本實(shí)用新型涉及一種汽車零配件，更具體的說(shuō)，它涉及一種汽車門檻踏板。

背景技術(shù)：

迎賓踏板是一種用于裝飾汽車門檻部位，起到保護(hù)車體、美化車體作用的汽車配件，屬于汽車改裝用品里的一種。迎賓踏板主要安裝在車門邊的防泥的墊板，4個(gè)車門都有。汽車迎賓踏板的外形按照不同車型而不同。迎賓踏板又叫做汽車門檻踏板。

授權(quán)公告號(hào)為CN2589279的實(shí)用新型專利公開了一種汽車門檻踏板，其包括踏板、地毯壓條，其特點(diǎn)是踏板與地毯壓條連為一體，一次沖壓成型，踏板上開有安裝孔及防滑槽，踏板及地毯壓條的邊沿安裝橡皮條。本實(shí)用新型的汽車門檻踏板使用時(shí)通過(guò)地毯壓條及安裝卡固定在汽車門檻上，人們上下車時(shí)，腳是踩在踏板上，其不僅起到防滑作用，同時(shí)對(duì)汽車門檻也起一定的保護(hù)作用。

該汽車門檻踏板的不足之處在于：該汽車門檻踏板在與車身密封條配合時(shí)，由于其兩端結(jié)構(gòu)面過(guò)厚，導(dǎo)致其兩端與密封條配合時(shí)產(chǎn)生縫隙，影響汽車門檻踏板與車身密封條的配合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過(guò)在汽車門檻踏板兩端設(shè)置凹陷從而使汽車門檻踏板與車身密封條相吻合的汽車門檻踏板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車門檻踏板，包括長(zhǎng)條形的踏板本體，所述的踏板本體兩端設(shè)置有翹起端，所述踏板的一側(cè)設(shè)置有垂直塊，所述翹起端內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有凸起，所述凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹陷。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，長(zhǎng)條形的踏板本體與汽車門檻形狀吻合，踏板本體可扣合在汽車門檻之上，汽車門檻兩端的翹起端與車身密封條相配合，翹起端的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有凸起，凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹陷，凹陷可以消除與密封條配合時(shí)的縫隙問(wèn)題。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述踏板本體的下方設(shè)置有固定塊一。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定塊可進(jìn)一步提高踏板本體的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定塊一的兩側(cè)分別設(shè)置有與踏板本體連接的若干條加強(qiáng)筋一。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)筋一可進(jìn)一步提高踏板本體的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述踏板本體與所述垂直塊相鄰的位置設(shè)置有固定塊二，所述固定塊二與所述垂直塊之間設(shè)置有若干加強(qiáng)筋二。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定塊二和加強(qiáng)筋二可進(jìn)一步提高踏板本體的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述踏板本體和所述垂直塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋三。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)筋三可進(jìn)一步提高踏板本體的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述踏板本體兩端設(shè)置有卡扣。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，卡扣可使踏板本體與汽車門檻的連接更牢固。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡扣一側(cè)與所述踏板本體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋四。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)筋四可進(jìn)一步提高踏板本體的強(qiáng)度。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該汽車門檻踏板可消除與密封條配合時(shí)的縫隙，使汽車門檻踏板與密封條相吻合。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例的上方結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例的下方結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部分的放大圖。

圖中：1、踏板本體；2、翹起端；3、凸起；4、凹陷；5、固定塊一；6、加強(qiáng)筋一；7、垂直塊；8、固定塊二；9、加強(qiáng)筋二；10、加強(qiáng)筋三；11、卡扣；12、加強(qiáng)筋四。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：一種汽車門檻踏板，參見(jiàn)圖1和圖2，包括踏板本體1、設(shè)置在踏板本體1兩端的翹起端2和設(shè)置在踏板本體1一側(cè)的垂直塊7。

參見(jiàn)圖3，上述兩側(cè)翹起端2的內(nèi)側(cè)邊緣部位分別設(shè)置有凸起3，該兩側(cè)凸起3的靠里的位置設(shè)置有凹陷4，通過(guò)上述凸起3和凹陷4的配合消除了翹起端2向上翹起的趨勢(shì)，這樣就可以避免當(dāng)翹起端2和汽車密封條配合時(shí)的縫隙問(wèn)題。

參見(jiàn)圖1，踏板本體1一側(cè)的垂直塊7用于加強(qiáng)踏板本體1的強(qiáng)度同時(shí)起到對(duì)汽車門檻的包裹作用。

參見(jiàn)圖2，踏板本體1下方設(shè)置有固定塊一5，固定塊一5對(duì)踏板本體1起到支撐作用可提高踏板本體1的強(qiáng)度，固定塊一5的兩側(cè)設(shè)置有與踏板本體1一體成型的加強(qiáng)筋一6，加強(qiáng)筋一6可提高固定塊一5的穩(wěn)定性從而進(jìn)一步提高踏板本體1的強(qiáng)度。

參見(jiàn)圖2，踏板本體1和垂直塊7的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定塊二8，固定塊二8和垂直塊7之間設(shè)置有加強(qiáng)筋二9，固定塊二8和加強(qiáng)筋二9可加強(qiáng)踏板本體1和垂直塊7的連接強(qiáng)度。

參見(jiàn)圖2，踏板本體1和垂直塊7內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋三10，加強(qiáng)筋三10可增強(qiáng)踏板的整體強(qiáng)度。

參見(jiàn)圖2，踏板本體1下方設(shè)置有向下的卡扣11，卡扣11用于將汽車門檻踏板卡合在門檻上，卡扣11兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋四12，加強(qiáng)筋四12可增強(qiáng)卡扣11和踏板本體1的連接。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。