本實用新型涉及折疊座椅，尤其涉及帶有智能折疊座椅的汽車。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，路上的汽車也越來越多，上班開車的人也越來越多了，有部分人到了中午會選擇在自己的車上休息下，但目前的前座椅不能完全放到，人們在座位上休息不是很舒服，現(xiàn)在還有一部分人會選擇開車回家或者開車旅游，長距離的開車一個人體力很難支撐，所以一般都是兩個人換著開，一個開車時，另一個人休息，休息的人也只能在自己的座位上休息，座位的舒適性直接影響休息者的休息質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中座位不能完全放到的缺點，提供帶有智能折疊座椅的汽車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

帶有智能折疊座椅的汽車，包括車身本體、前座椅和后座椅，前座椅和后座椅都安裝在車身本體內(nèi)，前座椅包括底座和靠背，底座與靠背連接處設(shè)有第一轉(zhuǎn)動部，靠背包括上靠背和下靠背，上靠背和下靠背之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)動部，靠背放倒后，下靠背的第一上端面與后座椅的第二上端面齊平，上靠背折彎到下靠背的背部。本實用新型的前座椅在第一轉(zhuǎn)動部和第二轉(zhuǎn)動部作用，前座椅可以完全放倒并與后座椅齊平，從而形成一張床，方便車上的人休息，提高休息質(zhì)量。

作為優(yōu)選，下靠背放倒后，下靠背的側(cè)面與后座椅的側(cè)面距離為0～15cm。前座椅放倒后，前座椅與后座椅的距離可以調(diào)整，適合不同身高的人在車上休息，通用性更強。

作為優(yōu)選，車身本體內(nèi)部設(shè)有橫向軌道，前座椅安裝在橫向軌道上，前座椅滑動在橫向軌道上。橫向軌道方便前座椅滑動，可以從分利用車內(nèi)空間。

作為優(yōu)選，前座椅包括主駕駛座和副駕駛座，主駕駛座和副駕駛座底部都設(shè)有滑塊，滑塊滑動在橫向軌道上。本實用新型的主駕駛和副駕駛座可以相互靠在一起，使得休息者休息區(qū)域更加的大，舒適性更好。

作為優(yōu)選，滑塊上端面設(shè)有縱向軌道，主駕駛座和副駕駛座分別滑動在各自的縱向軌道上?？v向軌道可以使主駕駛座和副駕駛座前后運動，用于滿足不同身高的人在車內(nèi)休息。

作為優(yōu)選，主駕駛座底部設(shè)有第一主電機、第二主電機、第三主電機和第四主電機，主駕駛座側(cè)邊設(shè)有控制第一主電機、第二主電機、第三主電機、第四主電機的主控制器，第一主電機驅(qū)動主駕駛座上的第一轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，第二主電機驅(qū)動主駕駛座上的第二轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，第三主電機驅(qū)動主駕駛座上的滑塊滑動在橫向軌道上，第四主電機驅(qū)動主駕駛座滑動在縱向軌道上。通過控制主駕駛座上的主控制器就可以控制主駕駛座靠背的折彎程度，主控制器還可以控制主駕駛座向左、右、前、后移動，主駕駛座的移動都是自動完成，無需人工移動。

作為優(yōu)選，副駕駛座底部設(shè)有第一副電機、第二副電機、第三副電機和第四副電機，副駕駛座側(cè)邊設(shè)有控制第一副電機、第二副電機、第三副電機和第四副電機的副控制器，第一副電機驅(qū)動副駕駛座上的第一轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，第二副電機驅(qū)動副駕駛座上的第二轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，第三副電機驅(qū)動副駕駛座上的滑塊滑動在橫向軌道上，第四副電機驅(qū)動副駕駛座滑動在縱向軌道上。通過控制副駕駛座上的副控制器就可以控制副駕駛座靠背的折彎程度，副控制器還可以控制副駕駛座向左、右、前、后移動，副駕駛座的移動都是自動完成，無需人工移動。

作為優(yōu)選，主控制器上設(shè)有控制第一主電機、第二主電機、第三主電機、第四主電機的主開關(guān)按鈕，主控制器上還設(shè)有控制副控制器的主切換按鈕。通過控制主開關(guān)按鈕來實現(xiàn)主駕駛座的位置及其靠背的折彎狀態(tài)，方便人們操作，主控制器還可以控制副控制器從而使得主駕駛座上的人就能控制副駕駛座的位置及其靠背折彎程度。

作為優(yōu)選，副控制器上設(shè)有控制第一副電機、第二副電機、第三副電機、第四副電機的副開關(guān)按鈕。副駕駛座上的人可以單獨通過副開關(guān)按鈕來控制副駕駛座的位置及其靠背折彎程度。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：本實用新型可以通過控制主控制器來實現(xiàn)主駕駛座的靠背折彎成水平并與后座椅的端面齊平，方便駕駛員休息，也可以通過控制主控制器來控制副駕駛座的位置和其靠背的折彎程度，副駕駛座的人可以單獨控制副控制器來控制副駕駛座的位置和其靠背的折彎程度，主駕駛座和副駕駛座可以合并在一起，使得車內(nèi)座位可以形成一張較大的“床”，增大休息者的活動空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中前座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是前座椅折彎后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中前座椅和后座椅布局結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是前座椅控制結(jié)構(gòu)框架圖。

以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：其中，10—車身本體、11—前座椅、12—后座椅、13—橫向軌道、14—滑塊、15—第一主電機、16—第二主電機、17—第三主電機、18—第四主電機、19—主控制器、20—第一副電機、21—第二副電機、22—第三副電機、23—第四副電機、24—副控制器、111—底座、112—靠背、113—第一轉(zhuǎn)動部、114—第二轉(zhuǎn)動部、115—主駕駛座、116—副駕駛座、121—第二上端面、241—副開關(guān)按鈕、191—主開關(guān)按鈕、192—主切換按鈕、1121—上靠背、1122—下靠背、11221—第一上端面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

帶有智能折疊座椅的汽車，如圖1-5所示，包括車身本體10、前座椅11和后座椅12，前座椅11和后座椅12都安裝在車身本體10內(nèi)，前座椅11包括底座111和靠背112，底座111與靠背112連接處設(shè)有第一轉(zhuǎn)動部113，當(dāng)靠背112與底座111程90°，靠背112可以相對底座111逆時針轉(zhuǎn)動90°使得靠背112的端面與底座111的端面基本處在同一水平面，靠背112包括上靠背1121和下靠背1122，上靠背1121和下靠背1122之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)動部114，上靠背1121可以相對下靠背1122折彎180°，上靠背1121折彎后用于支撐下靠背1122，使得下靠背1122不懸空，靠背112放倒后，下靠背1122的第一上端面11221與后座椅12的第二上端面121齊平，上靠背1121折彎到下靠背1122的背部。

下靠背1122放倒后，下靠背1122的側(cè)面與后座椅12的側(cè)面距離為0～15cm，本實施例下靠背1122與后座椅12之間的距離為0cm。

車身本體10內(nèi)部設(shè)有橫向軌道13，前座椅11安裝在橫向軌道13上，前座椅11滑動在橫向軌道13上，主駕駛座115和副駕駛座116都可以在橫向軌道13做橫向滑動。

前座椅11包括主駕駛座115和副駕駛座116，主駕駛座115和副駕駛座116底部都設(shè)有滑塊14，滑塊14滑動在橫向軌道13上。

滑塊14上端面設(shè)有縱向軌道，主駕駛座115和副駕駛座116分別滑動在各自的縱向軌道上，滑塊14實現(xiàn)了主駕駛座115和副駕駛座116能夠前后左右的移動。

主駕駛座115底部設(shè)有第一主電機15、第二主電機16、第三主電機17和第四主電機18，主駕駛座115側(cè)邊設(shè)有控制第一主電機15、第二主電機16、第三主電機17、第四主電機18的主控制器19，第一主電機15驅(qū)動主駕駛座115上的第一轉(zhuǎn)動部113轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)下靠背1122相對底座111轉(zhuǎn)動，第二主電機16驅(qū)動主駕駛座115上的第二轉(zhuǎn)動部114轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)上靠背1121相對下靠背1122轉(zhuǎn)動，第三主電機17驅(qū)動主駕駛座115上的滑塊14滑動在橫向軌道13上，滑塊14滑動帶動其上的主駕駛座115移動，第四主電機18驅(qū)動主駕駛座115滑動在縱向軌道上，實現(xiàn)主駕駛座115能夠前后移動。

副駕駛座116底部設(shè)有第一副電機20、第二副電機21、第三副電機22和第四副電機23，副駕駛座116側(cè)邊設(shè)有控制第一副電機20、第二副電機21、第三副電機22和第四副電機23的副控制器24，第一副電機20驅(qū)動副駕駛座116上的第一轉(zhuǎn)動部113轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)下靠背1122相對底座111轉(zhuǎn)動，第二副電機21驅(qū)動副駕駛座116上的第二轉(zhuǎn)動部114轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)上靠背1121相對下靠背1122轉(zhuǎn)動，第三副電機22驅(qū)動副駕駛座116上的滑塊14滑動在橫向軌道13上，滑塊14滑動帶動其上的副駕駛座116移動，第四副電機23驅(qū)動副駕駛座116滑動在縱向軌道上，實現(xiàn)副駕駛座116能夠前后移動。

主控制器19上設(shè)有控制第一主電機15、第二主電機16、第三主電機17、第四主電機18的主開關(guān)按鈕191，主控制器19上還設(shè)有控制副控制器24的主切換按鈕192，人可以通過主控制器19就能控制副駕駛座116的位置和其靠背的折彎程度。

副控制器24上設(shè)有控制第一副電機20、第二副電機21、第三副電機22、第四副電機23的副開關(guān)按鈕241，副駕駛座116上的人也可以單獨操作副開關(guān)按鈕241來控制副駕駛座116的位置和其靠背的折彎程度。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。