本實(shí)用新型涉及房車牽引架，具體是一種用于連接前方牽引車輛的拖掛式房車牽引架，方便拆卸，安全可靠。

背景技術(shù)：

拖掛式房車自身不具備驅(qū)動(dòng)力，要依靠牽引車才能行進(jìn)，通過同步剎車等與牽引車同步前進(jìn)、停止。牽引架就是連接拖掛式房車與牽引車輛的重要部件，牽引架要求制造簡單，連接安全可靠，拆卸方便，并可以方便的安裝各種拖掛式房車所需的附屬部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了安全可靠的連接牽引車輛與拖掛式房車，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、實(shí)用范圍廣的拖掛式房車牽引架。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種拖掛式房車牽引架，該牽引架使房車與前方牽引車輛相連接，包括：安裝板、第一斜梁、第二斜梁、短橫梁、長橫梁、中間縱粱，其特征在于：第一斜梁和第二斜梁關(guān)于中間縱粱對(duì)稱布置，且構(gòu)成為前端間隔小、后端間隔大的喇叭狀結(jié)構(gòu)，其中短橫梁在前端適當(dāng)位置分別與第一斜梁、第二斜梁焊接在一起，長橫梁在后端適當(dāng)位置分別與第一斜梁、第二斜梁焊接在一起，四根梁共同構(gòu)成中間部分是梯形的框架主體，中間縱粱的兩端分別焊接在短橫梁和長橫梁的中點(diǎn)部分以增加支撐的強(qiáng)度，安裝板設(shè)計(jì)成與第一斜梁、第二斜梁前端輪廓相匹配的等腰梯形結(jié)構(gòu)，且通過焊接固接于第一斜梁、第二斜梁的前端，安裝板上分別開設(shè)有牽引器安裝孔和手剎安裝孔，短橫梁和長橫梁上分別安裝有手剎線環(huán)。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述的牽引器安裝孔設(shè)置在安裝板的前端，共四個(gè)且呈對(duì)稱的矩形分布，所述的牽引器安裝孔直徑相同，所述的手剎安裝孔設(shè)置在安裝板的后端，共兩個(gè)且左右對(duì)稱布置，手剎安裝孔的直徑相同。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在第一斜梁和第二斜梁的前端對(duì)稱設(shè)有安全鏈環(huán)，防止拖掛式房車脫落的安全鏈安裝在安全鏈環(huán)上，在第一斜梁和第二斜梁上安全鏈環(huán)靠后的適當(dāng)位置對(duì)稱設(shè)有安全鏈掛環(huán)。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在第一斜梁和第二斜梁的中后部內(nèi)側(cè)分別安裝有2個(gè)工具箱吊耳，拖掛式房車的工具箱安裝在工具箱吊耳上。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在短橫梁的中部安裝有一個(gè)手剎線環(huán)，在長橫梁的中部和距端部左右對(duì)稱的適當(dāng)位置共安裝有3個(gè)手剎線環(huán)，手剎線從手剎線環(huán)穿過。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，短橫梁位于第一斜梁和第二斜梁前端大約1/4位置處，長橫梁位于第一斜梁和第二斜梁后端大約1/4位置處。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在第一斜梁或第二斜梁的中前部開有電氣走線孔。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工安裝方便、成本低，能夠使房車與前方動(dòng)力車輛可靠連接并能可靠剎車，同時(shí)便于方便的安裝各種拖掛附屬裝置，具有廣闊的應(yīng)用空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明做進(jìn)一步說明。

圖1是本房車牽引架在房車中具體安裝位置的整體結(jié)構(gòu)體示意圖；

圖2是本房車牽引架的具體結(jié)構(gòu)示意圖(圖示位置是其正常工作位置的倒置)；

附圖標(biāo)記：安裝板1，第一斜梁2，第二斜粱3，短橫梁4，長橫梁5，中間縱粱6，牽引器安裝孔11，手剎安裝孔12，安全鏈環(huán)21、31，安全鏈掛環(huán)22、32，工具箱吊耳231、232、331、332，手剎線環(huán)41、51、52、53。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1是本房車牽引架在房車中具體安裝位置的整體結(jié)構(gòu)體示意圖，圖2是本房車牽引架的具體結(jié)構(gòu)示意圖(圖示位置是其正常工作位置的反轉(zhuǎn))。

一種拖掛式房車牽引架，該牽引架使房車與前方牽引車輛相連接，包括：安裝板1、第一斜梁2、第二斜梁3、短橫梁4、長橫梁5、中間縱粱6，其特征在于：第一斜梁2和第二斜梁3關(guān)于中間縱粱6對(duì)稱布置，且構(gòu)成為前端間隔小、后端間隔大的喇叭狀結(jié)構(gòu)，其中短橫梁4在前端適當(dāng)位置分別與第一斜梁2、第二斜梁3焊接在一起，長橫梁5在后端適當(dāng)位置分別與第一斜梁2、第二斜梁3焊接在一起，四根梁2、3、4、5共同構(gòu)成中間部分是梯形的框架主體，中間縱粱6的兩端分別焊接在短橫梁4和長橫梁5的中點(diǎn)部分以增加支撐的強(qiáng)度，安裝板1設(shè)計(jì)成與第一斜梁2、第二斜梁3前端輪廓相匹配的等腰梯形結(jié)構(gòu)，且通過焊接固接于第一斜梁2、第二斜梁3的前端，安裝板1上分別開設(shè)有牽引器安裝孔11和手剎安裝孔12，短橫梁4和長橫梁5上分別安裝有手剎線環(huán)41、51、52、53。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述的牽引器安裝孔11設(shè)置在安裝板1的前端，共四個(gè)且呈對(duì)稱的矩形分布，所述的牽引器安裝孔11直徑相同，所述的手剎安裝孔12設(shè)置在安裝板1的后端，共兩個(gè)且左右對(duì)稱布置，手剎安裝孔12的直徑相同。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在第一斜梁2和第二斜梁3的前端對(duì)稱設(shè)有安全鏈環(huán)21、31，防止拖掛式房車脫落的安全鏈安裝在安全鏈環(huán)21、31上，在第一斜梁2和第二斜梁3上安全鏈環(huán)靠后的適當(dāng)位置對(duì)稱設(shè)有安全鏈掛環(huán)22、32，當(dāng)拖掛式房車停駐時(shí)，將安全鏈掛鉤掛于此處，防止纏繞。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在第一斜梁2和第二斜梁3的中后部內(nèi)側(cè)分別安裝有2個(gè)工具箱吊耳231、232、331、332，拖掛式房車的工具箱安裝在工具箱吊耳231、232、331、332上。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在短橫梁4的中部安裝有一個(gè)手剎線環(huán)41，在長橫梁5的中部和距端部左右對(duì)稱的適當(dāng)位置共安裝有3個(gè)手剎線環(huán)51、52、53，手剎線從手剎線環(huán)41、51、52、53穿過。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，短橫梁4位于第一斜梁2和第二斜梁3前端大約1/4位置處，長橫梁5位于第一斜梁2和第二斜梁3后端大約1/4位置處，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在第一斜梁2或第二斜梁3的中前部開有電氣走線孔，便于動(dòng)力線及信號(hào)線的走線。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工安裝方便、成本低，能夠使房車與前方動(dòng)力車輛可靠連接并能可靠剎車，同時(shí)便于方便的安裝各種拖掛附屬裝置，具有廣闊的應(yīng)用空間。

上述的實(shí)施例僅為一種具體的設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型應(yīng)不限于上述實(shí)施例的局限，凡符合本實(shí)用新型精神的設(shè)計(jì)均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。