本實(shí)用新型涉及一種汽車手剎支架總成與副儀表板總成的定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

安裝在手剎支架總成上的手剎手柄處與副儀表板總成有間隙配合關(guān)系，此處的配合通常采用軟皮套或是采用大間隙（7-10mm）配合方式，來(lái)遮擋此處間隙或是降低間隙配合要求。采用軟皮套配合方式增加了成本且不符合現(xiàn)階段審美的流行趨勢(shì)，采用大間隙（7-10mm）配合方式由于7-10mm的間隙較大，降低客戶的體驗(yàn)，容易使客戶對(duì)車型產(chǎn)生做工粗糙、品質(zhì)低下的感受。如果采用3-5mm的小間隙配合方式，因手剎支架與副儀表板總成裝配尺寸鏈環(huán)較長(zhǎng)，無(wú)法保證車型批量生產(chǎn)時(shí)此處間隙的左右均勻一致，會(huì)產(chǎn)生手剎手柄與副儀表板總成干涉的現(xiàn)象，從而給客戶造成不好的使用感受和抱怨。

現(xiàn)有技術(shù)中，手剎手柄與副儀表板總成采用間隙配合的車型，目前主要兩種裝配定位形式，第一種是手剎支架總成與副儀表板總成之間沒(méi)有直接的安裝定位關(guān)系，采用放大安裝處的尺寸的方式，在生產(chǎn)裝配時(shí)由工人在線調(diào)整保證裝配尺寸，此方案必須把手柄與副儀表板總成的間隙設(shè)置成大間隙（7-10mm），降低的外觀品質(zhì)，工人需要在線安裝調(diào)整，增加了安裝難度和裝配時(shí)間，影響生產(chǎn)效率；第二種是采用副儀表板總成后部的安裝孔作為與手剎支架總成的安裝定位孔，由于此處與手剎手柄處距離較遠(yuǎn)，副儀表板總成整體剛性較差，實(shí)際的定位效果不好，不能有效保證副儀表板總成與手剎手柄間隙關(guān)系。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種汽車手剎支架總成與副儀表板總成的定位結(jié)構(gòu)，裝配方便，且保證副儀表板總成整體剛性。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案：

一種汽車手剎支架總成與副儀表板總成的定位結(jié)構(gòu)，包括手剎支架總成（2）和副儀表板總成（3），手剎（1）安裝在手剎支架總成（2）上,其特征在于：手剎支架總成（2）上設(shè)有定位下安裝孔（21），定位下安裝孔（21）位于手剎手柄部位的下方；副儀表板總成（3）上相應(yīng)設(shè)有定位上安裝孔（31），定位上安裝孔（31）位于定位下安裝孔（21）的上方，手剎支架總成（2）與副儀表板總成（3）通過(guò)螺栓固定，螺栓穿過(guò)定位上安裝孔（31）、定位下安裝孔（21）。

定位上安裝孔（31）由兩個(gè)安裝孔組成，相應(yīng)地，定位下安裝孔（21）由兩個(gè)安裝孔組成。

定位上安裝孔（31）位于手剎蓋板（4）的下方，手剎蓋板（4）位于手剎手柄部位的下方。

手剎支架總成（2）與副儀表板總成（3）通過(guò)M6螺栓固定。

本實(shí)用新型具有的有益效果：

本實(shí)用新型手剎支架總成（2）上設(shè)有定位下安裝孔（21），定位下安裝孔（21）位于手剎手柄部位的下方；副儀表板總成（3）上相應(yīng)設(shè)有定位上安裝孔（31），定位上安裝孔（31）位于定位下安裝孔（21）的上方，手剎支架總成（2）與副儀表板總成（3）通過(guò)螺栓固定，螺栓穿過(guò)定位上安裝孔（31）、定位下安裝孔（21）。本實(shí)用新型手剎支架總成與副儀表板總成通過(guò)螺栓固定，固定位置位于手剎手柄部位的下方，工人裝配方便，能夠有效節(jié)省裝配時(shí)間，同時(shí)，縮短了手剎支架總成與副儀表板總成的安裝尺寸鏈環(huán)，定位安裝結(jié)構(gòu)直接在間隙配合區(qū)域，解決了副儀表總成整體剛性差的問(wèn)題，定位高效、可靠。

本實(shí)用新型定位上安裝孔（31）位于手剎蓋板（4）的下方，手剎蓋板（4）位于手剎手柄部位的下方，工人裝配完成后，即可蓋上手剎蓋板，不影響整體外觀的美觀。

本實(shí)用新型定位上安裝孔（31）由兩個(gè)安裝孔組成，相應(yīng)地，定位下安裝孔（21）由兩個(gè)安裝孔組成；手剎支架總成（2）與副儀表板總成（3）通過(guò)M6螺栓固定，能夠進(jìn)一步保證手剎支架總成與副儀表板總成之間的可靠連接。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型手剎支架總成安裝定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型儀表副板總成安裝定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型儀表副板總成另一角度下安裝定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為將手剎支架總成和儀表副板總成安裝在汽車前地板后的示意圖；

圖5為將手剎支架總成和儀表副板總成安裝定位后的示意圖；

圖6為加蓋手剎蓋板后的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，手剎安裝在手剎支架總成2上,手剎支架總成2上設(shè)有定位下安裝孔21，定位下安裝孔21位于手剎手柄1部位的下方；如圖2、圖3所示，在定位下安裝孔21的上方，副儀表板總成3上相應(yīng)設(shè)有定位上安裝孔31，如圖1、圖3、圖5所示，手剎支架總成2與副儀表板總成3通過(guò)M6螺栓固定，M6螺栓穿過(guò)定位上安裝孔31、定位下安裝孔21。定位下安裝孔21由兩個(gè)安裝孔組成，相應(yīng)地，定位上安裝孔31由兩個(gè)安裝孔組成。如圖1、圖6所示，定位上安裝孔31位于手剎蓋板4的下方，手剎蓋板4位于手剎手柄部位1的下方。

裝配時(shí)，如圖4所示，先將手剎支架總成安裝在汽車前地板上，將副儀表板前部接主儀表板5，將副儀表板后部與手剎支架總成固定，此為現(xiàn)有技術(shù)。如圖5所示，然后將手剎支架總成與副儀表板總成再通過(guò)M6螺栓固定，M6螺栓穿過(guò)定位上安裝孔、定位下安裝孔。如圖6所示，最后蓋上手剎蓋板4。