本實用新型涉及一種自卸車，特別是一種自卸車用篷布遮蓋裝置。

背景技術(shù)：

自卸車是一種常用的運輸工具，現(xiàn)有的自卸車在瀝青等貨物的時候，為了對貨物進(jìn)行保護(hù)和防治雨淋，通常都會在車廂的頂部蓋上一層篷布，由于現(xiàn)有的自卸車均沒有設(shè)置專門的篷布遮蓋裝置，因而只能通過人工方式進(jìn)行遮蓋，操作起來非常繁瑣，同時還會浪費大量的人力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能自動完成篷布遮蓋工作的自卸車用篷布遮蓋裝置

為了解決上述問題，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，包括車廂，所述車廂包括前廂板、左廂板、右?guī)搴偷装?，所述前廂板上設(shè)有固定板，所述固定板上固定有電機(jī)，所述電機(jī)上設(shè)有減速器，所述減速器上設(shè)有主軸，所述主軸上固定有驅(qū)動齒輪，所述主軸上方的前廂板上固定有兩個前支架，所述前支架之間設(shè)有前轉(zhuǎn)軸，所述前轉(zhuǎn)軸的中心處設(shè)有傳動齒輪，兩端分別設(shè)有一個前鏈輪，所述傳動齒輪位于驅(qū)動齒輪的正上方并與驅(qū)動齒輪相嚙合，所述左廂板和右?guī)迳暇O(shè)有一條滑軌，每條滑軌上均設(shè)有若干個套接在滑軌上的滾輪，所述每個滾輪上均設(shè)有一根滑桿，所述左廂板和右?guī)迳系幕瑮U的數(shù)量相等且一一對應(yīng)，相對應(yīng)的兩根滑桿之間固定有橫梁，所述橫梁和滑桿上固定有可伸縮的篷布，所述左廂板和右?guī)宓暮蠖司潭ㄓ幸粋€后支架，每個后支架上均設(shè)有一根后轉(zhuǎn)軸，每根后轉(zhuǎn)軸上均固定有一個后鏈輪，所述前鏈輪與后鏈輪一一對應(yīng)，相對應(yīng)的前鏈輪和后鏈輪之間均連接有一根鏈條，每根鏈條上均固定有一個驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊上固定有一根連桿，所述連桿的另外一端與最后端的滑桿固定連接。

為了對滑輪的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而更好的完成篷布的遮蓋和打開工作，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，所述滑軌的兩端均設(shè)有一個限位開關(guān)，所述限位開關(guān)與驅(qū)動塊相匹配。

為了使?jié)L輪能牢靠的套接于滑軌上，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，所述滾輪的圓周方向上設(shè)有一個滑槽，所述滑槽套接于滑軌上。

為了能牢靠的對固定板進(jìn)行支撐，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，所述固定板下方的前廂板上設(shè)有兩根支撐桿，所述支撐桿的一端與固定板固定連接，另外一端與前廂板固定連接。

本實用新型取得的有益效果是：(1)結(jié)構(gòu)簡單；(2)當(dāng)需要用篷布將車廂遮蓋起來的時候，首先啟動電機(jī)，經(jīng)減速器減速后，使主軸沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，主軸在轉(zhuǎn)動的同時帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動齒輪與傳動齒輪相嚙合，因而會帶動傳動齒輪和前轉(zhuǎn)軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，前轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動的時候，又會通過前鏈輪沿順時針方向轉(zhuǎn)動，而前鏈輪又會拉動鏈條向車廂的后部移動，在鏈條的拉動下，驅(qū)動塊也會向車廂的后部移動，驅(qū)動塊向后移動的同時，則會通過連桿拉動最右端的滑桿向后移動，最后由滑桿拉動可伸縮的篷布向后移動，隨著篷布的不斷向后移動，篷布即可逐漸的將車廂遮蓋起來，當(dāng)驅(qū)動塊與滑軌后端的限位開關(guān)相接觸的時候，電機(jī)即被關(guān)閉，此時車廂也恰好完全被遮蓋起來；同理，當(dāng)需要將篷布打開的時候，啟動電機(jī)，使主軸帶動驅(qū)動齒輪沿順時針方向轉(zhuǎn)動，經(jīng)傳動齒輪傳動后，傳動齒輪和前轉(zhuǎn)軸則會沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，前鏈輪則會拉動鏈條和驅(qū)動塊向車廂的前部移動，驅(qū)動塊在向前移動的同時，則會拉動連桿和最后端的滑桿向前移動，而滑桿則會拉動篷布向前移動，從而不斷的將車廂打開，當(dāng)驅(qū)動塊與滑軌前端的限位開關(guān)相接觸的時候，電機(jī)即被再次關(guān)閉，此時篷布也會被收攏起來，車廂頂部的開口則被完全打開，與現(xiàn)有的自卸車相比，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，能自動完成篷布的遮蓋與打開工作，因而自動化程度高，能節(jié)約大量的人力；(3)左廂板和右?guī)迳暇O(shè)有滑軌，滑桿上設(shè)有滾輪，滾輪套接于滑軌上，因而能對滑桿、橫梁和篷布進(jìn)行良好的支撐，同時大大減小滑桿移動過程中的摩擦阻力；(4)滑軌的兩端均設(shè)有一個限位開關(guān)，限位開關(guān)與驅(qū)動塊相匹配，因而能對驅(qū)動塊的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而對篷布的移動位置進(jìn)行限定，從而更好的實現(xiàn)篷布的遮蓋與打開；(5)滾輪的圓周方向上設(shè)有一個滑槽，滑槽套接于滑軌上，為了能使?jié)L輪能牢靠的套接于滑軌上，不易從滑軌上脫出；(6)固定板下方的前廂板上設(shè)有兩根支撐桿，因而能牢靠的對固定板進(jìn)行支撐。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是圖1中A處的局部放大圖。

圖中：1、固定板，2、減速器，3、電機(jī)，4、主軸，5、前鏈輪，6、前轉(zhuǎn)軸，

7、傳動齒輪，8、滾輪，9、篷布，10、滑桿，11、限位開關(guān)，12、滑軌，

13、支撐桿，14、驅(qū)動齒輪，15、前支架，16、鏈條，17、驅(qū)動塊，18、連桿，

19、后支架，20、后轉(zhuǎn)軸，21、后鏈輪，22、車廂，23、橫梁，24、滑槽。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，包括車廂22，所述車廂22包括前廂板、左廂板、右?guī)搴偷装?，所述前廂板上設(shè)有固定板1，所述固定板1上固定有電機(jī)3，所述電機(jī)3上設(shè)有減速器2，所述減速器2上設(shè)有主軸4，所述主軸4上固定有驅(qū)動齒輪14，所述主軸4上方的前廂板上固定有兩個前支架15，所述前支架15之間設(shè)有前轉(zhuǎn)軸6，所述前轉(zhuǎn)軸6的中心處設(shè)有傳動齒輪7，兩端分別設(shè)有一個前鏈輪5，所述傳動齒輪7位于驅(qū)動齒輪14的正上方并與驅(qū)動齒輪14相嚙合，所述左廂板和右?guī)迳暇O(shè)有一條滑軌12，每條滑軌12上均設(shè)有若干個套接在滑軌12上的滾輪8，所述每個滾輪8上均設(shè)有一根滑桿10，所述左廂板和右?guī)迳系幕瑮U10的數(shù)量相等且一一對應(yīng)，相對應(yīng)的兩根滑桿10之間固定有橫梁23，所述橫梁23和滑桿10上固定有可伸縮的篷布9，所述左廂板和右?guī)宓暮蠖司潭ㄓ幸粋€后支架19，每個后支架19上均設(shè)有一根后轉(zhuǎn)軸20，每根后轉(zhuǎn)軸20上均固定有一個后鏈輪21，所述前鏈輪5與后鏈輪21一一對應(yīng)，相對應(yīng)的前鏈輪5和后鏈輪21之間均連接有一根鏈條16，每根鏈條16上均固定有一個驅(qū)動塊17，所述驅(qū)動塊17上固定有一根連桿18，所述連桿18的另外一端與最后端的滑桿10固定連接；所述滑軌12的兩端均設(shè)有一個限位開關(guān)11，所述限位開關(guān)11與驅(qū)動塊17相匹配；所述滾輪8的圓周方向上設(shè)有一個滑槽24，所述滑槽24套接于滑軌12上；所述固定板1下方的前廂板上設(shè)有兩根支撐桿13，所述支撐桿13的一端與固定板1固定連接，另外一端與前廂板固定連接。

本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)需要用篷布9將車廂22遮蓋起來的時候，首先啟動電機(jī)3，經(jīng)減速器2減速后，使主軸4沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，主軸4在轉(zhuǎn)動的同時帶動驅(qū)動齒輪14轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動齒輪14與傳動齒輪7相嚙合，因而會帶動傳動齒輪7和前轉(zhuǎn)軸6沿順時針方向轉(zhuǎn)動，前轉(zhuǎn)軸6在轉(zhuǎn)動的時候，又會通過前鏈輪5沿順時針方向轉(zhuǎn)動，而前鏈輪5又會拉動鏈條16向車廂22的后部移動，在鏈條16的拉動下，驅(qū)動塊17也會向車廂22的后部移動，驅(qū)動塊17向后移動的同時，則會通過連桿18拉動最右端的滑桿10向后移動，最后由滑桿10拉動可伸縮的篷布9向后移動，隨著篷布9的不斷向后移動，篷布9即可逐漸的將車廂22遮蓋起來，當(dāng)驅(qū)動塊17與滑軌12后端的限位開關(guān)11相接觸的時候，電機(jī)3即被關(guān)閉，此時車廂22也恰好完全被篷布9遮蓋起來；同理，當(dāng)需要將篷布9打開的時候，啟動電機(jī)3，使主軸4帶動驅(qū)動齒輪14沿順時針方向轉(zhuǎn)動，經(jīng)傳動齒輪7傳動后，傳動齒輪7和前轉(zhuǎn)軸6則會沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，前鏈輪5則會拉動鏈條16和驅(qū)動塊17向車廂22的前部移動，驅(qū)動塊17在向前移動的同時，則會拉動連桿18和最后端的滑桿10向前移動，而滑桿10則會拉動篷布9向前移動，從而不斷的將車廂22打開，當(dāng)驅(qū)動塊17與滑軌12前端的限位開關(guān)11相接觸的時候，電機(jī)3即被再次關(guān)閉，此時篷布9也會被收攏起來，車廂22頂部的開口則被完全打開，與現(xiàn)有的自卸車相比，本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，能自動完成篷布9的遮蓋與打開工作，因而自動化程度高，能節(jié)約大量的人力。

本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，左廂板和右?guī)迳暇O(shè)有滑軌12，滑桿10上設(shè)有滾輪8，滾輪8套接于滑軌12上，因而能對滑桿10、橫梁23和篷布9進(jìn)行良好的支撐，同時大大減小滑桿10移動過程中的摩擦阻力。

本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，滑軌12的兩端均設(shè)有一個限位開關(guān)11，限位開關(guān)11與驅(qū)動塊17相匹配，因而能對驅(qū)動塊17的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而對篷布9的移動位置進(jìn)行限定，從而更好的實現(xiàn)篷布9的遮蓋與打開。

本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，滾輪8的圓周方向上設(shè)有一個滑槽24，滑槽套24接于滑軌12上，為了能使?jié)L輪8能牢靠的套接于滑軌12上，不易從滑軌12上脫出。

本實用新型的自卸車用篷布遮蓋裝置，固定板1下方的前廂板上設(shè)有兩根支撐桿13，因而能牢靠的對固定板1進(jìn)行支撐。