本實(shí)用新型涉及汽車輪胎的結(jié)構(gòu)，具體為一種輪胎用墊胎。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段，在重型卡車的輪胎內(nèi)部構(gòu)造中，通常在內(nèi)胎與輪轂之間加裝墊胎，墊胎的主要作用為保護(hù)內(nèi)胎免受輪轂的傷害。由于內(nèi)胎上的氣門嘴會(huì)伸出輪胎之外，長時(shí)間受到熱脹冷縮的影響，氣門嘴區(qū)域的內(nèi)胎磨損最大，但現(xiàn)有的墊胎在此區(qū)域沒有特殊設(shè)計(jì)，以致內(nèi)胎出現(xiàn)損傷首先是在氣門嘴位置，長時(shí)間積累容易引起爆胎等嚴(yán)重后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)型的墊胎，很好的解決了上述問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：提供一種輪胎用墊胎，包括環(huán)形胎體、氣門墊板，所述的氣門墊板上設(shè)置氣門嘴能夠穿過環(huán)形卡座，環(huán)形胎體上開有通孔，氣門墊板上的環(huán)形卡座卡合在環(huán)形胎體的通孔內(nèi)，在通孔所在的環(huán)形胎體區(qū)域采用增厚設(shè)計(jì)，增厚3 mm至5mm，增加的厚度在環(huán)形胎體的內(nèi)外兩側(cè)平均分配，增厚區(qū)域的環(huán)形胎體開有凹槽，氣門墊板卡合在凹槽內(nèi)。這樣設(shè)置就可以防止氣門墊板影響增厚的環(huán)形胎體區(qū)域，進(jìn)而影響內(nèi)胎。

優(yōu)選的，增厚區(qū)域的環(huán)形胎體內(nèi)加設(shè)輪胎專用簾線。輪胎專用簾線可以增加此區(qū)域的強(qiáng)度，提高墊胎的使用壽命3至5倍。

優(yōu)選的，氣門墊板上的環(huán)形卡座的環(huán)形面為雙層中空狀，包括內(nèi)層環(huán)形面與外層環(huán)形面，外層環(huán)形面與氣門墊板相連，所述的內(nèi)層環(huán)形面與外層環(huán)形面相連，內(nèi)層環(huán)形面的底端為盲端，不與氣門墊板相連。此項(xiàng)設(shè)計(jì)的主要目的是阻止輪轂產(chǎn)生的熱量傳遞給氣門嘴。

優(yōu)選的，環(huán)形卡座的頂端設(shè)置向外方向的環(huán)形折邊。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過在環(huán)形胎體的氣門嘴位置增厚設(shè)計(jì)以及增加輪胎專用簾線，提高了此位置環(huán)形胎體的耐磨性以及強(qiáng)度；同時(shí)把環(huán)形卡座設(shè)計(jì)成雙層的，卡座中間是中空的，與氣門嘴接觸的內(nèi)層環(huán)形面不與墊板本體相連，一方面可以增大它的散熱面積，另一方面可以起到隔熱的作用，大大提高了熱量傳遞的阻斷效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的環(huán)形胎體增厚區(qū)域的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型氣門墊板上環(huán)形卡座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-環(huán)形胎體；2-氣門墊板；3-凹槽；4-環(huán)形卡座；5-通孔；6-輪胎專用簾線；7-增厚區(qū)域；8-內(nèi)層環(huán)形面；9-外層環(huán)形面；10-環(huán)形折邊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的描述，如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種輪胎用墊胎，包括環(huán)形胎體1、氣門墊板2，氣門墊板2上設(shè)置氣門嘴能夠穿過環(huán)形卡座4，環(huán)形胎體1上開有通孔5，氣門墊板2上的環(huán)形卡座4卡合在環(huán)形胎體1的通孔5內(nèi)，在通孔5所在的環(huán)形胎體1區(qū)域采用增厚設(shè)計(jì)，增厚3 mm至5mm，增加的厚度在環(huán)形胎體1的內(nèi)外兩側(cè)平均分配，增厚區(qū)域7的環(huán)形胎體1開有凹槽3，氣門墊板2卡合在凹槽3內(nèi)。

更進(jìn)一步的，增厚區(qū)域7的環(huán)形胎體1內(nèi)加設(shè)輪胎專用簾線6。

更進(jìn)一步的，氣門墊板2上的環(huán)形卡座4的環(huán)形面為雙層中空狀，包括內(nèi)層環(huán)形面8與外層環(huán)形面9，外層環(huán)形面9與氣門墊板2相連，所述的內(nèi)層環(huán)形面8與外層環(huán)形面9相連，內(nèi)層環(huán)形面8的底端為盲端，不與氣門墊板2相連。

更進(jìn)一步的，環(huán)形卡座4的頂端設(shè)置向外方向的環(huán)形折邊10。這樣設(shè)置是為了使環(huán)形卡座4更好的卡合在墊胎通孔5上，防止脫落。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出變形和改進(jìn)，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。