本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)音響技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種新型車(chē)載音響無(wú)損加裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)人們對(duì)現(xiàn)在擁有的汽車(chē)的音響系統(tǒng)不滿意時(shí)，一般需要拆開(kāi)中控臺(tái)，對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行改造，這樣一般比較麻煩，而且容易影響汽車(chē)的其他功能，尤其是需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作?，F(xiàn)階段，買(mǎi)這些車(chē)載電子如果用手機(jī)APP控制的話，每次都要斷開(kāi)一個(gè)產(chǎn)品的藍(lán)牙，再連接另外一個(gè)產(chǎn)品的藍(lán)牙，程序操作非常麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開(kāi)了一種新型車(chē)載音響無(wú)損加裝系統(tǒng)，其無(wú)需拆裝中控臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)車(chē)載音響系統(tǒng)的改造。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種新型車(chē)載音響無(wú)損加裝系統(tǒng)，包括FM發(fā)射器、FM接收器和音響；所述FM發(fā)射器與FM接收器連接，所述FM接收器安裝在汽車(chē)中控臺(tái)內(nèi)，所述FM發(fā)射器安裝在駕駛座底部，所述FM接收器與音響連接，所述音響安裝在駕駛座的頭枕處，所述FM發(fā)射器的外殼頂端安裝有超薄低音炮，所述FM發(fā)射器的外殼背面安裝有天線、USB接口、RCA音頻輸入模塊、電源接口、AUX音頻輸出接口和中高音喇叭接口，所述電源接口上安裝有保險(xiǎn)盒連接線和點(diǎn)煙器連接線，所述FM發(fā)射器的外殼內(nèi)安裝有無(wú)線通訊模塊、DSP控制器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、音頻放大器和FM發(fā)射模塊，所述天線與無(wú)線通訊模塊相連，所述無(wú)線通訊模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和USB接口都與DSP控制器相連，所述音頻放大器和FM發(fā)射模塊都與DSP控制器連接，所述超薄低音炮、AUX音頻輸出接口和中高音喇叭接口都與音頻放大器連接，所述RCA音頻輸入模塊和電源接口都與DSP控制器連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述中高音喇叭接口設(shè)有兩個(gè)以上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述DSP控制器上安裝有嵌入式操作系統(tǒng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述FM發(fā)射器的外殼的左側(cè)面和右側(cè)面上都設(shè)有散熱窗。

本實(shí)用新型的工作原理為：只需將FM發(fā)射器安裝在駕駛座底下和音響安裝在駕駛座頭枕處，利用汽車(chē)中控臺(tái)內(nèi)的FM接收器即可實(shí)現(xiàn)車(chē)載音響系統(tǒng)的改造，無(wú)需拆裝汽車(chē)中控臺(tái)；一部手機(jī)即可控制車(chē)內(nèi)多種電器，例如空氣凈化器，溫控通風(fēng)坐墊，DSP音響，胎壓報(bào)警等，通過(guò)這套系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)上車(chē)后就自動(dòng)連接，可以控制多個(gè)電子產(chǎn)品。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型公開(kāi)的一種新型車(chē)載音響無(wú)損加裝系統(tǒng)，無(wú)需拆裝汽車(chē)中控臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)車(chē)載音響系統(tǒng)的改造，操作簡(jiǎn)便；通過(guò)車(chē)載音響無(wú)損加裝系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)上車(chē)后就自動(dòng)連接，可以控制多個(gè)電子產(chǎn)品。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式FM發(fā)射器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式FM發(fā)射器的結(jié)構(gòu)后視圖；

圖4為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式FM發(fā)射器的控制結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1：FM發(fā)射器，2：FM接收器，3：音響；

101：外殼，102：超薄低音炮，103：天線，104：USB接口，105：RCA音頻輸入模塊，106：保險(xiǎn)盒連接線，107：點(diǎn)煙器連接線，108：電源接口，109：AUX音頻輸出接口，110：中高音喇叭接口，111：無(wú)線通訊模塊，112：DSP控制器，113：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，114：音頻放大器，115：FM發(fā)射模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)所附圖中示意的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。

同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1～圖4所示，其示出了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式；如圖所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種新型車(chē)載音響無(wú)損加裝系統(tǒng)，包括FM發(fā)射器1、FM接收器2和音響3；所述FM發(fā)射器1與FM接收器2連接，所述FM接收器2安裝在汽車(chē)中控臺(tái)內(nèi)，所述FM發(fā)射器1安裝在駕駛座底部，所述FM接收器2與音響3連接，所述音響3安裝在駕駛座的頭枕處，所述FM發(fā)射器1的外殼101頂端安裝有超薄低音炮102，所述FM發(fā)射器1的外殼101背面安裝有天線103、USB接口104、RCA音頻輸入模塊105、電源接口108、AUX音頻輸出接口109和中高音喇叭接口110，所述電源接口108上安裝有保險(xiǎn)盒連接線106和點(diǎn)煙器連接線107，所述FM發(fā)射器1的外殼101內(nèi)安裝有無(wú)線通訊模塊111、DSP控制器112、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器113、音頻放大器114和FM發(fā)射模塊115，所述天線103與無(wú)線通訊模塊111相連，所述無(wú)線通訊模塊111、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器113和USB接口104都與DSP控制器112相連，所述音頻放大器114和FM發(fā)射模塊115都與DSP控制器112連接，所述超薄低音炮102、AUX音頻輸出接口109和中高音喇叭接口110都與音頻放大器114連接，所述RCA音頻輸入模塊105和電源接口108都與DSP控制器112連接。

優(yōu)選的，所述中高音喇叭接口110設(shè)有兩個(gè)以上。

優(yōu)選的，所述DSP控制器112上安裝有嵌入式操作系統(tǒng)。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。