本實(shí)用新型涉及倒車(chē)?yán)走_(dá)，尤其涉及一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前已經(jīng)有的結(jié)構(gòu)和安裝方式：倒車(chē)?yán)走_(dá)卡接結(jié)構(gòu)無(wú)彈性，不易變形；裝配時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)必須垂直于后保表面卡入后保，裝配方向不能自由調(diào)節(jié)；受裝配方向及空間限制，線束連接器不能與倒車(chē)?yán)走_(dá)主體做成一體，需用引線連接，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，包括倒車(chē)?yán)走_(dá)主體和后保險(xiǎn)杠，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體連接有倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器，所述后保險(xiǎn)杠上設(shè)有后保孔，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器插入所述后?？?，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體的側(cè)壁設(shè)有彈性卡接結(jié)構(gòu)，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)與所述后保孔連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體連接有倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞與所述后保險(xiǎn)杠的表面相貼合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)包括至少三個(gè)彈性卡腳。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)包括四個(gè)間隔90度分布的彈性卡腳。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體垂直于所述后保險(xiǎn)杠。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體與所述倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器為一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)上述方案，可通過(guò)彈性卡接結(jié)構(gòu)和倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞共同作用，使倒車(chē)?yán)走_(dá)裝配牢固，并且裝配方向可自由調(diào)節(jié)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖A。

圖3是實(shí)用新型一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1至圖3中的附圖標(biāo)號(hào)為：倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1；后?？?；后保險(xiǎn)杠3；倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4；彈性卡接結(jié)構(gòu)5；倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞6。

如圖1至圖3所示，一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，包括倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4和后保險(xiǎn)杠3，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4連接有倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1，所述后保險(xiǎn)杠3上設(shè)有后保孔2，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1插入所述后?？?，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4的側(cè)壁設(shè)有彈性卡接結(jié)構(gòu)5，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)5與所述后保孔2連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4連接有倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞6，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞6與所述后保險(xiǎn)杠3的表面相貼合。

如圖1至圖3所示，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)5包括至少三個(gè)彈性卡腳。

如圖1至圖3所示，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)5包括四個(gè)間隔90度分布的彈性卡腳。

如圖1至圖3所示，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4垂直于所述后保險(xiǎn)杠。

如圖1至圖3所示，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4與所述倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1為一體成型。

本實(shí)用新型提供的一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的安裝過(guò)程為：將倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1垂直按入后保孔2，待倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1完全進(jìn)入后保孔2內(nèi)，旋轉(zhuǎn)角度使倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1與后保險(xiǎn)杠3平行，此時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4與后保險(xiǎn)杠表面垂直，再輕輕推動(dòng)倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4，倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4上的彈性卡接結(jié)構(gòu)5變形并起導(dǎo)向作用，待倒車(chē)?yán)走_(dá)膠塞6與后保險(xiǎn)杠3表面貼合即完成安裝，此時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4上的四個(gè)彈性卡接結(jié)構(gòu)5張開(kāi)，使得倒車(chē)?yán)走_(dá)牢固地固定在后保險(xiǎn)杠3上。

本實(shí)用新型提供的一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)為：

a.成本低：倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1與倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4用一副模具實(shí)現(xiàn)，取消引線，降低成本。

b.強(qiáng)度高：倒車(chē)?yán)走_(dá)裝配后與后保險(xiǎn)杠3配合牢固，不易松脫。

c.輕量化：倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1與倒車(chē)?yán)走_(dá)簡(jiǎn)化成一個(gè)總成零件，重量減輕。

d.效率高：倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝方便易操作、縮短安裝時(shí)間。

本實(shí)用新型提供的一種倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

a. 彈性卡接結(jié)構(gòu)5有彈性，易變形，倒車(chē)?yán)走_(dá)裝配方向可以自由調(diào)節(jié)。

b.倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4上有四個(gè)彈性卡腳，裝配后倒車(chē)?yán)走_(dá)與后保險(xiǎn)杠3配合更為牢固，不易松脫。

c. 倒車(chē)?yán)走_(dá)線束連接器1與倒車(chē)?yán)走_(dá)主體4做成一體，用一副模具實(shí)現(xiàn)，降低成本。

d.倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝方便易操作、縮短安裝時(shí)間。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。