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      車窗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警器的制作方法

      文檔序號(hào):12423394閱讀:278來(lái)源:國(guó)知局
      車窗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警器的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種汽車車窗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警器。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)代生活中,汽車成為最重要的交通工具,汽車的廣泛使用大大方便了人們的生活。然而,由于汽車行駛在公路上,時(shí)常會(huì)有一些乘客,特別是在夏天往往把頭、手伸出車窗外,享受涼風(fēng)拂面的暢快;在醉酒時(shí)往往將頭伸出窗外吐酒;或在暈車時(shí),也常常將頭伸出窗外嘔吐。包括小孩將頭手伸出車窗外,卻不顧這種行為的確非常危險(xiǎn),存在極大安全隱患。而司機(jī)一般將主要精力注視前方,同時(shí)按《道路交通安全法實(shí)施條例》第77條第4項(xiàng)明文規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行駛中,乘車人不得干擾駕駛,不得將身體任何部位伸出車外。目前卻沒(méi)有相關(guān)裝置來(lái)規(guī)避這種現(xiàn)象,預(yù)防此類交通事故的發(fā)生。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型目的在于提供一種頭手伸出車窗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置,通過(guò)在車窗安裝不怕光紅外線探測(cè)器,在有人將頭手伸出車窗時(shí)不斷發(fā)出警報(bào),以便監(jiān)測(cè)將頭手伸出開(kāi)動(dòng)的汽車車窗外,規(guī)避這種危險(xiǎn)行為,預(yù)防此類交通事故的發(fā)生。

      本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車窗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警器,包括主控制器、信號(hào)線、紅外線探測(cè)器,所述的主控制器安放在駕駛室內(nèi),通過(guò)信號(hào)線與安裝在汽車車窗上不怕光紅外線探測(cè)器相連,當(dāng)監(jiān)測(cè)到汽車開(kāi)動(dòng),有人將頭手伸出車窗外時(shí),不怕光紅外線探測(cè)器便產(chǎn)生信號(hào)傳送給主控制器,由主控制器內(nèi)的控制電路進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,并發(fā)出聲音和閃光的報(bào)警;當(dāng)有人想通過(guò)砸車窗盜竊車內(nèi)財(cái)物時(shí),本裝置也會(huì)啟動(dòng)聲音和閃光的報(bào)警。

      所述的主控制器包括殼體與控制電路,在殼體的前側(cè)面板上設(shè)置有報(bào)警燈窗口和蜂鳴器發(fā)聲窗口,在底側(cè)面板上設(shè)置有自粘膠條,在一端的側(cè)面板上設(shè)置有信號(hào)線與電源線接口,控制電路設(shè)置在殼體內(nèi),控制電路采用電阻R1-R4、電容C1、C2、二極管D1-D3、三極管Q1-Q3以及可調(diào)電位器W和蜂鳴器BZ以及震動(dòng)開(kāi)關(guān)K制作一塊信號(hào)放大電路與自適用可調(diào)電路板,將紅外線探測(cè)器正負(fù)端通過(guò)信號(hào)線分別連至接頭C、D兩端,電源指示燈D1和報(bào)警指示燈D3也安裝在前面板上;A端通過(guò)電源線接口接汽車電池正極,B端與接頭D端搭鐵,電源指示燈D1正向串接電阻R1后與電容C1并接在AB端,Q1基極接接頭C端,Q1的發(fā)射極接R3,R3與R2串接在電池正極與Q1的發(fā)射極間,Q1的集電極接Q2的基極,電容C2與穩(wěn)壓二極管D2并接在搭鐵端與電阻R2、R3接口間,電位器W與R4串接在接頭C端與電阻R2、R3接口間,Q3的發(fā)射極與基極、震動(dòng)開(kāi)關(guān)K、報(bào)警指示燈D3正極與負(fù)極、Q2的集電極與發(fā)射極依次串接在電池正端與搭鐵端之間,蜂鳴器BZ接在Q3發(fā)射極與搭鐵端。

      所述的紅外線探測(cè)器位于汽車的每個(gè)車窗上,每個(gè)紅外線探測(cè)器通過(guò)信號(hào)線以并聯(lián)方式接入主控制器殼體上設(shè)置的信號(hào)線接口。

      所述的主控制器與紅外線探測(cè)器可采用無(wú)線方式進(jìn)行信號(hào)傳輸。

      調(diào)節(jié)電位器W的阻值,可以改變紅外線探測(cè)器的靈敏度。

      使用時(shí),將紅外線探測(cè)器安裝在每個(gè)汽車車窗上,將主控制器安裝在駕駛室的儀表臺(tái)上,然后用信號(hào)線將主控制器與每個(gè)紅外線探測(cè)器進(jìn)行連接,并接好電源線,汽車行駛時(shí),震動(dòng)開(kāi)關(guān)K閉合,當(dāng)有人將頭手伸出車窗外時(shí),不怕光紅外線探測(cè)器便產(chǎn)生信號(hào)傳送給主控制器,由主控制器內(nèi)的控制電路進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,并發(fā)出聲音和閃光的報(bào)警;當(dāng)有人想通過(guò)砸車窗盜竊車內(nèi)財(cái)物時(shí),本裝置也會(huì)啟動(dòng)聲音和閃光的報(bào)警。

      本實(shí)用新型的有益效果是采用少數(shù)電子元件巧妙設(shè)計(jì)制作而成,電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,并且價(jià)格低廉,不需對(duì)汽車的構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn),不影響汽車原本的安全使用性能。

      附圖說(shuō)明

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2是本實(shí)用新型的電路連接圖。

      圖中:1-主控制器,2-殼體,3-報(bào)警指示燈D3,4-電源指示燈D1,5-蜂鳴器發(fā)聲窗口,6-信號(hào)線接口,7-電源線接口,8-車窗,9-紅外線探測(cè)器,10-信號(hào)線。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

      參見(jiàn)圖1和圖2,本實(shí)用新型提供一種汽車車窗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警器,包括主控制器(1)、信號(hào)線(10)、紅外線探測(cè)器(9),所述的主控制器(1)安放在駕駛室內(nèi),通過(guò)信號(hào)線(10)與安裝在汽車車窗(8)上不怕光紅外線探測(cè)器(9)相連,當(dāng)監(jiān)測(cè)到汽車開(kāi)動(dòng),有人將頭手伸出車窗(8)外時(shí),紅外線探測(cè)器(9)便產(chǎn)生信號(hào)傳送給主控制器(1),由主控制器(1)內(nèi)的控制電路進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,并發(fā)出聲音和閃光的報(bào)警。當(dāng)有人想通過(guò)砸車窗(8)玻璃盜竊車內(nèi)財(cái)物時(shí),本裝置也會(huì)啟動(dòng)聲音和閃光的報(bào)警。

      所述的主控制器(1)包括殼體(2)與控制電路,在殼體的前側(cè)面板上設(shè)置有報(bào)警燈(3)窗口和蜂鳴器發(fā)聲窗口(5),在底側(cè)面板上設(shè)置有自粘膠條,在一端的側(cè)面板上設(shè)置有信號(hào)線接口(6)與電源線接口(7),控制電路設(shè)置在殼體(2)內(nèi),控制電路采用電阻R1-R4、電容C1、C2、二極管D1-D3、三極管Q1-Q3以及可調(diào)電位器W和蜂鳴器BZ以及震動(dòng)開(kāi)關(guān)K制作一塊信號(hào)放大電路與自適用可調(diào)電路板,將紅外線探測(cè)器正負(fù)端通過(guò)信號(hào)線分別連至接頭C、D兩端,電源指示燈D1(4)和報(bào)警指示燈D3(3)也安裝在前面板上;A端通過(guò)電源線接口(7)接汽車電池正極,B端與接頭D端搭鐵,電源指示燈D1(4)正向串接電阻R1后與電容C1并接在AB端,Q1基極接接頭C端,Q1的發(fā)射極接R3,R3與R2串接在電池正極與Q1的發(fā)射極間,Q1的集電極接Q2的基極,電容C2與穩(wěn)壓二極管D2并接在搭鐵端與電阻R2、R3接口間,電位器W與R4串接在接頭C端與電阻R2、R3接口間,Q3的發(fā)射極與基極、震動(dòng)開(kāi)關(guān)K、報(bào)警指示燈D3正極與負(fù)極、Q2的集電極與發(fā)射極依次串接在電池正端與搭鐵端之間,蜂鳴器BZ接在Q3發(fā)射極與搭鐵端。

      所述的紅外線探測(cè)器(9)位于汽車的每個(gè)車窗(8)上,每個(gè)紅外線探測(cè)器(9)通過(guò)信號(hào)線(10)以并聯(lián)方式接入主控制器(1)殼體(2)上設(shè)置的信號(hào)線接口(6)。

      所述的主控制器(1)與紅外線探測(cè)器(9)可采用無(wú)線方式進(jìn)行信號(hào)傳輸。

      調(diào)節(jié)電位器W的阻值,可以改變紅外線探測(cè)器(9)的靈敏度。

      使用時(shí),將紅外線探測(cè)器(9)安裝在每個(gè)汽車車窗(8)上,將主控制器(1)安裝在駕駛室的儀表臺(tái)上,然后用信號(hào)線(10)將主控制器(1)與每個(gè)紅外線探測(cè)器(9)進(jìn)行連接,并接好電源線,汽車行駛時(shí),震動(dòng)開(kāi)關(guān)K閉合,當(dāng)有人將頭手伸出車窗(8)外時(shí),不怕光紅外線探測(cè)器(9)便產(chǎn)生信號(hào)傳送給主控制器(1),由主控制器(1)內(nèi)的控制電路進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,并發(fā)出聲音和閃光的報(bào)警;當(dāng)有人想通過(guò)砸車窗(8)玻璃盜竊車內(nèi)財(cái)物時(shí),本裝置也會(huì)啟動(dòng)聲音和閃光的報(bào)警。

      以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案,均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

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