本實(shí)用新型涉汽車密封領(lǐng)域，具體地是汽車玻璃密封裝置。

背景技術(shù)：

在汽車領(lǐng)域中，各部件的密封結(jié)構(gòu)是個(gè)非常關(guān)鍵的部分，其中玻璃密封性能好壞直接影響到使用效果，如果密封不好汽車在行駛過程中將會(huì)產(chǎn)生嘯叫聲，下雨天等不良天氣情況下也可能會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中，玻璃與密封裝置條安裝后，由于密封裝置尾部較短會(huì)產(chǎn)生比較大的間隙，密封性能不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問題是：提供了一種汽車玻璃密封裝置，結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度性能好，其玻璃與密封裝置之間具有良好密封性能。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：提供一種汽車玻璃密封裝置，它包括本體膠條，所述的本體膠條一端內(nèi)凹彎曲形成夾持凹槽，所述的夾持凹槽上方設(shè)有擋邊，所述的擋邊與本體膠條一體成型形成V型卡槽，所述的擋邊內(nèi)設(shè)有金屬骨架，所述的擋邊上遠(yuǎn)離本體膠條的一側(cè)設(shè)有配合唇邊，所述的配合唇邊上設(shè)有筋條，所述的配合唇邊與本體膠條為一體式結(jié)構(gòu)，所述的本體膠條上近V型卡槽一側(cè)外壁嵌入一金屬板，所述的金屬板表面涂覆一層UV膜，用于粘接固定玻璃和金屬板。

所述的本體膠條內(nèi)設(shè)有鋁材骨架，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

所述的本體膠條為硬質(zhì)塑料體，所述的配合唇邊為軟質(zhì)塑料體。與玻璃接觸配合的部分采用軟質(zhì)材料，使得配合更緊密，密封性更好。

采用以上結(jié)構(gòu)后，增加了安裝粘結(jié)玻璃的金屬板，使用UV膜粘結(jié)，更換時(shí)方便分離，并且玻璃卡槽邊緣增加帶有筋條唇邊結(jié)構(gòu)，使得貼合更緊密，提高與玻璃的密封性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型汽車玻璃密封裝置的橫切面示意圖。

其中，1、本體膠條2、夾持凹槽3、擋邊4、V型卡槽5、金屬骨架6、配合唇邊7、筋條8、金屬板9、UV膜10、鋁材骨架

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1所示的汽車玻璃密封裝置，它包括本體膠條1，所述的本體膠條1一端內(nèi)凹彎曲形成夾持凹槽2，所述的夾持凹槽2上方設(shè)有擋邊3，所述的擋邊3與本體膠條1一體成型形成V型卡槽4，所述的擋邊3內(nèi)設(shè)有金屬骨架5，所述的擋邊3上遠(yuǎn)離本體膠條1的一側(cè)設(shè)有配合唇邊6，所述的配合唇邊6上設(shè)有筋條7，玻璃安裝時(shí)，筋條7與玻璃緊密貼合，密封性好，所述的配合唇邊6通過復(fù)合擠壓成型與本體膠條1形成整體，所述的本體膠條1上近V型卡槽4一側(cè)外壁嵌入一金屬板8，所述的金屬板8表面涂覆一層UV膜9，用于粘接固定玻璃和金屬板8，粘結(jié)時(shí)用紫外光線照射夾在玻璃與金屬板8之間的UV膜9，固化后兩者將牢固粘結(jié)在一起，此種粘結(jié)方式維修更換時(shí)只需加熱粘結(jié)部分就可以自然分離，不會(huì)破壞粘結(jié)件。

所述的本體膠條1內(nèi)設(shè)有鋁材骨架10，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

所述的本體膠條1為硬質(zhì)塑料體，所述的配合唇邊6為軟質(zhì)塑料體。與玻璃接觸配合的部分采用軟質(zhì)塑料體，使得配合更緊密，密封性更好。

以上就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。