本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于新能源電動(dòng)汽車電池的充換裝置。

背景技術(shù)：

新能源電動(dòng)汽車是以鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池、氫能電池為動(dòng)力源的一種清潔能源裝置，是綠色環(huán)保低碳零排放的能源轉(zhuǎn)換輸出。傳統(tǒng)的電池，用在汽車裝備上僅做啟動(dòng)電源的裝備，而電動(dòng)汽車卻是完全采用組合式的電池作驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源。

公開(kāi)號(hào)為CN202847404U的中國(guó)專利公開(kāi)了一種換電式電動(dòng)轎車電池倉(cāng)鎖緊裝置，包括有下部開(kāi)口的倉(cāng)體，其特征在于：倉(cāng)體的后壁板的底部具有固定的水平后扣邊，倉(cāng)體的前壁板的底部連接有活動(dòng)的水平前扣邊，電池箱通過(guò)后扣邊與前扣邊共同作限制在下部開(kāi)口的倉(cāng)體內(nèi)；前扣邊通過(guò)扣邊保險(xiǎn)鏈懸接在前壁板上；前扣邊與螺桿或推桿連接；倉(cāng)體內(nèi)的后壁板的上部設(shè)有限位自鎖保險(xiǎn)。該換電式電動(dòng)轎車電池倉(cāng)鎖緊裝置功能單一，實(shí)用性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種基于新能源電動(dòng)汽車電池的充換裝置。

本實(shí)用新型利用智能化技術(shù)手段，把汽車的功率動(dòng)力轉(zhuǎn)化成電能，在汽車上裝備電池模塊做動(dòng)力源，作為汽車動(dòng)力電能，使汽車能上路正常行駛。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種基于新能源電動(dòng)汽車電池的充換裝置，包括升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)上設(shè)有電池托架，所述升降平臺(tái)一側(cè)設(shè)有電池更換平臺(tái)，電池更換平臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)盤置于電池更換平臺(tái)中央，旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)有固定架，固定架兩側(cè)均設(shè)有機(jī)械手，所述旋轉(zhuǎn)盤底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)及限位裝置；

所述電池托架用于放置電池模塊，所述電池模塊上寬下窄呈錐狀，所述電池模塊儲(chǔ)存于車體內(nèi)部，所述車體底部設(shè)有鎖緊裝置，所述電池模塊固定在鎖緊裝置內(nèi)；所述鎖緊裝置至少采用一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的夾緊塊，所述夾緊塊均與電容隔斷器連接，所述電容隔斷器與自動(dòng)鍵鈕裝置連接。

所述電池模塊底部與外界空氣接觸，采用絕緣材料制成，具有有防濕、耐磨的功能。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述鎖緊裝置呈倒“八”字結(jié)構(gòu)；所述鎖緊裝置將電池模塊固定在其內(nèi)部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述自動(dòng)鍵鈕裝置是指紋感應(yīng)器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述自動(dòng)鍵鈕裝置與顯示屏連接，所述顯示屏具有電池監(jiān)控、信息對(duì)話、指令警示標(biāo)志，警示標(biāo)志有紅綠黃三色，紅色告警表示需要電池充電，綠色表示電池功能正常，黃色表示電池正在充電或更換電池狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述自動(dòng)鍵鈕裝置還與車載電池充換寶連接，所述車載電池充換寶與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)無(wú)線交換。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述車載電池充換寶具有信息存儲(chǔ)模塊、計(jì)算模塊功能及刷卡及指紋電子支付裝置，通過(guò)信息存儲(chǔ)模塊記載車人信息，如車輛信息、車主信息；通過(guò)計(jì)算模塊實(shí)現(xiàn)充換電池費(fèi)用結(jié)算功能；通過(guò)刷卡及指紋電子支付裝置實(shí)現(xiàn)付費(fèi)功能。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述電池模塊設(shè)置于車體前端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述電池模塊設(shè)置于車體座位下方。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述電池托架上設(shè)有減震層，采用橡膠制成。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述車體設(shè)有充電端口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述電池更換平臺(tái)上設(shè)有充換電顯示裝置，所述充換電顯示裝置包括容量顯示模塊、充換電顯示裝置、收費(fèi)顯示裝置，所述充換電顯示裝置與打印設(shè)備連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述電池更換平臺(tái)設(shè)有信號(hào)交互裝置，所述信號(hào)交互裝置與車載電池充換寶進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述電池模塊由前置電池模塊、中置電池模塊、后置電池模塊組成，所述前置電池模塊由九塊電池塊組成，所述中置電池模塊由十二塊電池塊組成，所述后置電池模塊由十五塊電池塊組成，所述前置電池模塊、中置電池模塊、后置電池模塊依次連接。

所述前置電池模塊、中置電池模塊、后置電池模塊中的電池塊的載荷、電流、電壓、容量均按照汽車功率大小設(shè)定；按照車型標(biāo)準(zhǔn)配置電池模塊，隨汽車配套銷售；所述電池模塊終身保修、置換，除人為惡意損壞因素外，所述電池模塊能實(shí)現(xiàn)全程全額保險(xiǎn)保價(jià)保質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的優(yōu)越效果在于：所述電池更換平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用電池更換平臺(tái)為車輛及時(shí)更換電池，更換過(guò)程簡(jiǎn)單，操作可靠，易于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述一種基于新能源電動(dòng)汽車電池的充換裝置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述鎖緊裝置鎖緊狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型所述鎖緊裝置松開(kāi)電池模塊示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述電池更換平臺(tái)更換電池模塊示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述電池模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型所述車體側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型所述車體底視圖。

附圖標(biāo)識(shí)如下：

1-升降平臺(tái)；

11-電池托架；

111-減震層；

2-電池更換平臺(tái)；

21-旋轉(zhuǎn)盤；

22-固定架；

23-機(jī)械手；

24-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

25-限位裝置；

3-電池模塊；

4-車體；

41-鎖緊裝置；

42-電容隔斷器；

43-自動(dòng)鍵鈕裝置；

44-車載電池充換寶；

5-備用電池模塊。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。術(shù)語(yǔ)“內(nèi)”、“上”、“下”等指示的方位或狀態(tài)關(guān)系為基于附圖所示的方位或狀態(tài)關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-7所示，本實(shí)用新型提供的一種基于新能源電動(dòng)汽車電池的充換裝置，包括升降平臺(tái)1，所述升降平臺(tái)1上設(shè)有電池托架11，所述升降平臺(tái)1一側(cè)設(shè)有電池更換平臺(tái)2，電池更換平臺(tái)2上設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤21，旋轉(zhuǎn)盤21置于電池更換平臺(tái)2中央，旋轉(zhuǎn)盤21上設(shè)有固定架22，固定架22兩側(cè)均設(shè)有機(jī)械手23，所述旋轉(zhuǎn)盤21底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)24及限位裝置25。

所述電池托架11用于放置電池模塊3，所述電池模塊3上寬下窄呈錐狀，所述電池模塊3儲(chǔ)存于車體4內(nèi)部，所述車體4底部設(shè)有鎖緊裝置41，所述電池模塊3固定在鎖緊裝置41內(nèi)；所述鎖緊裝置41采用一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的夾緊塊，所述夾緊塊均與電容隔斷器42連接，所述電容隔斷器42與自動(dòng)鍵鈕裝置43連接。

所述電池模塊3底部與外界空氣接觸，采用絕緣材料制成，具有有防濕、耐磨的功能。

所述鎖緊裝置41呈倒“八”字結(jié)構(gòu)；所述鎖緊裝置41將電池模塊3固定在其內(nèi)部。

所述自動(dòng)鍵鈕裝置43是指紋感應(yīng)器。

所述自動(dòng)鍵鈕裝置43與顯示屏(圖中未示)連接，所述顯示屏具有電池監(jiān)控、信息對(duì)話、指令警示標(biāo)志的功能，指令警示標(biāo)志有紅綠黃三種顏色，紅色告警表示需要電池充電，綠色表示電池功能正常，黃色表示電池正在充電或更換電池狀態(tài)。

所述自動(dòng)鍵鈕裝置43還與車載電池充換寶44連接，所述車載電池充換寶44與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)無(wú)線交換。

所述車載電池充換寶44具有信息存儲(chǔ)模塊、計(jì)算模塊功能及刷卡及指紋電子支付裝置，通過(guò)信息存儲(chǔ)模塊記載車人信息，如車輛信息、車主信息；通過(guò)計(jì)算模塊實(shí)現(xiàn)充換電池費(fèi)用結(jié)算功能；通過(guò)刷卡及指紋電子支付裝置實(shí)現(xiàn)付費(fèi)功能。

所述電池模塊3設(shè)置于車體4前端或車體4座位下方。

所述電池托架11上設(shè)有減震層111，采用橡膠制成。所述車體4設(shè)有充電端口，工作人員通過(guò)充電端口(圖中未示)為車體4充電。

更換電池模塊3時(shí)，車體4停在指定的升降平臺(tái)1上，電池托架11上升至設(shè)定位置；通過(guò)指紋感應(yīng)器與電容隔斷器42切換電流，使電池倉(cāng)體即鎖緊裝置，自動(dòng)打開(kāi)脫落到電池托架11上；機(jī)械手23自動(dòng)移位將電池模塊23放置到電池更換平臺(tái)2的指定位置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)24驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤21旋轉(zhuǎn)，更換備用電池模塊5；所述鎖緊裝置41鎖緊更換好的電池模塊；所述自動(dòng)鍵鈕裝置43的顯示屏上顯示為綠色，證明更換電池模塊完成，功能正常，車輛駛離升降平臺(tái)1。

所述電池模塊3由前置電池模塊31、中置電池模塊32、后置電池模塊33組成，所述前置電池模塊31由九塊電池塊組成，所述中置電池模塊32由十二塊電池塊組成，所述后置電池模塊33由十五塊電池塊組成，所述前置電池模塊31、中置電池模塊32、后置電池模塊33依次連接。

所述前置電池模塊31、中置電池模塊32、后置電池模塊33中的電池塊的載荷、電流、電壓、容量均按照汽車功率大小設(shè)定；按照車型標(biāo)準(zhǔn)配置電池模塊，隨汽車配套銷售；所述電池模塊終身保修、置換，除人為惡意損壞因素外，所述電池模塊能實(shí)現(xiàn)全程全額保險(xiǎn)保價(jià)保質(zhì)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案中就電池模塊的形狀、尺寸、材質(zhì)等，不限于本專利申請(qǐng)中所涉及，凡屬于上述列舉電池模塊的形狀、尺寸、材質(zhì)，均視為同等權(quán)利保護(hù)，且電池模塊所設(shè)位置也不僅限于本專利中所涉范圍，凡屬車體任何部位設(shè)置電池模塊均視同等權(quán)利保護(hù)。

應(yīng)可理解的是，本實(shí)用新型不將其應(yīng)用限制到本文提出的部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和布置方式。本實(shí)用新型能夠具有其他實(shí)施例，并且能夠以多種方式實(shí)現(xiàn)并且執(zhí)行。前述變形形式和修改形式落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。應(yīng)可理解的是，本文公開(kāi)和限定的本實(shí)用新型延伸到文中和/或附圖中提到或明顯的兩個(gè)或兩個(gè)以上單獨(dú)特征的所有可替代組合。本文所述的實(shí)施例說(shuō)明了已知用于實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方式，并且將使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠利用本實(shí)用新型。