本實(shí)用新型涉及一汽車防曬工具，尤其是涉及一種可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置。

背景技術(shù)：

汽車的駕駛艙一般由車輛主框架和玻璃組成以形成一個(gè)封閉的車輛內(nèi)室，玻璃一般采用升降式機(jī)構(gòu)，以使車輛內(nèi)室能夠與外界通風(fēng)。在夏季等炎熱的天氣條件下，陽光中攜帶的紫外線能夠穿過玻璃進(jìn)入到車輛內(nèi)室以使車輛內(nèi)室的溫度急速地升溫，而車輛內(nèi)室的溫度的升高不僅會使位于車輛內(nèi)室的人感覺特別的難受，而且紫外線穿過玻璃后直接照射在人的皮膚上，會對人的皮膚造成傷害，甚至是會使人的皮膚被灼傷。盡管現(xiàn)在市面上有一些遮陽罩，但是這些遮陽罩通常是在駐車的時(shí)候被使用的，以防止車輛內(nèi)室的溫度升高，但是在車輛行駛的過程中，這些遮陽罩由于會妨礙駕駛員觀看后視鏡，因此，遮陽罩必須取下來，而一旦遮陽罩被取下來，則陽光由于沒有阻擋而能夠暢通無阻地進(jìn)入車輛內(nèi)室。因此，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的車輛防曬罩，以解決上述提及的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便并且不會遮擋后視鏡視線的可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置，它包括：

一個(gè)固定裝置，所述固定裝置包括兩個(gè)固定元件以及兩個(gè)柔性的滑臂元件，各個(gè)所述滑臂元件的兩端分別向兩側(cè)對稱地延伸以連接于各個(gè)所述固定元件的上部和下部，以在各個(gè)所述固定元件和各個(gè)所述滑臂元件之間形成一個(gè)容納空間，各個(gè)所述滑臂元件分別具有一個(gè)滑槽，各個(gè)所述滑臂元件的所述滑槽分別在所述容納空間的兩個(gè)側(cè)部對稱地連通于所述容納空間，其中各個(gè)所述固定元件分別位于一個(gè)車輛側(cè)窗玻璃的上部和下部，各個(gè)所述滑臂元件分別位于所述車輛側(cè)部玻璃的兩側(cè)，以使所述車輛側(cè)窗玻璃對應(yīng)于所述容納空間；以及

一個(gè)遮擋裝置，所述遮擋裝置包括一個(gè)遮陽元件、一個(gè)連接桿以及兩個(gè)柔性的調(diào)節(jié)滑塊，各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊對稱地設(shè)置于所述連接桿的兩端，各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊可滑動地設(shè)置于各個(gè)所述滑臂元件的所述滑槽，以使所述連接桿可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述容納空間，其中所述遮陽元件具有一個(gè)上端部以及一個(gè)下端部，所述上端部和所述下端部相互對應(yīng)以界定所述遮陽元件 的高度，所述遮陽元件的上端部設(shè)置于位于上部的所述固定元件，所述遮陽元件的下端部設(shè)置于所述連接桿，其中所述遮陽元件得以遮擋所述容納空間的至少一部分。

作為對本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例，所述遮陽元件具有一個(gè)主體層以及一個(gè)反光層，所述反光層重疊地且一體地設(shè)置于所述主體層。

作為對本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例，所述反光層是一層鋁膜層。

作為對本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例，所述反光層是鍍在所述主體層的一層鋁膜層。

作為對本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例，所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置包括一個(gè)膠連接層，所述膠連接層分別設(shè)置于各個(gè)所述固定元件和各個(gè)所述滑臂元件，以由所述膠連接層將各個(gè)所述固定元件和各個(gè)所述滑臂元件分別固定于所述車輛側(cè)窗玻璃的四周。

作為對本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例，所述遮擋裝置包括一操作元件，所述操作元件一體地設(shè)置于所述連接桿的中部，各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊一體地設(shè)置于所述連接桿的兩端。

本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的優(yōu)勢在于：

本實(shí)用新型的所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置包括一個(gè)固定裝置以及一個(gè)遮擋裝置，所述固定裝置提供一個(gè)容納空間，其中所述固定裝置能夠固定在一個(gè)車輛側(cè)窗玻璃的四周，以使所述車輛側(cè)窗玻璃對應(yīng)于所述遮擋裝置，所述遮擋裝置提供一個(gè)遮陽元件，所述遮陽元件可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述固定裝置的所述容納空間，以通過所述遮陽元件自上而下地運(yùn)動以遮擋所述車輛側(cè)窗玻璃，由于所述遮陽元件采用自上而下的方式通過這樣所述容納空間來遮擋所述車輛側(cè)窗玻璃，從而無論是在駐車時(shí)還是在行車時(shí)，所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置均能夠被使用。所述遮陽元件用于遮擋的所述容納空間的尺寸可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)，以在行車的過程中所述遮陽元件不僅能夠阻擋陽光透過所述車輛側(cè)窗玻璃直接進(jìn)入車輛內(nèi)室，而且所述遮陽元件的使用也不會妨礙駕駛員觀看后視鏡，從而消除安全隱患。

所述固定裝置提供柔性的滑臂元件，各個(gè)所述滑臂元件分別具有一個(gè)滑槽，各個(gè)所述滑臂元件的所述滑槽分別在所述容納空間的兩側(cè)連通于所述容納空間，其中所述滑臂元件能夠根據(jù)所述車輛側(cè)窗玻璃的弧度彎曲，以使所述固定裝置能夠與所述車輛側(cè)窗玻璃的內(nèi)室完美的貼合，所述遮擋裝置提供一個(gè)連接桿以及兩個(gè)柔性的調(diào)節(jié)滑塊，各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊分別對稱地設(shè)置于所述連接桿的兩端，各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊可調(diào)節(jié)地設(shè)置于各個(gè)所述滑臂元件的各個(gè)所述滑槽，以使所述連接桿可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述容納空間。優(yōu)選地，所述連接桿能夠上下運(yùn) 動地可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述容納空間，所述遮陽元件的上端部設(shè)置于所述固定裝置的位于上部的固定元件，所述遮陽元件的下端部設(shè)置于所述連接桿，因此，通過操作所述連接桿在所述容納空間內(nèi)上下運(yùn)動的方式能夠使所述遮陽元件遮擋所述容納空間的尺寸可調(diào)。

附圖說明

為了獲得本實(shí)用新型的上述和其他優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，以下將參照附圖中所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例對以上概述的本實(shí)用新型進(jìn)行更具體的說明。應(yīng)理解的是，這些附圖僅示出了本實(shí)用新型的典型實(shí)施例，因此不應(yīng)被視為對本實(shí)用新型的范圍的限制，通過使用附圖，將對本實(shí)用新型進(jìn)行更具體和更詳細(xì)的說明和闡述。在附圖中：

圖1是所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的一個(gè)狀態(tài)的立體示意圖。

圖2是所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的另一個(gè)狀態(tài)的立體示意圖。

圖3是所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的剖視示意圖。

圖4是圖3的局部位置的放大示意圖。

圖5是所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置的遮陽元件的局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

如圖1至圖5所示，該實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置，它包括一個(gè)固定裝置10以及一個(gè)遮擋裝置20，所述固定裝置10形成一個(gè)容納空間11，其中所述固定裝置10設(shè)置于一個(gè)車輛側(cè)窗玻璃四周，以使所述車輛側(cè)窗玻璃對應(yīng)于所述容納空間11，所述遮擋裝置20可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述固定裝置10，以使所述遮擋裝置20通過遮擋所述容納空間11的方式遮擋所述車輛側(cè)窗玻璃，從而使所述遮擋裝置20能夠阻擋陽光透過所述車輛側(cè)窗玻璃直接照射到車輛內(nèi)室，以給用戶提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境。所述遮擋裝置20能夠以上下運(yùn)動的方式可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述容納空間11，從而當(dāng)所述遮擋裝置20僅遮擋所述車輛側(cè)窗玻璃的上部分時(shí)，所述遮擋裝置20不會妨礙駕駛員觀看后視鏡，因此，所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置無論是在駐車時(shí)還是在行車時(shí)均能夠被用戶使用。

所述固定裝置10包括兩個(gè)固定元件12以及兩個(gè)柔性的滑臂元件13，各個(gè)所述滑臂元件13的兩端分別向兩側(cè)對稱地延伸以連接于各個(gè)所述固定元件12的上部和下部，以在各個(gè)所 述固定元件12和各個(gè)所述滑臂元件13之間形成所述容納空間11。各個(gè)所述滑臂元件13采用柔性材料制成，例如塑料，這使得各個(gè)所述滑臂元件13能夠產(chǎn)生彎曲，以使所述固定裝置10能夠更好地貼合于所述車輛側(cè)窗玻璃的四周。各個(gè)所述滑臂元件13分別具有一個(gè)滑槽131，各個(gè)所述滑臂元件13的所述滑槽131分別在所述容納空間11的兩側(cè)連通于所述容納空間11，其中各個(gè)所述固定元件12分別固定于所述車輛側(cè)窗玻璃的上部和下部，各個(gè)所述滑臂元件13分別位于所述車輛側(cè)窗玻璃的兩側(cè)，以使所述車輛側(cè)窗玻璃對應(yīng)于所述容納空間11。

所述遮擋裝置20包括一個(gè)遮陽元件21、一個(gè)連接桿22以及兩個(gè)柔性的調(diào)節(jié)滑塊23，各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊23對稱地設(shè)置于所述連接桿22的兩端，并且各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊23分別可調(diào)節(jié)地設(shè)置于各個(gè)所述滑臂元件13的所述滑槽131，以使所述連接桿22能夠以上下運(yùn)動的方式可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述容納空間11。所述遮陽元件21具有一個(gè)上端部211以及一個(gè)下端部212，所述上端部211和所述下端部212相互對應(yīng)以界定所述遮陽元件21的高度，其中所述遮陽元件21的所述上端部設(shè)置于位于上部的所述固定元件12，所述遮陽元件21的所述下端部212設(shè)置于所述連接桿22，其中當(dāng)拉動所述連接桿22以使各個(gè)所述調(diào)節(jié)滑塊23分別沿著各個(gè)所述滑臂元件13的所述滑槽131形成的軌道上下運(yùn)動時(shí)，能夠調(diào)節(jié)所述遮陽元件21遮擋所述容納空間11的尺寸。也就是說，所述遮陽元件21能夠遮擋所述容納空間11的至少部分。

所述遮擋裝置20包括一個(gè)操作元件24，所述操作元件24一體地設(shè)置于所述連接桿22的中部，以通過所述操作元件24操作所述連接桿22在所述容納空間11的位置，例如通過所述操作元件24能夠推動或者拉動所述連接桿22，以使各個(gè)所述滑槽元件23分別沿著各個(gè)所述滑臂元件13的所述滑槽131形成的軌道運(yùn)動，從而改變所述連接桿22與所述容納空間11的位置，以改變所述遮陽元件21遮擋的所述容納空間11的尺寸。

所述遮陽元件21具有一個(gè)主體層213以及一個(gè)反光層214，所述反光層214重疊地且一體地設(shè)置于所述主體層213。當(dāng)所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置安裝于所述車輛側(cè)窗玻璃的位置時(shí)，所述反光層214朝向外部，以由所述反光層214反射陽光。例如所述反光層214可以是一層鋁膜層。優(yōu)選地，所述反光層214是鍍在所述柱體層213上的一層鋁膜層。

進(jìn)一步地，所述可調(diào)節(jié)的車輛防曬裝置包括一個(gè)膠連接層30，所述膠連接層30分別設(shè)置于各個(gè)所述固定元件12和各個(gè)所述滑臂元件13，以由所述膠連接層30將各個(gè)所述固定原件12和各個(gè)所述滑臂元件13固定在所述車輛側(cè)窗玻璃的四周。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。