本實(shí)用新型涉及一種垃圾收集裝置，具體涉及一種新式的公交車?yán)占鳌?/p>

背景技術(shù)：

公交車上為了方便人們放置生活垃圾，一般都配置有垃圾桶，現(xiàn)有的公交車上的垃圾桶均設(shè)置在公交車地板上，受制于公交車內(nèi)有限的地面空間，也為了便于容納更多的乘客，這種垃圾桶的尺寸通常較小，其能容納的垃圾量也較小，這種小容量的垃圾桶往往不能滿足乘客的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種新式的公交車?yán)占?，該垃圾桶不占用公交車?nèi)有限的地面空間，其垃圾容量大，能滿足乘客的使用需求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種新式的公交車?yán)占?，包括固定設(shè)置在公交車外部后側(cè)的桶體、位于公交車內(nèi)空間上部的前后兩端封閉的斷面呈圓形的料筒，料筒沿公交車車體寬度方向的中心延伸，其從公交車的中部延伸到公交車外側(cè)的后部，料筒的位置高于桶體，料筒前端上側(cè)設(shè)置有連通其內(nèi)腔的進(jìn)料口，料筒后端上側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸上裝配有小皮帶輪，料筒的后部下側(cè)設(shè)置有位于桶體上方的出料管路，料筒的前端板和后端板之間可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的后端伸出料筒的后端且裝配有大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與大皮帶輪連接，所述轉(zhuǎn)軸在進(jìn)料口和出料管路之間的部分設(shè)置有連續(xù)的第一螺旋葉片，轉(zhuǎn)軸在出料管路至料筒后端板的部分設(shè)置有連續(xù)的第二螺旋葉片，第一螺旋葉片和第二螺旋葉片的螺旋方向相反，出料管路的下端連通桶體的上端；公交車內(nèi)在料筒上端設(shè)置有沿其長度方向延伸的斷面呈倒錐臺型的落料槽體，所述落料槽體的下端開口，所述料筒的上端設(shè)置有與落料槽體下開口端相適配的條形槽口，落料槽體的下端與料筒的條形槽口連接以連通料筒的內(nèi)腔，落料槽體的上端與公交車頂板固定連接，所述落料槽體的兩側(cè)的側(cè)壁均沿其長度方向均勻地設(shè)置有多個投料孔；還包括位于桶體底部的上端開口的集水箱，所述集水箱的上開口端與桶體的底板固定連接，所述桶體的底板在對應(yīng)集水箱上開口端的位置遍布其表面地設(shè)置有多個漏水孔，所述集水箱后端底部有排水管路，排水管路上設(shè)置有球閥。

在該技術(shù)方案中，通過使料筒設(shè)置在公交車內(nèi)空間的上部，使其前端設(shè)置有進(jìn)料口，并使其內(nèi)設(shè)置有螺旋輸送葉片，使其上部的條開槽口端通過落料槽體與公交車頂板固定連接，這樣，當(dāng)公交車內(nèi)的人們投遞垃圾時，直接將垃圾放入進(jìn)料口或投料口中即可，進(jìn)入料筒內(nèi)的垃圾會被第一螺旋葉片運(yùn)輸?shù)匠隽瞎苈诽?，同時，第二螺旋葉片與第一螺旋葉片的旋轉(zhuǎn)方向相反，可以保證出料管路處垃圾的快速排出，進(jìn)而通過出料管路將垃圾送入桶體內(nèi)。進(jìn)料口和多個投料口的設(shè)置能方便乘客從各個位置投遞垃圾。在桶體內(nèi)積聚了大量水分以后積水不容易外排，通過集水箱的設(shè)置，能及時地通過排水管路將桶體內(nèi)的水分外排，同時也能有利于桶體內(nèi)污水的集中收集；通過排水管路的設(shè)置，還能便于外接高壓水源，從而還能便于對桶體的底部進(jìn)行清洗。該收集器將桶體設(shè)置在公交車后部外側(cè)，不占用公交車內(nèi)有限的地面空間，其垃圾容量大，能滿足乘客的使用需求。

進(jìn)一步，為了提高輸送效果，所述料筒后低前高傾斜地設(shè)置，且其傾斜角度均為12至18度。

作為一種優(yōu)選，所述料筒的傾斜角度均為15度。

進(jìn)一步，為了節(jié)省公交車內(nèi)上部的空間，所述料筒的直徑為20至40厘米。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中落料槽體與料筒的配合狀態(tài)圖；

圖3是本實(shí)用新型中集水箱與桶體的底板相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、桶體，2、料筒，3、進(jìn)料口，4、落料槽體，5、減速電機(jī)，6、皮帶，7、第一螺旋葉片，8、第二螺旋葉片，9、出料管路，10、轉(zhuǎn)軸，11、投料口，12、集水箱，13、排水管路，14、球閥，15、漏水孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，一種新式的公交車?yán)占?，包括固定設(shè)置在公交車外部后側(cè)的桶體1、位于公交車內(nèi)空間上部的前后兩端封閉的斷面呈圓形的料筒2，料筒2沿公交車車體寬度方向的中心延伸，其從公交車的中部延伸到公交車外側(cè)的后部，料筒2的位置高于桶體1，料筒2前端上側(cè)設(shè)置有連通其內(nèi)腔的進(jìn)料口3，料筒2后端上側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)5，減速電機(jī)5的輸出軸上裝配有小皮帶輪，料筒2的后部下側(cè)設(shè)置有位于桶體1上方的出料管路9，料筒2的前端板和后端板之間可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10的后端伸出料筒2的后端且裝配有大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶6與大皮帶輪連接，所述轉(zhuǎn)軸10在進(jìn)料口3和出料管路9之間的部分設(shè)置有連續(xù)的第一螺旋葉片7，轉(zhuǎn)軸10在出料管路9至料筒后端板的部分設(shè)置有連續(xù)的第二螺旋葉片8，第一螺旋葉片7和第二螺旋葉片8的螺旋方向相反，出料管路3的下端連通桶體1的上端；公交車內(nèi)在料筒2上端設(shè)置有沿其長度方向延伸的斷面呈倒錐臺型的落料槽體4，所述落料槽體4的下端開口，所述料筒2的上端設(shè)置有與落料槽體4下開口端相適配的條形槽口，落料槽體4的下端與料筒2的條形槽口連接以連通料筒2的內(nèi)腔，落料槽體4的上端與公交車頂板固定連接，所述落料槽體4的兩側(cè)的側(cè)壁均沿其長度方向均勻地設(shè)置有多個投料孔11；還包括位于桶體1底部的上端開口的集水箱12，所述集水箱12的上開口端與桶體1的底板固定連接，所述桶體1的底板在對應(yīng)集水箱12上開口端的位置遍布其表面地設(shè)置有多個漏水孔15，所述集水箱12后端底部有排水管路13，排水管路13上設(shè)置有球閥14。通過使料筒2設(shè)置在公交車內(nèi)空間的上部，使其前端設(shè)置有進(jìn)料口3，并使其內(nèi)設(shè)置有螺旋輸送葉片，使其上部的條開槽口端通過落料槽體4與公交車頂板固定連接，這樣，當(dāng)公交車內(nèi)的人們投遞垃圾時，直接將垃圾放入進(jìn)料口3或投料口11中即可，進(jìn)入料筒2內(nèi)的垃圾會被第一螺旋葉片7運(yùn)輸?shù)匠隽瞎苈?處，同時，第二螺旋葉片8與第一螺旋葉片7的旋轉(zhuǎn)方向相反，可以保證出料管路9處垃圾的快速排出，進(jìn)而通過出料管路9將垃圾送入桶體1內(nèi)。進(jìn)料口3和多個投料口11的設(shè)置能方便乘客從各個位置投遞垃圾。在桶體1內(nèi)積聚了大量水分以后積水不容易外排，通過集水箱12的設(shè)置，能及時地通過排水管路13將桶體1內(nèi)的水分外排，同時也能有利于桶體1內(nèi)污水的集中收集；通過排水管路13的設(shè)置，還能便于外接高壓水源，從而還能便于對桶體1的底部進(jìn)行清洗。該收集器將桶體1設(shè)置在公交車后部外側(cè)，不占用公交車內(nèi)有限的地面空間，其垃圾容量大，能滿足乘客的使用需求。

為了提高輸送效果，所述料筒2后低前高傾斜地設(shè)置，且其傾斜角度均為12至18度。

作為一種優(yōu)選，所述料筒2的傾斜角度均為15度。

為了節(jié)省公交車內(nèi)上部的空間，所述料筒2的直徑為20至40厘米。