本實(shí)用新型涉及汽車(chē)防滑鏈，主要是一種方便安裝的家庭轎車(chē)及小型車(chē)輛使用的防滑鏈 。

背景技術(shù)：

隨著家庭轎車(chē)的普及，社會(huì)上轎車(chē)及其它小型車(chē)輛的擁有量越來(lái)越多，到了冬季下雪天由于路滑，很多車(chē)輛會(huì)因?yàn)榇蚧l(fā)生刮擦甚至更大的交通事故，這時(shí)候的車(chē)輛就非常需要安裝防滑鏈，由于已有的汽車(chē)防滑鏈需要專業(yè)人員，并利用一定的設(shè)備才能夠安裝，非常不方便個(gè)人隨時(shí)安裝，因此，很多私家車(chē)都無(wú)法安裝使用，致使冬季下雪天交通事故頻發(fā)，不僅造成交通擁堵，也給人們生命財(cái)產(chǎn)造成損害。針對(duì)已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠方便個(gè)人安裝的汽車(chē)防滑鏈，依此提高冬季下雪天人們開(kāi)車(chē)出行的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的和技術(shù)任務(wù)是針對(duì)已有汽車(chē)防滑鏈的不足，提供一種方便個(gè)人安裝的汽車(chē)防滑鏈，依此提高冬季下雪天人們開(kāi)車(chē)出行的安全性。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：它主要由防滑鏈主體、防滑鏈頭部、拉緊帶、T形螺栓、枕形墊、元寶形螺母、在用螺栓孔位和備用螺栓孔位組成；防滑鏈主體是一段粗一段細(xì)類似串珠形狀的帶狀體，本申請(qǐng)所列舉的防滑鏈主體是平行并列的兩條，在兩條防滑鏈主體之間還平行布置有一條拉緊帶，在兩條防滑鏈主體和一條拉緊帶的兩端有防滑鏈頭部，兩條防滑鏈主體和一條拉緊帶以及防滑鏈頭部都是采用相同材質(zhì)并構(gòu)成一體的。

所述的兩端的防滑鏈頭部上的在用螺栓孔位和備用螺栓孔位數(shù)量，可以是相同的即各2～4個(gè)，由此可見(jiàn)兩端的兩個(gè)防滑鏈頭部的外觀現(xiàn)狀是完全相同的。

所述的兩端的防滑鏈頭部上的在用螺栓孔位和備用螺栓孔位數(shù)量也可以是不同的，一端可以是1～2個(gè)，另一端可以是2～4個(gè)。

所述的防滑鏈主體其一段粗一段細(xì)類似串珠部分的斷面形狀可以是圓形、六邊形、五邊形，甚至正方形或者矩形的。

每組防滑鏈中其防滑鏈主體還可以并列布置三條或者四條。

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)防滑鏈與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：該防滑鏈按照車(chē)輛的輪輻孔隙進(jìn)行單元化構(gòu)思設(shè)計(jì)，能夠在每個(gè)輪輻的孔隙處安裝一組或者兩組（本實(shí)用新型實(shí)施例所述是其中的一組），因此，該防滑鏈能夠分組制造，分組安裝。由于該防滑鏈?zhǔn)欠纸M設(shè)計(jì)制造的，因此，每組的重量很輕，并且可以采用比較輕的材料制造，如尼龍、橡膠甚至強(qiáng)度較好的塑料，這樣車(chē)主就可以根據(jù)自己的車(chē)輪輪輻孔隙數(shù)量選擇安裝防滑鏈數(shù)量（每組可稱為一條），并且可以自己動(dòng)手安裝。由于該防滑鏈設(shè)計(jì)預(yù)留了很多螺栓孔位，使用時(shí)可以根據(jù)自己車(chē)輪輪胎斷面直徑選擇合適的孔位。由于該防滑鏈采用了元寶螺母固定，安裝時(shí)可以不使用任何工具就能夠完成安裝，特別適合私家車(chē)和小型車(chē)輛使用，可以長(zhǎng)期儲(chǔ)備在后備箱內(nèi)，急用時(shí)立即拿出來(lái)安裝，因此，該防滑鏈將成為私家車(chē)和小型車(chē)輛冬季出行安全防滑的有效保障。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型帶有局部剖視的主視圖。

附圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：圖中1、防滑鏈主體，2、防滑鏈頭部，3、拉緊帶，4、T形螺栓，5、枕形墊，6、元寶形螺母，7、螺栓頭，8、在用螺栓孔位，9、備用螺栓孔位。

具體實(shí)施方式

參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種汽車(chē)防滑鏈作以下詳細(xì)地說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)防滑鏈，它主要由防滑鏈主體（1）、防滑鏈頭部（2）、拉緊帶（3）、T形螺栓（4）、枕形墊（5）、元寶形螺母（6）、在用螺栓孔位（8）和備用螺栓孔位（9）組成；防滑鏈主體（1）是一段粗一段細(xì)類似串珠形狀的帶狀體，本實(shí)施例及其附圖所列舉的防滑鏈主體（1）是平行并列的兩條，在兩條防滑鏈主體（1）之間還平行布置有一條拉緊帶（3），在兩條防滑鏈主體（1）和一條拉緊帶（3）的兩端有防滑鏈頭部（2），兩條防滑鏈主體（1）和一條拉緊帶（3）以及防滑鏈頭部（2）是采用相同材質(zhì)并構(gòu)成一體的；螺栓頭（7）是一段橫向的圓柱體，是與T形螺栓（4）為一體的；枕形墊（5）是一段中間帶孔的橫向圓柱體，安裝時(shí)將枕形墊（5）套裝的T形螺栓（4）帶螺紋的一端，然后擰上元寶形螺母（6），并將元寶形螺母（6）擰緊即可。

所述的兩端的防滑鏈頭部（2）上的在用螺栓孔位和備用螺栓孔位數(shù)量可以是相同的即各2～4個(gè)，由此可見(jiàn)兩端的兩個(gè)防滑鏈頭部（2）的外觀現(xiàn)狀就成為完全相同的。

所述的兩端的防滑鏈頭部（2）上的在用螺栓孔位和備用螺栓孔位數(shù)量也可以是不同的，可以一端是1～2個(gè)，另一端是2～4個(gè)。

所述的防滑鏈主體（1）其一段粗一段細(xì)類似串珠的部分，其斷面形狀可以是圓形、六邊形、五邊形，甚至正方形或者矩形的。

每組防滑鏈中其防滑鏈主體（1）還可以根據(jù)需要并列布置三條或者四條。

通過(guò)上述具體實(shí)施例可知，不管該防滑鏈采用什么材質(zhì)，不管其斷面形狀如何，也不管每組并列幾條，只要是采用類似串珠形狀分組制造，并且通過(guò)螺栓拉緊固定，并且是安裝在每個(gè)輪輻孔隙處的，均屬于本專利保護(hù)范圍。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，凡本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。