本實用新型涉及一種汽車技術領域，尤其設計一種汽車上安裝板裝飾蓋結構。

背景技術：

當前市面上上安裝板裝飾蓋一般都采用軟膠材料，在陽光下照射容易變形，容易造成零件脫落有危險性，裝飾蓋與玻璃零間隙對接，只要翼子板稍微往外偏一點，裝飾蓋與玻璃就會產(chǎn)生間隙，外觀質量差的同時，車輛高速跑的時候還會產(chǎn)生風噪。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型一種上安裝板裝飾蓋結構，包括上安裝板裝飾蓋4本體，其特征在于：所述上安裝板裝飾蓋4還設置有側裝飾蓋1，所述側裝飾蓋1包括軟膠部11和硬膠部111，所述軟膠部11貼合在硬膠部111表面，所述側裝飾蓋1上部設置有卡鉤2，所述卡鉤2與翼子板5連接。

所述側裝飾蓋1上部還設置有”川”形卡腳3，所述”川”形卡腳3與翼子板5相連接。

所述側裝飾蓋1中間部分設置有”川”形卡腳3，所述”川”形卡腳3與翼子板5通孔相連接。

所述側裝飾蓋1下端設置有定位稍6，所述定位稍6與上安裝板裝飾蓋4連接，所述側裝飾蓋1下端還設置有”川”形卡腳3，所述側裝飾蓋1下端與上安裝板裝飾蓋4為過盈配合。

所述側裝飾蓋1是注塑成型。

該方式上安裝板側裝飾蓋1為雙色注塑，上部為軟膠材料，后部不可見區(qū)域為硬膠材料，解決暴曬后零件容易松脫、安裝可靠性差的問題；

上安裝板側裝飾蓋1后部不可見區(qū)域為硬膠材料，降低材料成本；

上部采用一個卡鉤2加”川”形卡腳3與翼子板5連接，解決側蓋板上端容易翹起、外觀感知質量差的問題；下端采用定位銷加”川”形卡腳3形式與上安裝板裝飾蓋4連接，且為過盈配合，解決側裝飾蓋1和主體間隙大，感知質量低下和間隙積灰導致降低整車感知質量的問題；裝飾蓋與玻璃也是過盈配合，解決翼子板5稍微往外偏一點、裝飾蓋與玻璃就會產(chǎn)生間隙、外觀質量差的問題；

中部通過兩個易變形”川”形卡腳3卡入翼子板5孔，解決難卡進翼子板5孔，降低裝配效率問題；

上安裝板裝飾蓋4與玻璃過盈配合，解決要翼子板5稍微往外偏一點、裝飾蓋與玻璃就會產(chǎn)生間隙導致車輛高速跑時產(chǎn)生風噪的問題。

附圖說明

圖1上安裝板裝飾蓋側裝飾蓋示意圖。

圖2上安裝板裝飾蓋結構圖。

其中1、側裝飾蓋；11、軟膠部；111、硬膠部； 2、卡鉤；3、”川”形卡腳；4、上安裝板裝飾蓋；5、翼子板；6、定位稍。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示的一種上安裝板裝飾蓋結構，包括上安裝板裝飾蓋4本體，其特征在于：所述上安裝板裝飾蓋4還設置有側裝飾蓋1，所述側裝飾蓋1包括軟膠部11和硬膠部111，所述軟膠部11貼合在硬膠部111表面，所述側裝飾蓋1上部設置有卡鉤2，所述卡鉤2與翼子板5連接。

所述側裝飾蓋1上部還設置有”川”形卡腳3，所述”川”形卡腳3與翼子板5相連接。

所述側裝飾蓋1中間部分設置有”川”形卡腳3，所述”川”形卡腳3與翼子板5通孔相連接。

所述側裝飾蓋1下端設置有定位稍6，所述定位稍6與上安裝板裝飾蓋4連接，所述側裝飾蓋1下端還設置有”川”形卡腳3，所述側裝飾蓋1下端與上安裝板裝飾蓋4為過盈配合，所述側裝飾蓋1是注塑成型。

本實用新型一種上安裝板裝飾蓋結構，側裝飾蓋1為豎向安裝，側裝飾蓋1上的卡鉤2與翼子板5上的鉤槽對應連接，多個”川”形卡腳3依次排列與翼子板5卡槽對應連接，側裝飾蓋1下端設置定位稍6和”川”形卡腳3與上安裝板裝飾蓋4過盈配合，安裝簡單便捷。

該方式上安裝板側裝飾蓋1為雙色注塑，上部為軟膠材料，后部不可見區(qū)域為硬膠材料，解決暴曬后零件容易松脫、安裝可靠性差的問題；

上安裝板側裝飾蓋1后部不可見區(qū)域為硬膠材料，降低材料成本；

上部采用一個卡鉤2加”川”形卡腳3與翼子板5連接，解決側蓋板上端容易翹起、外觀感知質量差的問題；下端采用定位銷加”川”形卡腳3形式與上安裝板裝飾蓋4連接，且為過盈配合，解決側裝飾蓋1和主體間隙大，感知質量低下和間隙積灰導致降低整車感知質量的問題；裝飾蓋與玻璃也是過盈配合，解決翼子板5稍微往外偏一點、裝飾蓋與玻璃就會產(chǎn)生間隙、外觀質量差的問題；

中部通過兩個易變形”川”形卡腳3卡入翼子板5孔，解決難卡進翼子板5孔，降低裝配效率問題；

上安裝板裝飾蓋4與玻璃過盈配合，解決要翼子板5稍微往外偏一點、裝飾蓋與玻璃就會產(chǎn)生間隙導致車輛高速跑時產(chǎn)生風噪的問題。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。