本實(shí)用新型涉及一種用于車輛解困的輔助設(shè)備，特別是一種車輛自解困樁釬。

背景技術(shù)：

車輛在一些路況不好的路上行駛，常常會(huì)出現(xiàn)陷車的情況，致使車輛無(wú)法移動(dòng)，為了使車輛具有自行脫困的能力，一些具有特殊需求的車輛都在前杠處安裝有絞盤(pán)，將牽引繩固定到遠(yuǎn)處，啟動(dòng)絞盤(pán)就可以將車輛拉出困境，但是車輛困在比較空曠的地方時(shí)，牽引繩無(wú)處固定即使有絞盤(pán)也無(wú)法使用，這仍有待于技術(shù)解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供給了一種車輛自解困樁釬。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種車輛自解困樁釬，其特征在于包括釬子、支撐桿和基座，釬子中部為圓管，圓管前端連接有錐形尖，圓管側(cè)面后端設(shè)有綁繩槽，圓管后端鑲嵌有撞擊頭，支撐桿為一圓筒桿，圓筒桿后端開(kāi)放，前端鉸接有軸線與圓筒桿軸線垂直的滑輪，圓管前端可深入圓筒桿，圓筒桿后端抵在綁繩槽處，基座設(shè)有一帶安裝孔的底板，底板連接有一帶底圓筒，圓筒桿后端可插在帶底圓筒內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述底板與帶底圓筒通過(guò)加強(qiáng)筋連接。

進(jìn)一步的，所述基座連接在一機(jī)體上，帶底圓筒軸線與垂直方向呈70度至90度夾角。

進(jìn)一步的，所述綁繩槽連接有一綁繩，綁繩連接有一掛鉤。

本實(shí)用新型基座安裝在車輛前方，帶底圓筒的底朝下，不使用時(shí)，釬子、支撐桿嵌套在一起放到后備箱，節(jié)省空間，使用時(shí)將釬子與支撐桿分開(kāi)，利用隨車工具將釬子插入地下，將牽絞盤(pán)的牽引繩與釬子綁繩槽連接，啟動(dòng)絞盤(pán)就可以將車脫困，車輛脫困后行駛至帶底圓筒位于釬子上方，將支撐桿后端出入帶底圓筒，然后將絞盤(pán)牽引繩搭到滑輪上，啟動(dòng)絞盤(pán)即可將釬子由地下拔出，釬子拔出容易，這樣釬子就可以做的長(zhǎng)一些，提供強(qiáng)度更大的牽引，支撐桿加高也可將更長(zhǎng)的釬子拔出。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視圖。

圖中標(biāo)號(hào)名稱：1圓管；2錐形尖；3綁繩槽；4撞擊頭；5圓筒桿；6滑輪；7底板；8帶底圓筒；9加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1、2所示，該車輛自解困樁釬設(shè)有釬子、支撐桿和基座，釬子中部為圓管1，圓管前端連接有錐形尖2，圓管側(cè)面后端設(shè)有綁繩槽3，用于綁牽引繩，圓管后端鑲嵌有厚一些的撞擊頭4，耐打擊，支撐桿為一圓筒桿5，圓筒桿后端開(kāi)放，前端鉸接有軸線與圓筒桿軸線垂直的滑輪6，圓管前端可深入圓筒桿，圓筒桿后端抵在綁繩槽處，基座設(shè)有一帶安裝孔的底板7，底板連接有一帶底圓筒8，底板與帶底圓筒通過(guò)加強(qiáng)筋9連接，連接更牢度，圓筒桿后端可插在帶底圓筒內(nèi)。

本實(shí)用新型基座安裝在車輛前方，帶底圓筒的底朝下，不使用時(shí)，釬子、支撐桿嵌套在一起放到后備箱，節(jié)省空間，使用時(shí)將釬子與支撐桿分開(kāi)，利用隨車工具將釬子插入地下，將牽絞盤(pán)的牽引繩與釬子綁繩槽連接，啟動(dòng)絞盤(pán)就可以將車脫困，車輛脫困后行駛至帶底圓筒位于釬子上方，將支撐桿后端出入帶底圓筒，然后將絞盤(pán)牽引繩搭到滑輪上，啟動(dòng)絞盤(pán)即可將釬子由地下拔出，釬子拔出容易，這樣釬子就可以做的長(zhǎng)一些，提供強(qiáng)度更大的牽引，支撐桿加高也可將更長(zhǎng)的釬子拔出。

進(jìn)一步的，帶底圓筒軸線垂直方向呈70度至90度夾角，提供懸空的空間，防止?fàn)恳K刮傷車輛；可在綁繩槽連接有一綁繩，綁繩連接有一掛鉤，便于連接。

綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。