本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種用于車輛的車門的裝飾總成以及車門組件。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代的車輛中，車身與玻璃的連接處(例如，車門的外飾件與升降玻璃之間)通常設(shè)置有密封件使車身與玻璃的連接處密封。然而，現(xiàn)有的外飾板通常具有用于沿豎直方向插入車門外部面板的插接件，并且在插接件的自由端構(gòu)造有止擋部。這樣，在安裝外飾板時，通常需要先傾斜外飾板，使止擋部穿過升降玻璃與車門外部面板之間的空隙，然后再繞車門外部面板旋轉(zhuǎn)內(nèi)飾板，使止擋部容納在車門外部面板的容納槽內(nèi)。由于在安裝過程中，需要先傾斜外飾板以完成安裝，這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致安裝完成的外飾板與A柱之間的距離較大，不利于車輛的密封，并且在車輛行駛過程中可能會產(chǎn)生噪音。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于車輛的車門的裝飾總成以及車門組件，以減小安裝完成后裝飾板與A柱之間的間隙。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面提供了一種用于車輛的車門的裝飾總成，包括：由車門的面板突出的安裝凸緣，安裝凸緣與面板之間形成沿車輛的縱向方向延伸的滑槽；以及裝飾板，裝飾板的內(nèi)表面設(shè)置有可在滑槽中移動的滑塊。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，安裝凸緣設(shè)置在面板的頂部邊緣，并且安裝凸緣由頂部邊緣突出且朝向車輛的后向方向延伸。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑槽包括：由安裝凸緣的端部和面板形成的開口；與開口相通且由面板表面向面板內(nèi)部傾斜延伸的第一槽段；以及與第一槽段相通且由安裝凸緣與面板形成的沿縱向方向延伸的第二槽段。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑塊為由裝飾板的內(nèi)表面凸出的凸塊，并且凸塊的自由端具有彼此背向延伸的凸緣，其中，在滑塊位于滑槽中的位置處，安裝凸緣以及面板夾置在裝飾板的內(nèi)表面和凸緣之間。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑塊與滑槽之間過盈配合。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，裝飾板構(gòu)造成塑料成型件，并且裝飾板的外表面包覆有柔性外飾件。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，面板構(gòu)造成車門的朝向車輛內(nèi)部的內(nèi)部面板或者車門的朝向車輛外部的外部面板。

根據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供一種用于車輛的車門組件，包括：內(nèi)部面板、外部面板、以及容納在二者之間形成的腔體中的升降車窗；由外部面板的頂部邊緣突出的安裝凸緣，安裝凸緣與外部面板之間形成沿車輛的縱向方向延伸的滑槽；以及外飾板，外飾板的內(nèi)表面設(shè)置有可在滑槽中移動的滑塊。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，外飾板可在滑塊與滑槽脫離的分離位置以及滑塊與滑槽卡接的裝配位置之間移動，其中，在裝配位置處，外飾板的前端位于車輛的A柱與外部面板形成的容納空間中。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在裝配位置處，外飾板的后端與車輛的B柱之間設(shè)置有與外部面板連接的端蓋。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，外飾板的外表面包覆有柔性外飾件，其中，柔性外飾件包括包覆外飾板的外表面的主體、與外部面板接觸的底部密封件、以及位于升降車窗的升降路徑中的頂部密封件。

本實用新型的有益技術(shù)效果在于：

在本實用新型涉及的用于車輛的車門的裝飾總成中，位于裝飾板內(nèi)表面的滑塊通過沿車輛的縱向方向延伸的滑槽與面板連接，這樣，安裝裝飾板時，僅需要將裝飾板相對于面板沿車輛的縱向方向滑動，即可將安裝凸緣容納在滑槽中，由于不需要繞面板旋轉(zhuǎn)裝飾板，因此可以減小裝飾板與相鄰部件之間的縫隙。并且，由于本實用新型提供的車門組件同樣具有上述結(jié)構(gòu)，因此也具有同樣的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例面板的示意圖；

圖2是本實用新型一個實施例裝飾板進行安裝的示意圖；

圖3是本實用新型一個實施例裝飾板位于裝配位置的示意圖；

圖4是本發(fā)明一個實施例裝飾板的剖面圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的實施例進行詳細描述。

如圖1至圖3所示，本實用新型的一個實施例提供了一種用于車輛的車門的裝飾總成。該用于車輛車門的裝飾總成包括由車門的面板10突出的安裝凸緣12，安裝凸緣12與面板10之間形成沿車輛的縱向方向L延伸的滑槽14；以及裝飾板16，裝飾板16的內(nèi)表面設(shè)置有可在滑槽14中移動的滑塊18。

需要注意的是，滑槽14可以部分沿車輛的縱向方向L延伸也可以完全沿車輛的縱向方向L延伸。例如在如圖1所示的實施例中，滑槽14的開口可以構(gòu)造為由面板10表面向內(nèi)部傾斜延伸，并最終沿縱向方向L延伸形成滑槽14。另外在此處應(yīng)當指出的是，本實用新型實施例中所述的車輛的縱向方向指的是車輛車頭至車尾之間的方向；以下所述的車輛的橫向方向指的是車輛左側(cè)及右側(cè)之間的方向。此外，為便于理解裝飾板16的裝配方式，在圖2中同時示出了裝飾板16的兩個位置，即，分離位置A和裝配位置B；在裝飾板16的實際裝配過程中，其會由A位置移動至B位置，這將在以下進行詳細描述。

在上述實施例中，位于裝飾板16內(nèi)表面的滑塊18通過沿車輛的縱向方向L延伸的滑槽14與面板10連接，這樣，安裝裝飾板16時，僅需要將裝飾板16相對于面板10沿車輛的縱向方向L滑動(即，從如圖2所示的分離位置A滑動至裝配位置B)，即可將裝飾板16的滑塊18容納在滑槽14中，由于安裝裝飾板16時，不需要繞面板10旋轉(zhuǎn)裝飾板16，因此可以減小裝飾板16與相鄰部件(諸如車輛A柱)之間的縫隙。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，安裝凸緣12設(shè)置在面板10的頂部邊緣，并且安裝凸緣12由頂部邊緣突出且朝向車輛的后向方向延伸。當然，根據(jù)具體情況，安裝凸緣12可以構(gòu)造為任意能夠與面板10之間形成沿車輛的縱向方向L延伸的滑槽14的形狀。

例如，在本實用新型的一個實施例中，安裝凸緣12也可以構(gòu)造為由面板10的頂部邊緣突出且朝向車輛的前向方向延伸。

或者，在另一個可選實施例中，為了安裝不同位置的裝飾板16，安裝凸緣12也可以構(gòu)造為由面板10的其他位置突出，例如面板10朝向背離車門方向的位置。

應(yīng)該可以理解，上述前向和后向分別指的是朝向車輛車頭和車尾的方向。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑槽14包括：由安裝凸緣12的端部和面板10形成的開口21；與開口相通且由面板10表面向面板10內(nèi)部傾斜延伸的第一槽段20；以及與第一槽段20相通且由安裝凸緣12與面板10形成的沿縱向方向L延伸的第二槽段22。當安裝裝飾板16時，滑塊18由開口21進入第一槽段20，并沿第一槽段20繼續(xù)滑動進入第二槽段22，并最終抵靠或卡接在滑槽14的端部。

如圖4所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑塊18為由裝飾板16的內(nèi)表面凸出的凸塊24，并且凸塊24的自由端具有彼此背向延伸的凸緣26，其中，在滑塊18位于滑槽14中的位置(例如如圖2所示的裝配位置B)處，安裝凸緣12以及面板10夾置在裝飾板16的內(nèi)表面和凸緣26之間。這樣，可以進一步避免裝飾板16在垂直于縱向方向L的橫向方向上產(chǎn)生晃動，即，這種結(jié)構(gòu)能夠使得裝飾板16的安裝更加穩(wěn)固。

在本實用新型的一個可選實施例中，凸塊24的自由端也可以構(gòu)造為具有從凸塊24徑向突出的凸緣26。換句話說，凸緣26可以構(gòu)造為繞凸塊24一周設(shè)置的止擋件。

進一步地，根據(jù)本實用新型的可選實施例，裝飾板16與凸緣26可以與安裝凸緣12過盈配合。也就是說，當滑塊18進入滑槽14中時，裝飾板16和凸緣26可以共同夾緊安裝凸緣12，進一步避免裝飾板16在垂直于縱向方向L的橫向方向上產(chǎn)生晃動。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑塊18與滑槽14之間過盈配合。這樣，當滑塊18從滑槽14的開口進入滑槽14后，安裝凸緣12與面板10共同夾持滑塊18，使滑塊18不容易從滑槽14中脫落，保證裝飾板16的穩(wěn)定性。并且，當車輛遇到顛簸時，由于安裝凸緣12與面板10共同夾緊滑塊18，滑塊18不會由于碰撞安裝凸緣12或面板10發(fā)生異響。

根據(jù)本實用新型的可選實施例，裝飾板16與滑塊18可以一體成型。這樣，裝飾板16與滑塊18可以整體模制，節(jié)約安裝和生產(chǎn)成本。當然，根據(jù)具體情況，裝飾板16與滑塊18也可以分別模制，再進行安裝，本實用新型不局限于此。

再次參照圖4，根據(jù)本實用新型的一個實施例，裝飾板16構(gòu)造成塑料成型件，并且裝飾板16的外表面包覆有柔性外飾件28。應(yīng)當理解，裝飾板16構(gòu)造成塑料成型件從而使其具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；而在其外表面包覆柔性外飾件28能夠使其具有良好的外觀和觸感。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，面板10構(gòu)造成車門的朝向車輛內(nèi)部的內(nèi)部面板或者車門的朝向車輛外部的外部面板10’。

如圖1至圖4所示，根據(jù)本實用新型的另一個方面的實施例，還提供一種用于車輛的車門組件，包括：內(nèi)部面板、外部面板10’、以及容納在二者之間形成的腔體中的升降車窗；由外部面板10’的頂部邊緣突出的安裝凸緣12，安裝凸緣12與外部面板10’之間形成沿車輛的縱向方向L延伸的滑槽14；以及外飾板16’，外飾板16’的內(nèi)表面設(shè)置有可在滑槽14中移動的滑塊18。

在上述實施例中，位于外飾板16’內(nèi)表面的滑塊18通過沿車輛的縱向方向L延伸的滑槽14與外部面板10’連接，這樣，安裝外飾板16’時，僅需要將外飾板16’相對于外部面板10’沿車輛的縱向方向L滑動(即，從如圖2所示的分離位置A滑動至裝配位置B)，即可將外飾板16’的滑塊18容納在滑槽14中，由于安裝外飾板16’時，不需要繞外部面板10’旋轉(zhuǎn)外飾板16’，因此可以減小外飾板16’與相鄰部件(例如車輛A柱)之間的縫隙。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，外飾板16’可在滑塊18與滑槽14脫離的分離位置A以及滑塊18與滑槽14卡接的裝配位置B之間移動，其中，在裝配位B置處，外飾板16’的前端位于車輛的A柱30與外部面板10’形成的容納空間中。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在裝配位置B處，外飾板16’的后端與車輛的B柱之間設(shè)置有與外部面板10’連接的端蓋，從而將外飾板16’穩(wěn)定地保持在裝配位置。

再次參照圖4，根據(jù)本實用新型的一個實施例，外飾板16’的外表面包覆有柔性外飾件28，其中，柔性外飾件28包括包覆外飾板16’的外表面的主體、與內(nèi)部面板接觸的底部密封件32、以及位于升降車窗的升降路徑中的頂部密封件34。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。