本實(shí)用新型涉及鋰電池安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種鋰電池安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車(chē)大多采用外置鋰電池供電，電動(dòng)車(chē)的鋰電池的安裝位置存在如下缺點(diǎn)：（1）經(jīng)常暴露于外界環(huán)境中，受風(fēng)吹、日曬、雨淋的影響，容易損壞，影響鋰電池的使用壽命；（2）鋰電池由于安裝位置的限制，在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，極易因震動(dòng)而發(fā)生故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種鋰電池安裝結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種鋰電池安裝結(jié)構(gòu)，包括輪轂和沿所述輪轂周向裝配的輪胎，所述輪轂的中心位置設(shè)置有沿車(chē)輛寬度方向延伸的配合軸套，所述配合軸套上設(shè)置有輪轂孔，所述輪轂孔與車(chē)身上的車(chē)輪軸裝配，在所述車(chē)身上且在所述車(chē)輪軸的外周設(shè)置有圓桶，所述圓桶沿其周向外壁上均勻設(shè)置有電池包固定凸起，所述電池包固定凸起上設(shè)置有電池包，所述電池包為環(huán)繞所述圓桶的周向外壁固定的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述輪轂與所述輪胎裝配的周壁沿周向包覆所述電池包，所述電池包在與所述電池包固定凸起固定的環(huán)面內(nèi)壁上設(shè)置有鋰電池固定支架，所述鋰電池固定支架上固定有鋰電池，所述鋰電池上設(shè)置有傳輸導(dǎo)線，所述傳輸導(dǎo)線穿過(guò)所述電池包上的避讓孔與外部電源連接。

作為限定，所述避讓孔上固定有密封擋板，所述密封擋板覆蓋所述避讓孔且所述密封擋板上設(shè)置有穿線孔，所述傳輸導(dǎo)線穿過(guò)所述避讓孔后穿過(guò)所述穿線孔與外部電源連接，所述傳輸導(dǎo)線與所述穿線孔通過(guò)橡膠硫化固定為一體。

作為另一種限定，所述車(chē)輪軸伸出所述配合軸套的左端部設(shè)置有車(chē)輪螺母，所述車(chē)輪螺母與所述車(chē)輪軸的左端部螺紋配合以固定所述輪轂的左端部，所述車(chē)輪軸的左端外周與所述配合軸套的左端內(nèi)周之間設(shè)置有軸承一，所述車(chē)輪軸的右端外周與所述配合軸套的右端內(nèi)周之間設(shè)置有軸承二，在所述車(chē)輪軸上且位于所述軸承二的右端設(shè)置有限位凸起以固定所述輪轂的右端部。

本實(shí)用新型由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于：

本實(shí)用新型將鋰電池內(nèi)置于輪轂中，與現(xiàn)有技術(shù)相比不僅避免了受外界惡劣環(huán)境的影響，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命，而且固定牢靠，安全可靠性高。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

在附圖中：1、車(chē)身；111、圓桶；112、電池包固定凸起；121、車(chē)輪軸；122、車(chē)輪螺母；123、軸承一；124、軸承二；125、限位凸起；2、輪轂； 211、配合軸套；3、電池包；311、避讓孔；312、密封擋板；4、鋰電池；411、鋰電池固定支架；412、傳輸導(dǎo)線；5、輪胎。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鋰電池安裝結(jié)構(gòu)，包括輪轂2和沿所述輪轂2周向裝配的輪胎5，所述輪轂2的中心位置設(shè)置有沿車(chē)輛寬度方向延伸的配合軸套211，所述配合軸套211上設(shè)置有輪轂孔，所述輪轂孔與車(chē)身上的車(chē)輪軸121裝配，在所述車(chē)身1上且在所述車(chē)輪軸121的外周設(shè)置有圓桶111，所述圓桶111沿其周向外壁上均勻設(shè)置有電池包固定凸起112，所述電池包固定凸起112上設(shè)置有電池包3，所述電池包3為環(huán)繞所述圓桶111的周向外壁固定的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述輪轂2與所述輪胎5裝配的周壁沿周向包覆所述電池包3，所述電池包3在與所述電池包固定凸起112固定的環(huán)面內(nèi)壁上設(shè)置有鋰電池固定支架411，所述鋰電池固定支架411上固定有鋰電池4，所述鋰電池4上設(shè)置有傳輸導(dǎo)線412，所述傳輸導(dǎo)線412穿過(guò)所述電池包3上的避讓孔311與外部電源連接。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，鋰電池4固定于電池包3中，電池包3固定于車(chē)身1，同時(shí)被輪轂2包覆，輪轂2旋轉(zhuǎn)時(shí)不對(duì)電池包3構(gòu)成影響，同時(shí)對(duì)鋰電池4進(jìn)行了很好的防護(hù)，并節(jié)省空間。因此，本實(shí)用新型不僅避免了受外界惡劣環(huán)境的影響，保證了鋰電池4的使用壽命，而且固定牢靠，安全可靠性高。

進(jìn)一步地，如圖1所示，所述避讓孔311上固定有密封擋板312，所述密封擋板312覆蓋所述避讓孔311且所述密封擋板312上設(shè)置有穿線孔，所述傳輸導(dǎo)線412穿過(guò)所述避讓孔311后穿過(guò)所述穿線孔與外部電源連接，所述傳輸導(dǎo)線412與所述穿線孔通過(guò)橡膠硫化固定為一體。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，密封擋板312與傳輸導(dǎo)線412采用橡膠硫化工藝進(jìn)行密封，有效避免外部雜質(zhì)進(jìn)入。

進(jìn)一步地，如圖1所示，所述車(chē)輪軸121伸出所述配合軸套211的左端部設(shè)置有車(chē)輪螺母122，所述車(chē)輪螺母122與所述車(chē)輪軸的左端部螺紋配合以固定所述輪轂2的左端部，所述車(chē)輪軸121的左端外周與所述配合軸套211的左端內(nèi)周之間設(shè)置有軸承一123，所述車(chē)輪軸121的右端外周與所述配合軸套的右端內(nèi)周之間設(shè)置有軸承二124，在所述車(chē)輪軸121上且位于所述軸承二123的右端設(shè)置有限位凸起125以固定所述輪轂2的右端部。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。