本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,具體說是一種拖車時(shí)減少盲區(qū)的裝置。
背景技術(shù):
目前汽車盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)成為各大車廠主要研發(fā)方向,主要技術(shù)方案是通過使用攝像頭,超聲波雷達(dá),毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)盲區(qū)偵測(cè)功能,但是以上方案均針對(duì)單車系統(tǒng)開發(fā),主要針對(duì)單車車輛盲區(qū)范圍探測(cè),在車輛后方有拖車時(shí),以上方案均無法使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是提供一種拖車時(shí)減少盲區(qū)的裝置,從根本上解決了上述問題,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命較長(zhǎng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:該一種拖車時(shí)減少盲區(qū)的裝置,包括后車攝像頭,其技術(shù)要點(diǎn)是:所述后車攝像頭一端連接控制線路,控制線路由兩部分組成,一條線路與系統(tǒng)控制器連接,另外一條線路與后車攝像頭連接,與系統(tǒng)控制器連接的控制線路的另一端連接前車顯示器。
本實(shí)用新型的有益效果:系統(tǒng)自動(dòng)開啟,主動(dòng)識(shí)別拖車狀態(tài);在使用拖車后視攝像頭后,在行駛車道后方均為攝像頭可視范圍,減小拖車造車的盲區(qū),增加行車安全性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型單車可視范圍;
圖2為本實(shí)用新型拖車盲區(qū)范圍;
圖3為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖1~3,通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該一種拖車時(shí)減少盲區(qū)的裝置,包括后車攝像頭,其中所述后車攝像頭一端連接控制線路,控制線路由兩部分組成,一條線路與系統(tǒng)控制器連接,另外一條線路與后車攝像頭連接,與系統(tǒng)控制器連接的控制線路的另一端連接前車顯示器。
工作原理:顯示設(shè)備主要作用是:系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),實(shí)時(shí)顯示拖車后方盲區(qū)內(nèi)的畫面;控制器主要作用是:控制系統(tǒng)開啟,關(guān)閉,等功能,針對(duì)后方車輛傳輸?shù)囊暺列盘?hào)處理,并將處理后的畫面?zhèn)鬏數(shù)斤@示器上;連接線路主要作用是:連接電路有兩部分組成,一條線路與控制器連接,另外一條線路與后方車輛攝像頭連接,當(dāng)車輛處于拖車時(shí),兩條線路通過拖車對(duì)接,實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸。圖1所示為單車后方可視區(qū)域范圍,在行駛車道后方通過內(nèi)外后視鏡觀測(cè)無盲區(qū);圖2所示為單車拖車后,內(nèi)后視鏡可視區(qū)域被拖車阻擋,在行駛車道后方形成盲區(qū),造成行車風(fēng)險(xiǎn),在使用拖車后視攝像頭后,在行駛車道后方均為攝像頭可視范圍,減小拖車造車的盲區(qū),增加行車安全性。