用新型阻尼圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、底座;2、透明護罩;3、攝像頭;4、旋轉(zhuǎn)圓盤;5、轉(zhuǎn)軸;6、光電傳感器;7、感應(yīng)器;8、阻尼圈;9、支撐環(huán);10、加固環(huán);11、減振肋條。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步描述:
實施例1:
如圖1所示,本實用新型所述車輛盲區(qū)查看裝置,包括攝像單元、控制單元、顯示單元和控制按鍵,攝像單元包括左側(cè)廣角攝像頭和右側(cè)廣角攝像頭,左側(cè)廣角攝像頭和右側(cè)廣角攝像頭分別安裝于車輛左側(cè)后視鏡和右側(cè)后視鏡底部,所述左側(cè)廣角攝像頭和右側(cè)廣角攝像頭結(jié)構(gòu)相同,包括底座1和透明護罩2,底座1上設(shè)置旋轉(zhuǎn)機構(gòu),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接攝像頭3,顯示單元和控制按鍵設(shè)于車輛駕駛室內(nèi),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、攝像頭3、顯示單元和控制按鍵均與控制單元相連;所述左側(cè)廣角攝像頭與車輛的左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)聯(lián)動,所述右側(cè)廣角攝像頭與車輛的右側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)聯(lián)動。
其中,旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)圓盤4和轉(zhuǎn)軸5,轉(zhuǎn)軸5一端固定在旋轉(zhuǎn)圓盤4上,轉(zhuǎn)軸5另一端固定攝像頭3,轉(zhuǎn)軸5中間位置設(shè)有光電傳感器6,透明護罩2對應(yīng)光電傳感器6設(shè)置感應(yīng)器7,光電傳感器6和感應(yīng)器7也與控制單元相連,如果司機起步前想要查看當(dāng)前車輛所處環(huán)境,可通過旋轉(zhuǎn)鍵控制相應(yīng)側(cè)廣角攝像頭內(nèi)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動攝像頭3旋轉(zhuǎn)一周,具體旋轉(zhuǎn)角度由光電傳感器6和感應(yīng)器7進行感應(yīng),一周后停止,此時車輛前后左右四個方向的環(huán)境狀況盡在掌握;轉(zhuǎn)軸5與攝像頭3之間設(shè)置阻尼圈8,如圖2所示,阻尼圈8包括支撐環(huán)9、加固環(huán)10和均勻設(shè)置在支撐環(huán)9與加固環(huán)10之間的減振肋條11,所述支撐環(huán)9、加固環(huán)10和減振肋條11均由阻尼材料制成,所述減振肋條11設(shè)為圓弧形,阻尼材料可選用Q235鋼、鉻鉬合金鋼或2鉻13不銹鋼,阻尼圈8受力后,由阻尼材料制備的支撐環(huán)9、加固環(huán)10和減振肋條11均發(fā)生阻尼形變,可緩釋汽車行進過程中對攝像頭3的振動,保證攝像頭3拍攝畫質(zhì)清晰度。
本實用新型左、右側(cè)廣角攝像頭電源由車輛自帶電源提供,左、右攝像角度初始視角分別為車輛左、右轉(zhuǎn)向時的視覺死角區(qū)域,設(shè)置開關(guān)聯(lián)動,司機行進過程中只要開啟左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈,則自動開啟對應(yīng)側(cè)廣角攝像頭進行拍攝,并將采集的路況信息通過顯示單元顯示給司機,另外,司機還可以通過控制按鍵對攝像單元進行操作,控制按鍵主要包括開關(guān)鍵、旋轉(zhuǎn)鍵和定位鍵,開關(guān)鍵用于控制攝像頭3的開閉,旋轉(zhuǎn)鍵用于控制旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是否旋轉(zhuǎn),定位鍵可將攝像頭3固定在初始視角,上述按鍵都是成對設(shè)置,分別對應(yīng)左、右側(cè)廣角攝像頭,顯示單元可采用觸摸液晶顯示屏,用來代替控制按鍵輸入指令。
需要說明的是,本實用新型功能實現(xiàn)所依賴的計算機程序?qū)儆诒绢I(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)。