本實(shí)用新型涉及一種座椅表皮，特別是一種無(wú)線縫汽車(chē)座椅表皮，屬于車(chē)載用品領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車(chē)座椅表皮一般通過(guò)在海綿外包覆皮革，并通過(guò)縫合線進(jìn)行縫合固定，但是傳統(tǒng)的縫合結(jié)構(gòu)其縫合線暴露在座椅外部，很容易因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損后兒發(fā)射斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一隱藏縫合線的座椅表皮結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種無(wú)線縫汽車(chē)座椅表皮，包括坐墊部分和靠背部分，所述坐墊部分、靠背部分的邊緣上設(shè)置有用于包覆到座椅支架上的翻折面，翻折面的翻折線上沖壓凹槽，所述沖壓凹槽內(nèi)具有穿線孔A，在翻折面的邊緣設(shè)置有與穿線孔B對(duì)應(yīng)的穿線孔B，縫合線穿過(guò)穿線孔A固定在座椅內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述沖壓凹槽為條狀凹槽結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述沖壓凹槽的軸向兩端還各設(shè)置有一個(gè)翻折凹槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述坐墊部分上靠近前端處設(shè)置有兩條平行于靠背部分的沖壓凹槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述靠背部分上具有頂部的沖壓凹槽以及兩個(gè)側(cè)邊的沖壓凹槽，頂部的沖壓凹槽與兩個(gè)側(cè)邊的沖壓凹槽相互連接形成倒U形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)在座椅表面設(shè)置沖壓凹槽，使得縫合線縫處的皮革可以被拉入到海綿的結(jié)合處上，實(shí)現(xiàn)縫合線的隱藏。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、坐墊部分；2、靠背部分；3、沖壓凹槽；4、穿線孔A；5、穿線孔B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。

如圖1所示，本實(shí)用新型為一種無(wú)線縫汽車(chē)座椅表皮，包括坐墊部分和靠背部分，所述坐墊部分、靠背部分的邊緣上設(shè)置有用于包覆到座椅支架上的翻折面，翻折面的翻折線上沖壓凹槽，所述沖壓凹槽內(nèi)具有穿線孔A，在翻折面的邊緣設(shè)置有與穿線孔B對(duì)應(yīng)的穿線孔B，縫合線穿過(guò)穿線孔A固定在座椅內(nèi)部。

所述沖壓凹槽為條狀凹槽結(jié)構(gòu)。

所述沖壓凹槽的軸向兩端還各設(shè)置有一個(gè)翻折凹槽。

所述坐墊部分上靠近前端處設(shè)置有兩條平行于靠背部分的沖壓凹槽。

所述靠背部分上具有頂部的沖壓凹槽以及兩個(gè)側(cè)邊的沖壓凹槽，頂部的沖壓凹槽與兩個(gè)側(cè)邊的沖壓凹槽相互連接形成倒U形結(jié)構(gòu)。

包覆時(shí)，翻折面在沖壓凹槽位置翻折包覆在座椅支架表面上，通過(guò)縫合線依次穿過(guò)穿線孔A和穿線孔B實(shí)現(xiàn)對(duì)翻折面、做點(diǎn)部分、靠背部分的邊緣被拉緊，同時(shí)拉緊的同時(shí)沖壓凹槽部分的表皮面被拉入到海綿之間的結(jié)合縫隙內(nèi)，使得縫合線不會(huì)外漏，不容易被磨損。