本實(shí)用新型涉及一種車載設(shè)備，尤其涉及一種車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，旅居車一般采用密閉、獨(dú)立空間做為車載衛(wèi)生間，通過一體化或者用板材間隔出某一固定區(qū)域來使用。在汽車有限空間資源條件下，由于衛(wèi)生間的使用率不高又不可或缺，造成很大的空間使用浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)，可以在使用座椅時(shí)圍合空間面積最小、在使用圍合空間時(shí)座椅占用面積最小，從而達(dá)到共用空間的目的，尤其是旅居車（房車）、后勤服務(wù)車等在狹小空間條件下，車上座椅使用空間與其它空間如浴室、廁所、廚房等、通過變化達(dá)成共用目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)，包括固定端板、兩塊背板、座椅、可移動(dòng)端板、車廂側(cè)板及一對滑動(dòng)軌道；所述的一對滑動(dòng)軌道設(shè)置在汽車內(nèi)，所述的可移動(dòng)端板通過所述的座椅設(shè)置在所述的一對滑動(dòng)軌道上，位于所述的一對滑動(dòng)軌道的前部，并沿所述的一對滑動(dòng)軌道水平滑動(dòng)；所述的固定端板設(shè)置在所述的一對滑動(dòng)軌道的后端，其中一塊所述的背板的一端與所述的固定端板的一端連接，另一塊所述的背板的一端與所述的可移動(dòng)端板的一端連接，所述的固定端板的另一端及可移動(dòng)端板的另一端分別延伸到所述的車廂側(cè)板處，所述的兩塊背板的另一端依次連接成長條狀結(jié)構(gòu)，所述的固定端板、可移動(dòng)端板、車廂上部頂棚、下部底板、車廂側(cè)板及兩塊背板構(gòu)成圍合空間。

上述的車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)，其中，所述的兩塊背板分別旋轉(zhuǎn)收納在所述的固定端板及可移動(dòng)端板上。

上述的車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)，其中，所述的兩塊背板位于其中一根所述的滑動(dòng)軌道的內(nèi)側(cè)，所述的車廂側(cè)板位于另一根所述的車廂側(cè)板的外側(cè)。

本實(shí)用新型可以在不使用圍合空間時(shí)將其調(diào)整到最小，滿足座椅使用；在不使用座椅功能時(shí)將圍合空間調(diào)整到最大，達(dá)到有限空間資源條件下，最大化利用空間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)不使用座椅功能狀態(tài)的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)不使用圍合空間狀態(tài)的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

請參見附圖1及附圖2所示，一種車載可變面積的圍合空間結(jié)構(gòu)，包括固定端板1、兩塊背板2、座椅3、可移動(dòng)端板4、車廂側(cè)板5及一對滑動(dòng)軌道6；所述的一對滑動(dòng)軌道6設(shè)置在汽車內(nèi)，所述的可移動(dòng)端板4通過所述的座椅3設(shè)置在所述的一對滑動(dòng)軌道6上，位于所述的一對滑動(dòng)軌道6的前部，并沿所述的一對滑動(dòng)軌道6水平滑動(dòng)；所述的固定端板1設(shè)置在所述的一對滑動(dòng)軌道6的后端，其中一塊所述的背板2的一端與所述的固定端板1的一端連接，另一塊所述的背板2的一端與所述的可移動(dòng)端板4的一端連接，所述的固定端板1的另一端及可移動(dòng)端板4的另一端分別延伸到所述的車廂側(cè)板5處，所述的兩塊背板2的另一端依次連接成長條狀結(jié)構(gòu)，所述的固定端板1、可移動(dòng)端板4、車廂上部頂棚、下部底板、車廂側(cè)板5及兩塊背板2構(gòu)成圍合空間。

所述的兩塊背板2分別旋轉(zhuǎn)收納在所述的固定端板1及可移動(dòng)端板4上。

所述的兩塊背板2位于其中一根所述的滑動(dòng)軌道6的內(nèi)側(cè)，所述的車廂側(cè)板5位于另一根所述的車廂側(cè)板5的外側(cè)。

可移動(dòng)端板4隨座椅3在滑動(dòng)軌道6上往車頭方向移動(dòng)到設(shè)定位置，打開兩塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的背板2、構(gòu)成最大化圍合空間，即由固定端板1、可移動(dòng)端板4、車廂上部頂棚、下部底板、車廂側(cè)板5、互相接觸的兩塊背板2這幾個(gè)面組成一個(gè)可改變面積的圍合空間，供用戶靈活使用。

當(dāng)收攏二塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的背板2，調(diào)整可移動(dòng)端板4隨座椅3在滑動(dòng)軌道6上往車尾方向移動(dòng)到設(shè)定位置，使座椅3前部空間最大、形成座位使用空間供用戶使用。此時(shí)為不使用圍合空間模式。

為使座椅減少占用面積，座椅3宜采用導(dǎo)游座椅（即椅子面可翻轉(zhuǎn)的）。通過座椅3的前后移動(dòng)，達(dá)到圍合空間的大小改變：在不使用座椅功能時(shí)，滑動(dòng)座椅3使固定端板1和可移動(dòng)端板4間距離最大，并將兩塊可旋轉(zhuǎn)的背板2打開并相互接觸，則圍合成圍合空間；在不使用圍合空間時(shí)，分別將兩塊可旋轉(zhuǎn)的背板2收攏，并滑動(dòng)座椅3使固定端板1和可移動(dòng)端板4間距離最小，從而形成使座椅3能使用的共用空間。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“水平”、“前部”、“后端”、“一端”、“另一端”、“內(nèi)”、“上”、“內(nèi)側(cè)”、“外側(cè)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。

綜上所述，本實(shí)用新型可以在不使用圍合空間時(shí)將其調(diào)整到最小，滿足座椅使用；在不使用座椅功能時(shí)將圍合空間調(diào)整到最大，達(dá)到有限空間資源條件下，最大化利用空間。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。