本實用新型屬于太陽能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用太陽能冷卻裝置的集熱器。

背景技術(shù)：

空調(diào)是汽車內(nèi)必不可少的東西，特別是在炎熱的夏季，若是沒有空調(diào)，車內(nèi)的溫度將遠遠高于室外的溫度，而普通的車載空調(diào)能耗大，大大加重環(huán)境負擔。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種太陽能車廂冷卻裝置,[申請?zhí)枺?01220217337.4]，由太陽能電池板、熱交換器、潮濕冷風管、噴霧頭、蒸發(fā)風扇、水箱、壓力泵、電磁閥、干燥冷風管和冷風扇組成；太陽能電池板提供能源；水箱的水通過噴霧頭噴淋到潮濕冷風管內(nèi)，而后在蒸發(fā)風扇作用下形成潮濕冷風，潮濕冷風經(jīng)熱交換器后變成潮濕熱風排到室外，同時熱交換器的溫度降低；潮濕冷風管設于干燥冷風管內(nèi)部，且由熱交換器貫穿二者，因此，當熱交換器溫度降低而又開啟冷風扇時則會使干燥冷風管內(nèi)的空氣溫度降低，而干燥冷風管又通過回風口和出氣口與車廂相通，最終使得干燥冷風管與車廂空氣相通對流，實現(xiàn)整個車廂的冷卻。

上述的方案在一定程度上改進了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：對于太陽光的吸收效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種對太陽光的吸收效率較高的車用太陽能冷卻裝置的集熱器。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本裝置包括設置在車頂?shù)奶柲芗療岚逡约霸O置在太陽能集熱板上的加熱管，所述的太陽能集熱板具有可調(diào)節(jié)太陽能集熱板傾斜方向的方向定位結(jié)構(gòu)，車內(nèi)設有能識別太陽投影方向的投影識別裝置。方向定位結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)太陽能集熱板的傾斜方向，從而使其維持在板面盡可能正對太陽光直射方向，從而可以提高對于太陽光的吸收效率，而投影識別裝置可以快速分辨太陽光的直射方向，從而來快速的選擇太陽能集熱板的方向。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的角度定位結(jié)構(gòu)包括設置在太陽能集熱板四個角部的伸縮桿，所述的伸縮桿的上端部與太陽能集熱板的底部鉸接，所述的伸縮桿與可控制伸縮桿進行伸縮的控制結(jié)構(gòu)。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的伸縮桿包括呈筒狀且上部敞口的固定桿以及滑動設置于固定桿內(nèi)的滑動桿。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的控制結(jié)構(gòu)包括設置在所述的固定桿內(nèi)的活塞，所述的活塞的頂部與所述的滑動桿的底部固定，所述的活塞底部具有氣缸，所述的氣缸與車內(nèi)電動機相連。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的固定桿內(nèi)具有將活塞復位到高位的復位結(jié)構(gòu)。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的復位結(jié)構(gòu)包括設置在活塞與固定桿底部之間的壓縮彈簧。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的投影識別裝置為獨立結(jié)構(gòu)，包括可擺放在車內(nèi)平面上的底座，所述的底座中部具有垂直于底座向上設置的投影柱。

在上述的車用太陽能冷卻裝置的集熱器中，所述的底座底部具有吸盤。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本車用太陽能冷卻裝置的集熱器的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方向定位結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)太陽能集熱板的傾斜方向，從而使其維持在板面盡可能正對太陽光直射方向，從而可以提高對于太陽光的吸收效率，而投影識別裝置可以快速分辨太陽光的直射方向，從而來快速的選擇太陽能集熱板的方向。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的太陽能集熱板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型提供的投影識別裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，太陽能集熱板1、方向定位結(jié)構(gòu)2、投影識別裝置3、伸縮桿4、控制結(jié)構(gòu)5、固定桿6、滑動桿7、活塞8、氣缸9、氣泵10、底座11、投影柱12。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本車用太陽能冷卻裝置的集熱器包括設置在車頂?shù)奶柲芗療岚?以及設置在太陽能集熱板1上的加熱管，加熱管與車內(nèi)的吸收式制冷機相連，所述的太陽能集熱板1具有可調(diào)節(jié)太陽能集熱板1傾斜方向的方向定位結(jié)構(gòu)2，方向定位結(jié)構(gòu)2包括設置在太陽能集熱板1四個角部的伸縮桿4，所述的伸縮桿4的上端部與太陽能集熱板1的底部鉸接，所述的伸縮桿4與可控制伸縮桿4進行伸縮的控制結(jié)構(gòu)5。伸縮桿4包括呈筒狀且上部敞口的固定桿6以及滑動設置于固定桿6內(nèi)的滑動桿7。控制結(jié)構(gòu)5包括設置在所述的固定桿6內(nèi)的活塞8，所述的活塞8的頂部與所述的滑動桿7的底部固定，所述的活塞8底部具有氣缸9，所述的氣缸9與車內(nèi)氣泵10相連。當需要調(diào)節(jié)太陽能集熱板1的傾斜方向時，可以在車內(nèi)啟動某一個伸縮桿4相連的氣泵10啟動抽氣，從而帶動活塞8向下移動，使得滑動干7伸入固定桿6內(nèi)，最終太陽能集熱板1向該側(cè)傾斜。

進一步地，所述的固定桿6內(nèi)具有將活塞復位到高位的復位結(jié)構(gòu)，所述的復位結(jié)構(gòu)包括設置在活塞8與固定桿6底部之間的壓縮彈簧。在該角部不需要傾斜時，氣泵10不對氣缸進行抽氣，則在壓縮彈簧的作用下，滑動桿7被彈起到高位。

作為優(yōu)選地，如圖2所示，車內(nèi)設有能識別太陽投影方向的投影識別裝置3。投影識別裝置3為獨立結(jié)構(gòu)，包括可擺放在車內(nèi)平面上的底座11，所述的底座11中部具有垂直于底座11向上設置的投影柱12。底座11底部具有吸盤。本投影識別裝置3類似于中國古代的日晷，而本實施例并不需要如日晷那般精確，只需要大概識別太陽直射的方位，在實際運用中，可以考慮將該投影識別裝置3放置在車前窗玻璃下的臺面上，并盡可能的使其擺放在水平位置上，為了防止車輛行駛中晃動導致其傾倒，可以利用吸盤進行簡單固定，人在車內(nèi)根據(jù)該投影識別裝置3識別太陽投影方向來選擇調(diào)節(jié)某個角度的伸縮桿4，從而使太陽能集熱板1盡可能的接受直射的太陽光，從而提高太陽光的吸收效率。最終提高吸收式制冷機的工作效率。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了太陽能集熱板1、方向定位結(jié)構(gòu)2、投影識別裝置3、伸縮桿4、控制結(jié)構(gòu)5、固定桿6、滑動桿7、活塞8、氣缸9、氣泵10、底座11、投影柱12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。