本實用新型屬于童車設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種童車后視鏡結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，市場上出現(xiàn)了各種各樣的兒童四輪車，兒童四輪車的結(jié)構(gòu)與普通汽車的結(jié)構(gòu)基本相同，在電池的驅(qū)動下，兒童可在車子內(nèi)操控汽車，進(jìn)行前進(jìn)、后退等控制，一方面，可鍛煉兒童的駕駛技巧；另一方面，也為兒童帶來娛樂趣味性。

然而，現(xiàn)有的兒童四輪車，后視鏡采用固定安裝方式，主要起到裝飾作用，具有仿真度不高的問題，從而降低了兒童的駕駛體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種童車后視鏡結(jié)構(gòu)，可有效解決上述問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實用新型提供一種童車后視鏡結(jié)構(gòu)，包括左底座(1)、右底座(2)、前擋風(fēng)玻璃(3)、前擋風(fēng)玻璃框體(4)、左后視鏡(5)和右后視鏡(6)；

所述左底座(1)和所述右底座(2)左右對稱固定安裝于車身骨架上；所述前擋風(fēng)玻璃(3)固定到所述前擋風(fēng)玻璃框體(4)后，所述前擋風(fēng)玻璃框體(4)的左右兩端分別固定到所述左底座(1)的右端和所述右底座(2)的左端；所述左后視鏡(5)和所述右后視鏡(6)分別可轉(zhuǎn)動安裝于所述左底座(1)的左端和所述右底座(2)的右端。

優(yōu)選的，所述左底座(1)和所述右底座(2)通過螺栓固定安裝于車身骨架上。

優(yōu)選的，所述左底座(1)包括底座本體(1.1)，所述底座本體(1.1)的右端設(shè)置有前擋風(fēng)玻璃框體安裝槽位(1.2)，所述前擋風(fēng)玻璃框體安裝槽位(1.2)為豎向槽，與所述前擋風(fēng)玻璃框體(4)的左端底腳相適配；所述底座本體(1.1)開設(shè)有與所述豎向槽相連通的水平向的螺栓安裝孔(1.3)，所述前擋風(fēng)玻璃框體(4)的左端底腳置于所述前擋風(fēng)玻璃框體安裝槽位(1.2)后，采用螺栓依次穿過所述螺栓安裝孔(1.3)和所述左端底腳的螺栓安裝孔，進(jìn)而將所述前擋風(fēng)玻璃框體(4)的左端固定到所述左底座(1)。

優(yōu)選的，所述底座本體(1.1)的左端與所述左后視鏡(5)通過球連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)萬向旋轉(zhuǎn)；

其中，所述球連接結(jié)構(gòu)包括球連接桿(1.4)、卡簧(1.5)和殼體(1.6)；所述球連接桿(1.4)包括球頭(1.4.1)以及固定于所述球頭(1.4.1)下方的螺桿(1.4.2)；

所述殼體(1.6)固定到所述左后視鏡(5)的鏡殼上；所述殼體(1.6)開設(shè)有凹槽(1.6.1)，所述球連接桿(1.4)的所述球頭(1.4.1)置于所述凹槽(1.6.1)中，且與所述凹槽(1.6.1)過盈配合；

所述底座本體(1.1)設(shè)置有柱狀凸起(1.7)，所述柱狀凸起(1.7)開設(shè)有與所述螺桿(1.4.2)的外螺紋相適配的內(nèi)螺紋；

所述球連接桿(1.4)的所述螺桿(1.4.2)采用螺紋連接方式固定到所述柱狀凸起(1.7)的內(nèi)腔中；所述卡簧(1.5)卡設(shè)于靠近所述球頭(1.4.1)的所述螺桿(1.4.2)的外部，用于阻止所述球頭(1.4.1)脫離所述凹槽(1.6.1)。

本實用新型提供的童車后視鏡結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：

(1)后視鏡和擋風(fēng)玻璃共用相同的底座，可有效縮小童車后視鏡結(jié)構(gòu)整體占用空間，降低成本；

(2)后視鏡在結(jié)構(gòu)上采用可全方位旋轉(zhuǎn)功能，鏡面采用曲面玻璃，整體可快拆，方便運輸。

(3)造型設(shè)計美觀，結(jié)構(gòu)靈活，改變傳統(tǒng)童車的設(shè)計理念，有效提高童車的仿真度，從而提高兒童的駕車體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的童車后視鏡結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖2為本實用新型提供的童車后視鏡結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提供的底座的第1立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提供的底座的第2立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提供的球連接結(jié)構(gòu)的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種童車后視鏡結(jié)構(gòu)，改變傳統(tǒng)童車的設(shè)計理念，可實現(xiàn)后視鏡全方位轉(zhuǎn)動，從而提高童車的仿真度。

具體的，結(jié)合圖1-圖5，童車后視鏡結(jié)構(gòu)包括左底座1、右底座2、前擋風(fēng)玻璃3、前擋風(fēng)玻璃框體4、左后視鏡5和右后視鏡6；

左底座1和右底座2左右對稱固定安裝于車身骨架上；實際應(yīng)用中，為實現(xiàn)易安裝拆卸的優(yōu)點，左底座1和右底座2通過螺栓固定安裝于車身骨架上。

前擋風(fēng)玻璃3固定到前擋風(fēng)玻璃框體4后，前擋風(fēng)玻璃框體4的左右兩端分別固定到左底座1的右端和右底座2的左端；左后視鏡5和右后視鏡6分別可轉(zhuǎn)動安裝于左底座1的左端和右底座2的右端。

前擋風(fēng)玻璃框體和左底座的固定安裝方法，與前擋風(fēng)玻璃框體和右底座的固定安裝方法完全相同，因此，為描述方便，此處只介紹前擋風(fēng)玻璃框體和左底座的固定安裝方式：

參考圖3和圖4，左底座1包括底座本體1.1，底座本體1.1的右端設(shè)置有前擋風(fēng)玻璃框體安裝槽位1.2，前擋風(fēng)玻璃框體安裝槽位1.2為豎向槽，與前擋風(fēng)玻璃框體4的左端底腳相適配；底座本體1.1開設(shè)有與豎向槽相連通的水平向的螺栓安裝孔1.3，前擋風(fēng)玻璃框體4的左端底腳置于前擋風(fēng)玻璃框體安裝槽位1.2后，采用螺栓依次穿過螺栓安裝孔1.3和左端底腳的螺栓安裝孔，進(jìn)而將前擋風(fēng)玻璃框體4的左端固定到左底座1。

左后視鏡和左底座的可轉(zhuǎn)動安裝方式，與右后視鏡和右底座的可轉(zhuǎn)動安裝方式完全相同，因此，為描述方便，此處只介紹左后視鏡和左底座的可轉(zhuǎn)動安裝方式：

底座本體1.1的左端與左后視鏡5通過球連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)萬向旋轉(zhuǎn)；

其中，參考圖5，球連接結(jié)構(gòu)包括球連接桿1.4、卡簧1.5和殼體1.6；球連接桿1.4包括球頭1.4.1以及固定于球頭1.4.1下方的螺桿1.4.2；

殼體1.6固定到左后視鏡5的鏡殼上；具體可采用螺接方式，實現(xiàn)易安裝拆卸的優(yōu)點。殼體1.6開設(shè)有凹槽1.6.1，球連接桿1.4的球頭1.4.1置于凹槽1.6.1中，且與凹槽1.6.1過盈配合；由于球頭和凹槽過盈配合，因此，二者之間存在阻尼，當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)后視鏡，使后視鏡旋轉(zhuǎn)到所需的角度時，由于阻尼作用，可保證在顛簸不是特別強烈的情況下，后視鏡持續(xù)處于所需的角度不變。

底座本體1.1設(shè)置有柱狀凸起1.7，柱狀凸起1.7開設(shè)有與螺桿1.4.2的外螺紋相適配的內(nèi)螺紋；球連接桿1.4的螺桿1.4.2采用螺紋連接方式固定到柱狀凸起1.7的內(nèi)腔中；卡簧1.5卡設(shè)于靠近球頭1.4.1的螺桿1.4.2的外部，用于阻止球頭1.4.1脫離凹槽1.6.1。

由此可見，本實用新型提供的童車后視鏡結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：

(1)后視鏡和擋風(fēng)玻璃共用相同的底座，可有效縮小童車后視鏡結(jié)構(gòu)整體占用空間，降低成本；

(2)后視鏡在結(jié)構(gòu)上采用可全方位旋轉(zhuǎn)功能，鏡面采用曲面玻璃，整體可快拆，方便運輸。

(3)造型設(shè)計美觀，結(jié)構(gòu)靈活，改變傳統(tǒng)童車的設(shè)計理念，有效提高童車的仿真度，從而提高兒童的駕車體驗。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本實用新型的保護(hù)范圍。