本實(shí)用新型涉及報(bào)廢汽車拆解與資源再生利用行業(yè)對報(bào)廢機(jī)動車輪轂進(jìn)行破壞式高效機(jī)械分離拆解及廢鋼橡膠的可回收利用。

背景技術(shù)：

報(bào)廢汽車輪轂拆取機(jī)采用對報(bào)廢輪胎的輪轂進(jìn)行破壞式擠壓變形得原理使其輪轂與輪胎完全分離并對輪轂鋼圈及橡膠輪胎實(shí)行可回收利用，本裝置能滿足輪胎外徑小于1200mm的報(bào)廢小車的一切輪胎拆取工作，彌補(bǔ)了因扒胎機(jī)和手工操作不便于對輪轂邊緣破損輪胎和輪胎已畸變而未脫出輪胎的拆卸工作缺陷，并且本發(fā)明還解決的不同直徑的輪轂采取問題。其生產(chǎn)效率高，經(jīng)濟(jì)效益好，安全可靠，簡單方便。而且，目前市場上的報(bào)廢汽車輪轂拆取設(shè)備一般都是某一種直徑輪轂的拆解設(shè)備，其應(yīng)用范圍偏小。

傳統(tǒng)的報(bào)廢汽車輪轂拆取采用焚燒，割破或扒胎的局限性拆取方式拆解，操作人員勞動強(qiáng)度大、費(fèi)時(shí)低效并且經(jīng)濟(jì)效益差并具安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種中心距可調(diào)式輪轂擠壓拆解機(jī)構(gòu)，可滿足設(shè)備對不同直徑輪轂實(shí)施有效擠壓變形，進(jìn)而保證了輪轂的拆解效率，降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，其適應(yīng)性范圍廣。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種中心距可調(diào)式輪轂擠壓拆解機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架，所述機(jī)架的底部通過地腳螺栓與地基相連，所述機(jī)架的頂部傾斜安裝有工作平臺，所述工作平臺的上端面頂部通過缸體固定座固定安裝有擠壓油缸，所述擠壓油缸的活塞桿末端通過銷軸鉸接有推架，所述推架與滑軌構(gòu)成滑動配合，所述滑軌設(shè)置在工作平臺的上頂面，所述滑軌末端所在工作平臺上對稱設(shè)置有滾輪組件，所述滾輪組件安裝在上固定板和工作平臺之間。

所述工作平臺的下端面焊接有兩個(gè)平行布置的加強(qiáng)板。

所述滾輪組件包括承載軸，所述承載軸的外部通過平鍵配合安裝有軸套，所述承載軸的兩端安裝有軸承，所述軸承安裝在軸承座內(nèi)部，所述軸承座分別安裝在上固定板和工作平臺的內(nèi)部安裝孔，所述軸承通過軸承端蓋定位，所述軸承端蓋通過端蓋螺釘固定在軸承座的外端面，所述軸承座通過壓板定位在安裝孔內(nèi)，所述壓板通過壓板螺釘固定在上固定板和工作平臺的外端面。

所述上固定板和工作平臺上安裝有滑槽組件，所述滾輪組件與滑槽組件構(gòu)成滑動配合，能夠調(diào)節(jié)兩對稱滾輪組件的中心距。

所述軸承采用角接觸軸承。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

1、通過傾斜安裝在工作平臺能夠保證放置在工作平臺上的待拆卸輪轂平穩(wěn)的支撐。

2、通過設(shè)置滾輪組件，保證輪轂在擠壓變形過程中，輪胎與滾輪組件的軸套接觸，從而產(chǎn)生摩擦力，帶動滾輪轉(zhuǎn)動。輪轂擠壓變形后可直接通過兩滾輪跌落出本設(shè)備，完成擠壓過程。

3、通過兩個(gè)對稱的滾輪組件，保證了兩滾輪與推架產(chǎn)生三點(diǎn)受力，推架在下行過程中，輪轂變形輪胎帶動軸套轉(zhuǎn)動，從而減少了摩擦力。同時(shí)也對輪轂產(chǎn)生擠壓變形。

4、在液壓的驅(qū)動下使油缸的活塞桿伸出，帶動用銷軸連接的連接頭推動推架在機(jī)架導(dǎo)軌板滑槽面上連續(xù)運(yùn)動，從而完成推桿頭部對輪胎的擠壓，使得輪轂在特定的擠壓槽內(nèi)在關(guān)鍵變形點(diǎn)產(chǎn)生變形并與輪胎胎圈輕松脫離，可滿足不同大小不同質(zhì)量及外形特征的輪胎擠壓生產(chǎn)需要。

5、通過滑槽組件可用于調(diào)節(jié)擠壓部兩滾輪之間的中心距，來滿足直徑差距較大的輪轂擠壓工作。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型滾輪組件結(jié)構(gòu)主剖示圖。

圖4是本實(shí)用新型滾輪組件和滑槽組件配合結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：地腳螺栓1、機(jī)架2、加強(qiáng)板3、工作平臺4、擠壓油缸5、缸體固定座6、銷軸7、推架8、滑軌9、上固定板10、滾輪組件11、滑槽組件12；

壓板1101、壓板螺釘1102、軸承座1103、軸承1104、軸承端蓋1105、端蓋螺釘1106、軸套1107、平鍵1108、承載軸1109。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

如圖1-4所示，一種中心距可調(diào)式輪轂擠壓拆解機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架2，所述機(jī)架2的底部通過地腳螺栓1與地基相連，所述機(jī)架2的頂部傾斜安裝有工作平臺4，所述工作平臺4的上端面頂部通過缸體固定座6固定安裝有擠壓油缸5，所述擠壓油缸5的活塞桿末端通過銷軸7鉸接有推架8，所述推架8與滑軌9構(gòu)成滑動配合，所述滑軌9設(shè)置在工作平臺4的上頂面，所述滑軌9末端所在工作平臺上對稱設(shè)置有滾輪組件11，所述滾輪組件11安裝在上固定板10和工作平臺4之間。

進(jìn)一步的，所述工作平臺4的下端面焊接有兩個(gè)平行布置的加強(qiáng)板3。

進(jìn)一步的，所述滾輪組件11包括承載軸1109，所述承載軸1109的外部通過平鍵1108配合安裝有軸套1107，所述承載軸1109的兩端安裝有軸承1104，所述軸承1104安裝在軸承座1103內(nèi)部，所述軸承座1103分別安裝在上固定板10和工作平臺4的內(nèi)部安裝孔，所述軸承1104通過軸承端蓋1105定位，所述軸承端蓋1105通過端蓋螺釘1106固定在軸承座1103的外端面，所述軸承座1103通過壓板1101定位在安裝孔內(nèi)，所述壓板1101通過壓板螺釘1102固定在上固定板10和工作平臺4的外端面。

進(jìn)一步的，所述上固定板10和工作平臺4上安裝有滑槽組件12，所述滾輪組件11與滑槽組件12構(gòu)成滑動配合，能夠調(diào)節(jié)兩對稱滾輪組件11的中心距。

進(jìn)一步的，所述軸承1104采用角接觸軸承。

本實(shí)用新型的具體工作過程和工作原理為：

工作時(shí)，將放完氣的輪胎至于工作平臺4上的滾輪組件11之間，擠壓油缸5通過采用點(diǎn)動加全自動控制并配合行程開關(guān)下行運(yùn)行，推架8平穩(wěn)的在滑軌9導(dǎo)向槽內(nèi)緩緩下行，到達(dá)一定距離時(shí)推架8開始與輪胎外圈橡膠接觸，導(dǎo)軌擠壓部位置上下板遮擋輪胎部分邊緣位置以防止擠壓變形過程中輪胎蹦出傷人，油缸活塞桿繼續(xù)下行過程中輪胎輪轂在滾輪組件11中形成3點(diǎn)受力，進(jìn)而在關(guān)鍵位置處產(chǎn)生擠壓變形，待輪轂與胎圈完全脫離后將油缸上行復(fù)位。此過程運(yùn)行時(shí)間短，擠壓效果良好，一次擠壓到位，簡單便捷，安全可靠。

輪轂在擠壓變形過程中，輪胎與滾輪組件的軸套接觸。從而產(chǎn)生摩擦力，帶動滾輪轉(zhuǎn)動。其設(shè)計(jì)目的：第一，輪轂擠壓變形后可直接通過兩滾輪跌落出本設(shè)備，完成擠壓過程。第二，兩滾輪與推架產(chǎn)生三點(diǎn)受力，推架在下行過程中，輪轂變形輪胎帶動軸套轉(zhuǎn)動。從而減少了摩擦力。

上述實(shí)施例用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。