本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車發(fā)動機支架中的防震連接機構(gòu)。

背景技術：

汽車發(fā)動機在使用的過程中會產(chǎn)生很大的震動，尤其是當路面凹凸不平的時候，這就使得必須對汽車發(fā)動機在固定的過程中要有更高的減震要求，現(xiàn)有的防震機構(gòu)只能夠達到垂直方向的減震效果，汽車在崎嶇的道路上顛簸時，在其他方向上也會產(chǎn)生很大的震動，長時間的震動會使得發(fā)動機固定不牢固，影響使用效果，為此，我們提出一種汽車發(fā)動機支架中的防震連接機構(gòu)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機支架中的防震連接機構(gòu)，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的防震機構(gòu)只能夠達到垂直方向的減震效果，汽車在崎嶇的道路上顛簸時，在其他方向上也會產(chǎn)生很大的震動，長時間的震動會使得發(fā)動機固定不牢固，影響使用效果的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發(fā)動機支架中的防震連接機構(gòu)，包括兩組平行設置的曲型支桿，兩組所述曲型支桿的頂部均安裝有安裝孔，兩組所述曲型支桿之間中央位置連接有固定桿，左側(cè)所述曲型支桿的左側(cè)底部和右側(cè)所述曲型支桿的右側(cè)底部均設置有安裝耳，兩組所述安裝耳的底部均開有連接孔，兩組所述曲型支桿之間底部連接有連接桿，所述連接桿的左右兩側(cè)均貫穿于曲型支桿和安裝耳，所述連接桿的左右兩側(cè)均安裝有螺帽，兩組所述螺帽與兩組安裝耳的連接處均設置有墊片，所述連接桿外壁的左右兩側(cè)均套接有減震套，兩組所述減震套分別位于兩組曲型支桿的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述減震套包括鉻合金套圈，所述鉻合金套圈的外壁套接有減震橡膠套圈，所述減震橡膠套圈的內(nèi)腔設置有PU泡棉層，所述減震橡膠套圈的外壁設置有高錳合金套圈。

優(yōu)選的，所述墊片為鋁合金墊片。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型提供的一種汽車發(fā)動機支架中的防震連接機構(gòu)，在曲型支桿和安裝耳的連接處設置了減震套，將汽車發(fā)動機安裝在曲型支桿的安裝孔上，安裝耳安裝在底座上，當汽車發(fā)動機發(fā)生震動時，防震套可以在汽車發(fā)動機的各個震動方向上起到減震效果，減震套上設置了鉻合金套圈和高錳合金套圈，有效減輕了發(fā)動機在震動過程中曲型支桿與安裝耳之間的磨損，提高了減震套的使用壽命，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)視圖；

圖3為本實用新型減震套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1曲型支桿、2安裝孔、3固定桿、4安裝耳、5連接孔、6連接桿、7減震套、71鉻合金套圈、72減震橡膠套圈、73 PU泡棉層、74高錳合金套圈、8墊片、9螺帽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車發(fā)動機支架中的防震連接機構(gòu)，包括兩組平行設置的曲型支桿1，兩組所述曲型支桿1的頂部均安裝有安裝孔2，兩組所述曲型支桿1之間中央位置連接有固定桿3，左側(cè)所述曲型支桿1的左側(cè)底部和右側(cè)所述曲型支桿1的右側(cè)底部均設置有安裝耳4，兩組所述安裝耳4的底部均開有連接孔5，兩組所述曲型支桿1之間底部連接有連接桿6，所述連接桿6的左右兩側(cè)均貫穿于曲型支桿1和安裝耳4，所述連接桿6的左右兩側(cè)均安裝有螺帽9，兩組所述螺帽9與兩組安裝耳4的連接處均設置有墊片8，所述連接桿6外壁的左右兩側(cè)均套接有減震套7，兩組所述減震套7分別位于兩組曲型支桿1的內(nèi)腔。

其中，所述減震套7包括鉻合金套圈71，所述鉻合金套圈71的外壁套接有減震橡膠套圈72，所述減震橡膠套圈72的內(nèi)腔設置有PU泡棉層73，所述減震橡膠套圈72的外壁設置有高錳合金套圈74，減震橡膠圈72既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，而且成本低廉，PU泡棉層73具有很好的減震作用，鉻合金套圈71和高錳合金套圈74具有很好的耐磨作用，防止減震套72受到磨損，影響使用效果，所述墊片8為鋁合金墊片，鋁合金墊片具有很好的耐磨損的效果，防止螺帽9和安裝耳4受到磨損。

工作原理：使用時，用過曲型支桿1上的安裝孔2安裝汽車發(fā)動機，通過安裝耳4上的連接孔5將安裝耳4安裝在底座上，當汽車發(fā)動機發(fā)生震動時，設置在連接桿6外壁的兩組減震套7可以在汽車發(fā)動機在各個震動方向上起到減震效果，減震套7包括鉻合金套圈71、減震橡膠套圈72、PU泡棉層73和高錳合金套圈74，減震橡膠圈72既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，而且成本低廉，PU泡棉層73具有很好的減震作用，鉻合金套圈71和高錳合金套圈74具有很好的耐磨作用，防止減震套72受到磨損，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。