本實用新型屬于汽車充電領(lǐng)域，具體涉及一種純電動汽車預(yù)充回路。

背景技術(shù)：

隨著全球內(nèi)燃機汽車保有量的不斷增加，傳統(tǒng)車用能源石油儲備的不斷消耗，內(nèi)燃機汽車排放物對環(huán)境造成的污染不容忽視，因此零排放的純電動汽車勢必成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但電動汽車動力電池的電壓通常為幾百伏，為滿足安全方面的需求，需對純電動汽車電機控制器及高壓附件控制設(shè)備進行預(yù)充電管理。目前在售的純電動汽車高壓上電電路采用一級預(yù)充回路控制方法，預(yù)充時間長，駕駛?cè)梭w驗差。而且對主驅(qū)動電機控制器和高壓附件控制設(shè)備的預(yù)充設(shè)計在不同的電路，增加了高壓電安全管理系統(tǒng)的復(fù)雜性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種純電動汽車預(yù)充回路，能夠縮短充電時間，提高用戶體驗。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型包括均連接電池正極的主接觸器開關(guān)K1、預(yù)充接觸器K2和輔機接觸器開關(guān)K3，電池負(fù)極連接負(fù)極接觸器K4，主接觸器開關(guān)K1連接第一電阻R1的一端、第一電容C1的一端和主驅(qū)動電機控制器的一端，預(yù)充接觸器K2連接預(yù)充電阻R0后連接第一電阻R1的另一端和第二電阻R2的一端，預(yù)充電阻R0并聯(lián)有二級預(yù)充接觸器K0，輔機接觸器開關(guān)K3連接第二電阻R2的另一端、第二電容C2的一端和附件控制設(shè)備，負(fù)極接觸器K4連接第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端、附件控制設(shè)備的另一端和主驅(qū)動電機控制器的另一端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過控制各接觸器的閉合順序，實現(xiàn)對主驅(qū)動電機和附件控制設(shè)備的預(yù)充方案，并且在預(yù)充電阻R0兩端并聯(lián)二級預(yù)充接觸器，通過控制接觸器實現(xiàn)預(yù)充回路的二級預(yù)充控制，本實用新型采用比較車載動力電池電壓和預(yù)充電阻末端電壓的方式，判斷二級預(yù)充接觸器閉合時刻以及預(yù)充完成進度。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

參見圖1，本實用新型包括均連接電池正極的主接觸器開關(guān)K1、預(yù)充接觸器K2和輔機接觸器開關(guān)K3，電池負(fù)極連接負(fù)極接觸器K4，主接觸器開關(guān)K1連接第一電阻R1的一端、第一電容C1的一端和主驅(qū)動電機控制器的一端，預(yù)充接觸器K2連接預(yù)充電阻R0后連接第一電阻R1的另一端和第二電阻R2的一端，預(yù)充電阻R0并聯(lián)有二級預(yù)充接觸器K0，輔機接觸器開關(guān)K3連接第二電阻R2的另一端、第二電容C2的一端和附件控制設(shè)備，負(fù)極接觸器K4連接第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端、附件控制設(shè)備的另一端和主驅(qū)動電機控制器的另一端。

本實用新型的工作方法，包括以下步驟：

步驟一，閉合預(yù)充接觸器K2，負(fù)極接觸器K4，完成對主驅(qū)動電機控制器和附件控制設(shè)備的一級預(yù)充，同時監(jiān)測第一電容C1和第二電容C2兩端的電壓；

步驟二，當(dāng)監(jiān)測到第一電容C1和第二電容C2兩端電壓與電源電壓的比值超過閾值時，閉合二級預(yù)充接觸器K0，實現(xiàn)電路的快速預(yù)充，并繼續(xù)監(jiān)測第一電容C1和第二電容C2兩端的電壓；

步驟三，監(jiān)測到第一電容C1、第二電容C2兩端電壓均達(dá)到安全預(yù)充電壓時，向整車控制器發(fā)送閉合主接觸器開關(guān)K1和輔機接觸器開關(guān)K3的指令，當(dāng)接收到整車控制的反饋后，執(zhí)行相應(yīng)的動作，閉合主接觸器開關(guān)K1和輔機接觸器開關(guān)K3，完成預(yù)充電過程。

本實用新型的方法通過二級預(yù)充，首先閉合預(yù)充接觸器K2，負(fù)極接觸器K4，完成對主驅(qū)動電機控制器和附件控制設(shè)備的一級預(yù)充，在第一電容C1和第二電容C2兩端電壓與電源電壓的比值超過閾值時，閉合二級預(yù)充接觸器K0，實現(xiàn)電路的快速預(yù)充，最后在第一電容C1、第二電容C2兩端電壓均達(dá)到安全預(yù)充電壓時，閉合主接觸器開關(guān)K1和輔機接觸器開關(guān)K3，完成預(yù)充電過程，本方法預(yù)充時間短，安全有效的減小了充電時間，提高了用戶體驗。