本實(shí)用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種花鼓與碟剎片的新型連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自行車花鼓通常稱為軸皮，與車圈通過輻條連接以構(gòu)成車輪，是自行車的重要部件。在剎車方面，碟式剎車以其作用靈敏、散熱良好、不必調(diào)整剎車間隙和保養(yǎng)容易等諸多優(yōu)點(diǎn)而得到了日益廣泛的應(yīng)用。碟式剎車的碟剎片一般固定安裝在花鼓的端部，剎車時(shí)，分位于碟剎片兩側(cè)的剎車蹄將碟剎片夾住，依靠摩擦力產(chǎn)生剎車的效果。

花鼓的結(jié)構(gòu)如圖2中所示，包括位于外部的花鼓外套6和位于內(nèi)部的花鼓芯軸7，在兩者之間設(shè)有軸承；在花鼓外套6的一端設(shè)有沿軸向方向向外側(cè)延伸的、外壁帶有齒的軸套5，在軸套5的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋。

現(xiàn)有技術(shù)中，碟剎片與花鼓采用如下方式固定連接：采用一個(gè)連接板4進(jìn)行輔助連接，在連接板4的中部設(shè)有內(nèi)壁帶有齒的套筒1、邊緣設(shè)有多個(gè)等角度間隔的耳板，在耳板上開設(shè)有連接孔。安裝時(shí)，連接板4的各耳板與碟剎片2的內(nèi)緣通過鉚釘2連接，花鼓的軸套5插裝在套筒1內(nèi)且兩者的齒相配合。

上述連接結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：首先，碟剎片、連接板的組合體與花鼓之間為插裝活動(dòng)連接而沒有固定，這導(dǎo)致碟剎片向花鼓上安裝以構(gòu)成組合體無法實(shí)現(xiàn)，需要花鼓芯軸端部的鎖母進(jìn)行鎖定；其次，碟剎片與連接板之間錨釘連接的方式在一定程度上無法保證產(chǎn)品的質(zhì)量，如鉚接過程中導(dǎo)致碟剎片發(fā)生形變等，而鉚接后碟剎片與連接板的組合體無法分拆，這導(dǎo)致廢品率上升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、便于拆裝且保證組裝精度的花鼓與碟剎片的新型連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種花鼓與碟剎片的新型連接結(jié)構(gòu)包括位于碟剎片內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)接壓圈與位于碟剎片外側(cè)的外壓圈，轉(zhuǎn)接壓圈與外壓圈將碟剎片夾持固定；轉(zhuǎn)接壓圈包括內(nèi)壁帶有齒的外套，外套套設(shè)在花鼓的軸套上且兩者的齒相配合，在外套的外壁上設(shè)有多個(gè)沿周向方向等角度間隔設(shè)置的、沿徑向方向向外延伸的內(nèi)耳板，在各內(nèi)耳板上均開設(shè)有連接插孔；外壓圈包括中部帶有透孔的壓板，在壓板的邊緣處設(shè)有多個(gè)沿周向方向等角度間隔設(shè)置的、沿徑向方向向外延伸的外耳板，在各外耳板的同側(cè)固定有沿軸向方向延伸的插桿，各插桿穿過開設(shè)在碟剎片內(nèi)緣的各安裝孔并插裝在各連接插孔內(nèi)；還包括位于外壓圈外側(cè)的鎖母，鎖母包括帶有外螺紋的筒體，在筒體的外端設(shè)有壓環(huán)，筒體螺紋連接在花鼓的軸套內(nèi)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理的花鼓與碟剎片的新型連接結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)及連接方式相比，本技術(shù)方案中通過設(shè)置轉(zhuǎn)接壓圈和外壓圈將碟剎片夾持固定、設(shè)置轉(zhuǎn)接壓圈與花鼓的軸套之間齒接、設(shè)置鎖母與軸套螺紋連接，實(shí)現(xiàn)了碟剎片與花鼓之間的固定且拆裝便捷。固定后的碟剎片與花鼓構(gòu)成組合體，能夠作為一個(gè)單元向自行車車體上進(jìn)行組裝，提升了組裝的快速性。由于碟剎片與花鼓之間不再采用鉚接的硬性連接的方式，故上述組合過程不會(huì)對碟剎片的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，即不會(huì)由于應(yīng)力集中效應(yīng)導(dǎo)致碟剎片扭曲，這提升了產(chǎn)品的質(zhì)量，也直接降低了不合格率。

優(yōu)選地：轉(zhuǎn)接壓圈的外套和各內(nèi)耳板為一體成型結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)。

優(yōu)選地：外壓圈的壓板和各外耳板為一體成型結(jié)構(gòu)，不銹鋼板材質(zhì)。

優(yōu)選地：各插桿為不銹鋼材質(zhì)；各插桿與所在的外耳板之間采用鉚釘鉚接連接。

優(yōu)選地：在外壓圈與鎖母之間還設(shè)有不銹鋼材質(zhì)的墊片。

優(yōu)選地：所述內(nèi)耳板和外耳板的數(shù)量均為6個(gè)，各自沿周向間隔60°設(shè)置。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有碟剎片與連接板組合體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有花鼓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中碟剎片與花鼓的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中轉(zhuǎn)接壓圈的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3中外壓圈的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、套筒；2、鉚釘；3、碟剎片；4、連接板；5、軸套；6、花鼓外套；7、花鼓芯軸；8、轉(zhuǎn)接壓圈；8-1、外套；8-2、內(nèi)耳板；8-3、連接插孔；9、外壓圈；9-1、壓板；9-2、外耳板；9-3、插桿；10、墊片；11、鎖母。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下：

請參見圖3，本實(shí)用新型的花鼓與碟剎片的新型連接結(jié)構(gòu)包括位于碟剎片3內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)接壓圈8與位于碟剎片3外側(cè)的外壓圈9，轉(zhuǎn)接壓圈8與外壓圈9將碟剎片3夾持固定。

圖4是轉(zhuǎn)接壓圈8的結(jié)構(gòu)示意圖，可以看出：轉(zhuǎn)接壓圈8包括內(nèi)壁帶有齒的外套8-1，外套8-1套設(shè)在花鼓的軸套5上且兩者的齒相配合，在外套8-1的外壁上設(shè)有多個(gè)沿周向方向等角度間隔設(shè)置的、沿徑向方向向外延伸的內(nèi)耳板8-2，在各內(nèi)耳板8-2上均開設(shè)有連接插孔8-3。

本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接壓圈8的外套8-1和各內(nèi)耳板8-2為一體成型結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)。具體地，將鋁合金塊狀原材在加工中心進(jìn)行精加工得到轉(zhuǎn)接壓圈8的基本結(jié)構(gòu)，之后在各內(nèi)耳板8-2上加工連接插孔8-3、在外套8-1的內(nèi)壁上加工出齒。

圖5是外壓圈9的結(jié)構(gòu)示意圖，可以看出：外壓圈9包括中部帶有透孔的壓板9-1，在壓板9-1的邊緣處設(shè)有多個(gè)沿周向方向等角度間隔設(shè)置的、沿徑向方向向外延伸的外耳板9-2，在各外耳板9-2的同側(cè)固定有沿軸向方向延伸的插桿9-3，各插桿9-3穿過開設(shè)在碟剎片3內(nèi)緣的各安裝孔并插裝在各連接插孔8-3內(nèi)。

本實(shí)施例中，外壓圈9的壓板9-1和各外耳板9-2為一體成型結(jié)構(gòu)，不銹鋼板材質(zhì)。具體地，將不銹鋼板原材在沖床上一次沖壓成型得到。進(jìn)一步地，各插桿9-3為不銹鋼材質(zhì)；各插桿9-3與所在的外耳板9-2之間采用鉚釘鉚接連接。

還包括位于外壓圈9外側(cè)的鎖母11，鎖母11包括帶有外螺紋的筒體，在筒體的外端設(shè)有壓環(huán)，筒體螺紋連接在花鼓的軸套5內(nèi)，壓環(huán)將外壓圈9、碟剎片3和轉(zhuǎn)接壓圈8三者由外向內(nèi)壓接固定在花鼓上。

本實(shí)施例中，在外壓圈9與鎖母11之間還設(shè)有不銹鋼材質(zhì)的墊片10。

本實(shí)施例中，內(nèi)耳板8-2和外耳板9-2的數(shù)量均為6個(gè)，各自沿周向間隔60°設(shè)置。可以想到的是，還可以根據(jù)實(shí)際需要改變內(nèi)耳板8-2和外耳板9-2兩者數(shù)量和位置的設(shè)置方式。