本實用新型涉及一種車內(nèi)后視鏡，尤其涉及一種雙屏智能后視鏡。

背景技術(shù)：

后視鏡包括車外后視鏡和車內(nèi)后視鏡，其中車內(nèi)后視鏡通常用于觀察車內(nèi)后排的景象以及判斷后面車輛的跟車距離。目前，隨著車內(nèi)配件智能化程度的提高，車內(nèi)后視鏡已經(jīng)不僅限于上述的兩種功能，雙屏后視鏡的出現(xiàn)，給人們的駕駛帶來更佳的體驗。雙屏后視鏡簡而言之就是為后視鏡增加了一個顯示屏，使得后視鏡既能觀看車內(nèi)及車后的畫面，同時也能為用戶帶來由智能顯示設(shè)備提供的畫面信息。然而，傳統(tǒng)的雙屏智能后視鏡是在原有的鏡殼的前側(cè)面板上同時設(shè)置反射鏡片和顯示屏，在不改變后視鏡整體大小的情況下，這樣難免會造成鏡片和顯示屏面積的減小，最終導(dǎo)致顯示畫面不清晰，影響了用戶體驗。此外，傳統(tǒng)的雙屏智能后視鏡由于鏡片和顯示屏在同一個平面上，無法進(jìn)行單獨的角度調(diào)整，在實際使用的過程中，用戶需要觀察車后的景象時，需要向上旋轉(zhuǎn)整個后視鏡，此時便無法看清顯示屏上的畫面。

為此，我們提出一種雙屏智能后視鏡來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種雙屏智能后視鏡。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種雙屏智能后視鏡，包括鏡殼、嵌入在鏡殼前側(cè)的鏡片、連接在鏡殼后側(cè)的連接桿以及固定在連接桿上的吸盤，所述鏡殼的側(cè)壁上設(shè)有控制按鈕和近距無線通信模塊，所述鏡殼的底部設(shè)有條形開口，所述鏡殼的內(nèi)部平行設(shè)有兩條滑槽，兩條所述滑槽均垂直于鏡殼的底部設(shè)置，且兩條滑槽的上端均與鏡殼的頂部固定，兩條滑槽的下端均與鏡殼的底部固定，兩條所述滑槽的槽口相對設(shè)置，且兩條滑槽之間水平設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均與連接件連接，所述連接件通過滑塊與滑槽滑動連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有智能顯示模塊，當(dāng)所述的智能顯示模塊完全縮進(jìn)鏡殼內(nèi)部時，智能顯示模塊的下端恰好與開口的底部持平，所述連接桿為中空結(jié)構(gòu)，且連接桿的側(cè)壁上設(shè)有通孔，所述通孔中插設(shè)有數(shù)據(jù)線，所述數(shù)據(jù)線的一端與智能顯示模塊連接，且數(shù)據(jù)線的另一端連接有USB接頭。

優(yōu)選的，所述智能顯示模塊的下端連接有拉手，所述拉手包括固定在智能顯示模塊下端的兩個套筒、兩端與套筒轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動桿以及固定連接在轉(zhuǎn)動桿上的鐵片，所述鐵片上側(cè)的鏡殼上嵌設(shè)有磁鐵。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在連接件的下端一側(cè)壁上，所述滑塊固定連接在連接件的上端一側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述近距無線通信模塊為藍(lán)牙，且近距無線通信模塊與智能顯示模塊電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：通過在鏡殼的內(nèi)部設(shè)置滑槽，并將智能顯示模塊與滑槽滑動連接，使的智能顯示模塊可收縮入鏡殼在內(nèi)部，避免了直接將鏡殼分成兩個部分，在保證了鏡片和智能顯示模塊兩個屏有足夠顯示面積的同時，也可單獨的對兩個屏進(jìn)行顯示角度的調(diào)整，有效的提高了用戶的體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種雙屏智能后視鏡的正面示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種雙屏智能后視鏡的側(cè)面示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種雙屏智能后視鏡的智能顯示模塊縮進(jìn)鏡殼內(nèi)部時示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種雙屏智能后視鏡的智能顯示模塊伸出鏡殼時示意圖。

圖中：1鏡殼、2鏡片、3控制按鈕、4近距無線通信模塊、5連接桿、6吸盤、7滑槽、8開口、9拉手、10智能顯示模塊、11滑塊、12轉(zhuǎn)軸、13連接件、14數(shù)據(jù)線。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1-4，一種雙屏智能后視鏡，包括鏡殼1、嵌入在鏡殼1前側(cè)的鏡片2、連接在鏡殼1后側(cè)的連接桿5以及固定在連接桿5上的吸盤6，鏡殼1的側(cè)壁上設(shè)有控制按鈕3和近距無線通信模塊4，鏡殼1的底部設(shè)有條形開口8。

鏡殼1的內(nèi)部平行設(shè)有兩條滑槽7，兩條滑槽7均垂直于鏡殼1的底部設(shè)置，且兩條滑槽7的上端均與鏡殼1的頂部固定，兩條滑槽7的下端均與鏡殼1的底部固定，兩條滑槽7的槽口相對設(shè)置，且兩條滑槽7之間水平設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12的兩端均與連接件13連接，連接件13通過滑塊11與滑槽7滑動連接，轉(zhuǎn)軸12上固定連接有智能顯示模塊10，當(dāng)?shù)闹悄茱@示模塊10完全縮進(jìn)鏡殼1內(nèi)部時，智能顯示模塊10的下端恰好與開口8的底部持平，智能顯示模塊10的下端連接有拉手9，拉手9包括固定在智能顯示模塊10下端的兩個套筒、兩端與套筒轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動桿以及固定連接在轉(zhuǎn)動桿上的鐵片，鐵片上側(cè)的鏡殼1上嵌設(shè)有磁鐵，但需要抽出智能顯示模塊10時，撥開鐵片，智能顯示模塊10在重力的作用下可自動由鏡殼1內(nèi)滑出，由于轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動連接在連接件13的下端一側(cè)壁上，滑塊11固定連接在連接件13的上端一側(cè)壁上，使得智能顯示模塊10可完全滑出鏡殼1，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸12和調(diào)節(jié)智能顯示模塊的傾角，方便用戶觀看。

連接桿5為中空結(jié)構(gòu)，且連接桿5的側(cè)壁上設(shè)有通孔，通孔中插設(shè)有數(shù)據(jù)線14，數(shù)據(jù)線的一端與智能顯示模塊10連接，且數(shù)據(jù)線14的另一端連接有USB接頭，通過數(shù)據(jù)線不僅可使得智能顯示模塊10與車載中控臺連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，還可為智能顯示模塊10和近距無線通信模塊4供電，近距無線通信模塊4為藍(lán)牙，且近距無線通信模塊4與智能顯示模塊10電連接，用戶可通過帶有藍(lán)牙功能的手機(jī)等移動終端與智能顯示模塊10無線連接，實現(xiàn)資源共享，提高用戶的駕車體驗。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。