本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動汽車的中控臺及電動汽車。

背景技術(shù)：

電動汽車的中控臺上需要安裝的控制件、零碎的小顯示屏、控制板較多，形狀各異，整體上會給人一種駁雜、零碎感。例如空調(diào)控制面板會形成不規(guī)則形狀，面板上設(shè)有兩三排按鈕、按鍵及兩三個小顯示塊等，不利于電動汽車內(nèi)部的簡潔、美觀設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請是旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題之一。為此，本實(shí)用新型旨在提供一種電動汽車的中控臺，可提高電動汽車內(nèi)部簡潔美觀度。

本實(shí)用新型還在于提供一種具有上述中控臺的電動汽車。

根據(jù)本實(shí)用新型的電動汽車的中控臺，包括：儀表板、用于顯示所述電動汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏和空調(diào)控制面板，所述顯示屏和所述空調(diào)控制面板分別設(shè)在所述儀表板上，所述空調(diào)控制面板上僅設(shè)有用于控制車內(nèi)空調(diào)運(yùn)行的空調(diào)控制件，所述顯示屏與所述空調(diào)控制件電連接以顯示空調(diào)運(yùn)行信息。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動汽車的中控臺，通過將空調(diào)控制面板上的零碎的小顯示屏取消，利用用于顯示電動汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏來顯示空調(diào)運(yùn)行信息，增加了顯示屏的顯示功能，從而便于減小空調(diào)控制面板的占用面積，利于電動汽車內(nèi)飾精減、緊湊、小型化設(shè)計(jì)。

具體地，所述空調(diào)控制件包括風(fēng)量控制件、溫度控制件和空調(diào)運(yùn)行模式控制件。這樣，空調(diào)控制面板可滿足車內(nèi)的風(fēng)量調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)及空調(diào)運(yùn)行模式的調(diào)節(jié)，附加車內(nèi)空調(diào)調(diào)整的基本要求。

進(jìn)一步地，所述顯示屏上設(shè)有風(fēng)量顯示區(qū)、溫度顯示區(qū)和空調(diào)運(yùn)行模式顯示區(qū)。從而便于用戶查看車內(nèi)的風(fēng)量、溫度及空調(diào)運(yùn)行模式。

在一些具體實(shí)施例中，所述風(fēng)量控制件、溫度控制件和空調(diào)運(yùn)行模式控制件分別為旋鈕。用旋鈕的結(jié)構(gòu)來分別調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度及空調(diào)運(yùn)行模式，調(diào)節(jié)范圍廣且旋鈕占用面積小。

具體地，所述風(fēng)量控制件、溫度控制件和空調(diào)運(yùn)行模式控制件分別為圓形旋鈕。

可選地，所述風(fēng)量控制件、溫度控制件和空調(diào)運(yùn)行模式控制件從左到右依次排布。三個空調(diào)控制件占用在較窄的空間內(nèi)，利于空調(diào)控制面板形成窄條，減小空調(diào)控制面板的寬度。

可選地，所述空調(diào)控制面板形成為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)量控制件、溫度控制件和空調(diào)運(yùn)行模式控制件沿左右方向?qū)ΨQ設(shè)置在所述空調(diào)控制面板上。

在一些實(shí)施例中，所述空調(diào)控制面板的后側(cè)設(shè)有接線端子，所述空調(diào)控制件通過所述接線端子與所述顯示屏電連接。

有利地，所述顯示屏設(shè)在所述中控臺的對應(yīng)駕駛座區(qū)域，所述空調(diào)控制面板設(shè)在所述中控臺的對應(yīng)副駕駛座區(qū)域。這樣，顯示屏與空調(diào)控制面板能橫向排布，利于減小中控臺處的上下高度。

根據(jù)本實(shí)用新型的電動汽車，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的電動汽車的中控臺。

根據(jù)本實(shí)用新型的電動汽車，取消了空調(diào)控制面板上的零碎小顯示屏，利于電動汽車內(nèi)飾件精減、緊湊、小型化設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制盒的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制盒的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制盒的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制盒的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中沿A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中圈示C部放大示意圖；

圖7是圖4中沿B-B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制盒的前視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制盒的后視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9中圈示D部放大示意圖。

附圖標(biāo)記：

空調(diào)控制盒100、

空調(diào)控制件1、風(fēng)量控制件101、溫度控制件102、空調(diào)運(yùn)行模式控制件103、

空調(diào)控制旋鈕11、風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕111、溫度調(diào)節(jié)旋鈕112、空調(diào)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)旋鈕113、

盒體2、前盒體21、后盒體22、

卡扣部3、第一卡扣31、第二卡扣32、

空調(diào)控制面板4、接線端子6。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

下面參考圖1-圖10描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動汽車的中控臺。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動汽車的中控臺，包括：儀表板(圖未示出)、顯示屏(圖未示出)和空調(diào)控制面板4，顯示屏和空調(diào)控制面板4分別設(shè)在儀表板上。顯示屏用于顯示電動汽車的行駛狀態(tài)信息，如圖1所示，空調(diào)控制面板4上僅設(shè)有用于控制車內(nèi)空調(diào)運(yùn)行的空調(diào)控制件1，顯示屏與空調(diào)控制件1電連接以顯示空調(diào)運(yùn)行信息。

這里，電動汽車內(nèi)具有駕駛室，儀表板安裝在駕駛室內(nèi)。為方便本文描述，稱儀表板上各部件的朝向駕駛室的一側(cè)為前側(cè)，稱儀表板上各部件的遠(yuǎn)離駕駛室的一側(cè)為后側(cè)。儀表板上各部件的上下方向及左右方向分別與電動汽車的上下方向、左右方向一致。顯示屏和空調(diào)控制面板4均是朝向駕駛室設(shè)置的，空調(diào)控制件1設(shè)在空調(diào)控制面板4的前側(cè)。

另外，用于顯示電動汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏指的是電動汽車上的顯示主屏，電動汽車的行駛狀態(tài)信息通常包括電動汽車的行駛速度、車內(nèi)蓄電池電壓、電量等相關(guān)信息參數(shù)。

也就是說，在本實(shí)用新型實(shí)施例的中控臺上，空調(diào)控制面板4上不再設(shè)置獨(dú)立的用于顯示空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)信息的空調(diào)顯示面板，空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)信息由顯示屏顯示，即用于顯示電動汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏還集成了顯示空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)的功能。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動汽車的中控臺，通過將空調(diào)控制面板4上的零碎的小顯示屏取消，利用用于顯示電動汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏來顯示空調(diào)運(yùn)行信息，增加了顯示屏的顯示功能，從而便于減小空調(diào)控制面板4的占用面積，利于電動汽車內(nèi)飾精減、緊湊、小型化設(shè)計(jì)。

在一些實(shí)施例中，空調(diào)控制件1包括風(fēng)量控制件101、溫度控制件102和空調(diào)運(yùn)行模式控制件103，這樣，空調(diào)控制面板4可滿足車內(nèi)的風(fēng)量調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)及空調(diào)運(yùn)行模式的調(diào)節(jié)，附加車內(nèi)空調(diào)調(diào)整的基本要求。

具體地，顯示屏上設(shè)有風(fēng)量顯示區(qū)、溫度顯示區(qū)和空調(diào)運(yùn)行模式顯示區(qū)，從而便于用戶查看車內(nèi)的風(fēng)量、溫度及空調(diào)運(yùn)行模式。當(dāng)然，本實(shí)用新型實(shí)施例中顯示屏上關(guān)于空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)信息的顯示方式也可采用現(xiàn)有技術(shù)中公開的其他顯示形式，這里不作具體限定。

在一些實(shí)施例中，如圖1所示，風(fēng)量控制件101、溫度控制件102和空調(diào)運(yùn)行模式控制件103分別為旋鈕。用旋鈕的結(jié)構(gòu)來分別調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度及空調(diào)運(yùn)行模式，調(diào)節(jié)范圍廣且旋鈕占用面積小。

也就是說，空調(diào)控制件1包括三個空調(diào)控制旋鈕11，三個空調(diào)控制旋鈕11分別為風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕111、溫度調(diào)節(jié)旋鈕112和空調(diào)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)旋鈕113。將電動汽車內(nèi)空調(diào)的風(fēng)量控制、溫度控制及運(yùn)行模式的控制以旋鈕的結(jié)構(gòu)形式來調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡潔、美觀。

具體地，風(fēng)量控制件101、溫度控制件102和空調(diào)運(yùn)行模式控制件103分別為圓形旋鈕。

優(yōu)選地，三個空調(diào)控制件1的形狀相同且尺寸相等。

可選地，風(fēng)量控制件101、溫度控制件102和空調(diào)運(yùn)行模式控制件103從左到右依次排布。也就是說，三個空調(diào)控制件1大體呈現(xiàn)“一”字形排布，三個空調(diào)控制件1占用在較窄的空間內(nèi)，利于空調(diào)控制面板4形成窄條，減小空調(diào)控制面板4的寬度。

在一些具體實(shí)施例中，如圖1所示，空調(diào)控制面板4形成為左右對稱結(jié)構(gòu)，風(fēng)量控制件101、溫度控制件102和空調(diào)運(yùn)行模式控制件103沿左右方向?qū)ΨQ設(shè)置在空調(diào)控制面板4上。

其中，三個空調(diào)控制件1均為圓形旋鈕，其中一個空調(diào)控制旋鈕11設(shè)在空調(diào)控制面板4的左右方向的對稱中心面上，另外兩個空調(diào)控制旋鈕11分別鄰近空調(diào)控制面板4的左右邊沿設(shè)置。

在一些實(shí)施例中，如圖2和圖9所示，空調(diào)控制面板4的后側(cè)設(shè)有接線端子6，空調(diào)控制件1通過接線端子6與顯示屏電連接。

優(yōu)選地，接線端子6為插接線排。

有利地，顯示屏設(shè)在中控臺的對應(yīng)駕駛座區(qū)域，空調(diào)控制面板4設(shè)在中控臺的對應(yīng)副駕駛座區(qū)域。這樣，顯示屏與空調(diào)控制面板4能橫向排布，利于減小中控臺處的上下高度。

在一些具體實(shí)施例中，儀表板上設(shè)有安裝口，電動汽車的中控臺包括空調(diào)控制盒100，空調(diào)控制盒100設(shè)在安裝口內(nèi)。其中，空調(diào)控制盒100包括空調(diào)控制面板4、盒體2和空調(diào)控制件1，空調(diào)控制面板4設(shè)在盒體2的前側(cè)。

其中，如圖2-圖10所示，盒體2上設(shè)有卡扣部3，儀表板上設(shè)有與卡扣部3卡扣連接的扣合部。

電動汽車的中控臺上，設(shè)有空調(diào)控制件1的空調(diào)控制盒100與儀表板之間為卡扣連接，這樣當(dāng)空調(diào)控制盒100上的卡扣部3扣合在儀表板上的扣合部上時，空調(diào)控制盒100的位置即可確定?？圻B接使得空調(diào)控制盒100可迅速、精確定位，從而縮短空調(diào)控制盒100與儀表板的裝配時間，提高電動汽車的中控臺的裝配效率。

如圖4-圖6、圖9和圖10所示，卡扣部3包括第一卡扣31，如圖4和圖7所示，卡扣部3包括第二卡扣32。第二卡扣32配合第一卡扣31使用，可保證空調(diào)控制盒100連接牢固可靠。

一些具體實(shí)施例中，如圖4和圖9所示，第一卡扣31為四個，第二卡扣32為兩個。也就是說，空調(diào)控制盒100與儀表板有六處卡扣連接，從而提高空調(diào)控制盒100的連接可靠性，保證空調(diào)控制盒100不易松動、塌陷。

具體地，空調(diào)控制面板4設(shè)在盒體2的前側(cè)壁上，優(yōu)選地，空調(diào)控制面板4一體形成在盒體2的前側(cè)壁上。

具體地，盒體2包括前盒體21和后盒體22，前盒體21的后端敞開，后盒體22的前端敞開，前盒體21蓋合在后盒體22上。空調(diào)控制盒100的電路板設(shè)在前盒體21和后盒體22之間。

更具體地，如圖7所示，前盒體21的前側(cè)壁與空調(diào)控制面板4形成為一體件，前盒體21的前側(cè)壁的外周沿向外延伸以超出盒體2的外輪廓，該前盒體21的前側(cè)壁構(gòu)成了空調(diào)控制面板4。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動汽車，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的電動汽車的中控臺。

由于電動汽車采用了上述實(shí)施例的中控臺的結(jié)構(gòu)，取消了空調(diào)控制面板4上的零碎小顯示屏，利于電動汽車內(nèi)飾件精減、緊湊、小型化設(shè)計(jì)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“實(shí)施例”、“示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及等同物限定。