本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶角度記憶功能的汽車組合開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車組合開(kāi)關(guān)及控制系統(tǒng)只是由一個(gè)組合開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)單控制汽車燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器等功能單元進(jìn)行相應(yīng)的操作，無(wú)法獲取汽車轉(zhuǎn)向角度，在汽車方向偏移時(shí)，不能準(zhǔn)確識(shí)別并作出相應(yīng)調(diào)整，在存在較大盲區(qū)時(shí)，易發(fā)生安全事故；不具備角度記憶功能，在人工調(diào)整后視鏡角度后，無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)原位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，50%以上的交通事故是由汽車的方向偏移引起，特別是汽車拐彎時(shí)的事故居高不下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種帶角度記憶功能的汽車組合開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)，在行車過(guò)程中，能識(shí)別出汽車偏移角度，并自動(dòng)控制后視鏡、車燈等功能單元作出相應(yīng)調(diào)整，增加視野范圍，汽車正向后，能自動(dòng)恢復(fù)原位，保證行車安全，減少車輛事故。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種帶角度記憶功能的汽車組合開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)，包括方向盤和組合開(kāi)關(guān)，還包括ECU控制器、與ECU控制器輸入端連接的角度傳感器、與ECU控制器輸出端連接的功能單元和存儲(chǔ)模塊，所述組合開(kāi)關(guān)與ECU控制器輸入端連接。

進(jìn)一步的，所述角度傳感器與方向盤連接。

進(jìn)一步的，所述角度傳感器將獲取的方向盤轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，傳輸至ECU控制器，所述ECU控制器根據(jù)轉(zhuǎn)向角度向功能單元發(fā)出調(diào)整信號(hào)；在汽車恢復(fù)正向行駛時(shí)，ECU控制器根據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的原角度信息，控制功能單元自動(dòng)恢復(fù)原位，保證行車安全，減少車輛事故。

進(jìn)一步的，所述功能單元包括后視鏡、大燈、EBD防側(cè)滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、雨刷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

在汽車方向偏移以及車子拐彎時(shí)，能識(shí)別出汽車偏移角度，并自動(dòng)控制后視鏡、車燈等功能單元作出相應(yīng)調(diào)整，增加視野范圍；汽車正向后，能自動(dòng)恢復(fù)原位，保證行車安全，減少車輛事故。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，一種帶角度記憶功能的汽車組合開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)，包括方向盤和組合開(kāi)關(guān)，還包括ECU控制器、與ECU控制器輸入端連接的角度傳感器、與ECU控制器輸出端連接的功能單元和存儲(chǔ)模塊，組合開(kāi)關(guān)與ECU控制器輸入端連接，功能單元包括后視鏡、大燈、EBD防側(cè)滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、雨刷，可以通過(guò)組合開(kāi)關(guān)手動(dòng)控制大燈、EBD防側(cè)滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、雨刷功能單元。

角度傳感器一端與方向盤連接，一端與ECU控制器輸入端連接，角度傳感器將獲取的方向盤轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，傳輸至ECU控制器，ECU控制器根據(jù)轉(zhuǎn)向角度向后視鏡、大燈、EBD防側(cè)滑系統(tǒng)功能單元發(fā)出調(diào)整信號(hào)。

在一個(gè)沒(méi)有旁邊參照物的沒(méi)有光源的鄉(xiāng)村路上，大燈可以隨方向盤轉(zhuǎn)向而聯(lián)動(dòng)調(diào)整方向，精確看清在原直射光源下沒(méi)有看清的路況，指導(dǎo)安全行車；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后視鏡可以隨方向盤轉(zhuǎn)向而聯(lián)動(dòng)擴(kuò)大視野，精確看清因車輛拐彎而增加的盲區(qū)視野，指導(dǎo)安全行車；在汽車恢復(fù)正向行駛時(shí)，ECU控制器根據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的原角度信息，控制后視鏡、大燈等功能單元自動(dòng)恢復(fù)原位，保證行車安全，減少車輛事故。

綜上所述，本實(shí)用新型在汽車方向偏移以及車子拐彎時(shí)，能識(shí)別出汽車偏移角度，并自動(dòng)控制后視鏡、車燈等功能單元作出相應(yīng)調(diào)整，增加視野范圍；汽車正向后，能自動(dòng)恢復(fù)原位，保證行車安全，減少車輛事故。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。