本實用新型涉及物理領域，尤其涉及光學技術(shù)，特別涉及汽車后視鏡，具體的是一種用于駕駛教練的車外輔助后視鏡。

背景技術(shù)：
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汽車在車身外兩側(cè)安裝后視鏡，用以幫助駕駛員觀察車后和車下部情況。為了獲取最大的視野，駕駛員均將后視鏡調(diào)整并固定在一個最適合自己的角度。而當駕駛員為初學者，需要副駕駛座上陪同教練指導時，教練難以利用后視鏡觀察車后側(cè)、車外側(cè)和車下部的情況，在駕駛員經(jīng)驗不足的情況下，存在較多安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的在于提供一種用于駕駛教練的車外輔助后視鏡，所述的這種用于駕駛教練的車外輔助后視鏡要解決現(xiàn)有技術(shù)中車內(nèi)后視鏡不能兼顧副駕駛座上陪同教練觀察需求的技術(shù)問題。

本實用新型的這種用于駕駛教練的車外輔助后視鏡，包括一個殼體，所述的殼體的后側(cè)開口，其中，所述的殼體內(nèi)左右并列設置有兩個獨立的關(guān)節(jié)機構(gòu)，任意一個所述的關(guān)節(jié)機構(gòu)均各自連接有一塊反光鏡，所述的反光鏡的反光面均朝向殼體的后側(cè)，殼體的下側(cè)連接有一個夾持機構(gòu)，所述的夾持機構(gòu)中包括有彈性元件。

進一步的，至少有一個所述的反光鏡的反光面呈球面。

進一步的，任意一個所述的關(guān)節(jié)機構(gòu)均各自包括一個連桿，所述的連桿的一端固定連接在反光鏡上，連桿的另一端設置為球體，殼體內(nèi)設置有球窩，所述的球體設置在所述的球窩內(nèi)，球窩外側(cè)設置有螺母。

進一步的，夾持機構(gòu)包括有一個夾持臂，所述的夾持臂通過銷軸連接在殼體上，所述的彈性元件為彈簧，所述的彈簧設置在銷軸上，彈簧的一端將夾持臂的活動端向殼體方向偏置。

本實用新型的工作原理是：利用夾持機構(gòu)將殼體夾持在車外原后視鏡的殼體上，利用兩個關(guān)節(jié)機構(gòu)分別調(diào)節(jié)兩塊反光鏡的角度，可使兩塊反光鏡適合副駕駛座上陪同教練觀察車后側(cè)、車外側(cè)和車下部的最佳視野。

本實用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型利用夾持機構(gòu)和關(guān)節(jié)機構(gòu)在車外原后視鏡的上側(cè)設置兩塊車外后視鏡，其角度可根據(jù)副駕駛座上陪同教練的需要獨立調(diào)節(jié)，從而提高了駕駛安全。

附圖說明：

圖1是本實用新型的用于駕駛教練的車外輔助后視鏡的示意圖。

圖2是本實用新型的用于駕駛教練的車外輔助后視鏡中的關(guān)節(jié)機構(gòu)和夾持機構(gòu)的示意圖。

具體實施方式：

實施例1:

如圖1所示，本實用新型的用于駕駛教練的車外輔助后視鏡，包括一個殼體1，所述的殼體1的后側(cè)開口，其中，所述的殼體1內(nèi)左右并列設置有兩個獨立的關(guān)節(jié)機構(gòu)，任意一個所述的關(guān)節(jié)機構(gòu)均各自連接有一塊反光鏡2，所述的反光鏡2的反光面均朝向殼體1的后側(cè)，殼體1的下側(cè)連接有一個夾持機構(gòu)，所述的夾持機構(gòu)中包括有彈性元件。

如圖2所示，進一步的，至少有一個所述的反光鏡2的反光面呈球面。

進一步的，任意一個所述的關(guān)節(jié)機構(gòu)均各自包括一個連桿3，所述的連桿3的一端固定連接在反光鏡2上，連桿3的另一端設置為球體，殼體1內(nèi)設置有一個柱體，柱體內(nèi)設置有球窩，所述的球體設置在所述的球窩內(nèi)，球窩外的柱體上設置有螺母4。

進一步的，夾持機構(gòu)包括有一個夾持臂5，所述的夾持臂5通過銷軸7連接在殼體1上，所述的彈性元件為彈簧6，所述的彈簧6設置在銷軸7上，彈簧6的一端將夾持臂5的活動端向殼體1方向偏置。

本實施例的工作原理是：利用夾持機構(gòu)將殼體1夾持在車外原后視鏡的殼體1上，利用兩個關(guān)節(jié)機構(gòu)分別調(diào)節(jié)兩塊反光鏡2的角度，可使兩塊反光鏡2適合副駕駛座上陪同教練觀察車后側(cè)、車外側(cè)和車下部的最佳視野。