本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及到一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的筒式液壓懸置。

背景技術(shù)：

液壓懸置，在懸置系統(tǒng)中起主減振器的作用，具有低頻高剛度/高阻尼，高頻低阻尼的頻變特性，對(duì)降低動(dòng)力總成的振動(dòng)有良好的結(jié)果，這也是懸置系統(tǒng)正在發(fā)展的一個(gè)方向。

在國(guó)外主流懸置廠家，對(duì)于筒式液壓懸置采用濕式封裝的方式占大多數(shù)，即通過(guò)機(jī)器手在液下進(jìn)行封裝，由于在國(guó)外筒式液壓懸置相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)化零件，隨動(dòng)力總成匹配車(chē)型或者適用多個(gè)車(chē)型平臺(tái)，本身車(chē)型產(chǎn)量大，懸置適宜于大批量生產(chǎn)，所以可以投資大量資金設(shè)計(jì)專(zhuān)用生產(chǎn)線與機(jī)器人，對(duì)零件的成本影響并不大；

然而對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)的懸置廠家，為了減低開(kāi)發(fā)成本和縮短開(kāi)發(fā)周期，為了在價(jià)格上更好的與國(guó)外懸置廠家競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致懸置廠家愿意簡(jiǎn)易操作快速開(kāi)發(fā)，而不愿意過(guò)多的投入自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)。如果設(shè)計(jì)自動(dòng)化生產(chǎn)線與自動(dòng)封裝機(jī)器手，一方面國(guó)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)不高，需要調(diào)試的周期長(zhǎng)，國(guó)外的設(shè)備有較高的技術(shù)壁壘，另一方面就是自動(dòng)化設(shè)備投入需要大量的資金，且國(guó)內(nèi)平臺(tái)化不成熟，可能導(dǎo)致設(shè)備投入后不能有效的回收成本。

另外，對(duì)比研究分析表明采用自動(dòng)化濕式封裝的筒式液壓懸置存在以下缺陷：

1、皮碗容易變形，導(dǎo)致充液量不好控制，一致性不是很理想。

2、設(shè)備投資大，成本回收周期長(zhǎng)。

3、濕式封裝后零件的表面防護(hù)效果不理想，對(duì)零件的表面防護(hù)性能造成一定的影響零件表面防護(hù)不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的筒式液壓懸置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)筒式液壓懸置的性能與結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)與調(diào)整。本結(jié)構(gòu)主要改進(jìn)主簧的結(jié)構(gòu)(原主簧和內(nèi)芯為一體結(jié)構(gòu)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)干式加注，新主簧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了注液孔，詳見(jiàn)圖1和圖2)，同時(shí)改進(jìn)內(nèi)芯組件新設(shè)計(jì)了加注道(原內(nèi)芯組件是有內(nèi)骨架“鈑金結(jié)構(gòu)”和襯管焊接而成，與主簧硫化成一體，新結(jié)構(gòu)改進(jìn)內(nèi)芯組件結(jié)構(gòu)，將其改為壓鑄鋁結(jié)構(gòu)，并將托臂螺紋孔基礎(chǔ)上優(yōu)化出一條加注口，詳見(jiàn)圖3和圖4)，使零件的封裝工藝由濕式封裝的方式改進(jìn)為更容易控制質(zhì)量的干式封灌裝方式，先關(guān)零部件組裝完畢后，才專(zhuān)用的液體封裝機(jī)進(jìn)行懸置減震液的封裝工序。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的筒式液壓懸置，包括安裝支架，在所述安裝支架的頂部設(shè)有倒置的皮碗，且所述皮碗與安裝支架的頂部構(gòu)成上腔體，在所述上腔體內(nèi)填充有減震液，在上腔體的底部設(shè)有鋁流道，所述鋁流道的下方為下腔體，在所述下腔體的頂部安裝有解耦膜，所述解耦膜通過(guò)兩側(cè)的連接件與安裝支架的內(nèi)壁連接固定，在所述解耦膜的下方安裝有主簧和內(nèi)芯，所述內(nèi)芯的底部設(shè)有托臂，所述內(nèi)芯固定安裝在所述主簧的內(nèi)部，在所述內(nèi)芯的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有加注道，加注道的底部設(shè)有注液口，在注液口處安裝有封液鋼珠，加注道的頂部與下腔體連通。

所述內(nèi)芯采用一體式結(jié)構(gòu)，所述加注道開(kāi)設(shè)于一體式結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述所述注液孔位于托臂和內(nèi)芯的連接處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、采用干式封裝方式，更容易控制產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，同時(shí)不需要投入大型的自動(dòng)化設(shè)備，因此也大大減低了前期生產(chǎn)設(shè)備的投資，減低了零件的成本。

2、采用干式充裝，各零件組裝后，然后在注液機(jī)上進(jìn)行充液，充裝完成后不會(huì)污染防護(hù)涂層，減少一定的污染性，整個(gè)零件的后道工序中零件不經(jīng)過(guò)任何的高溫干燥階段，提高了零件的疲勞性能。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)筒式液壓懸置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)筒式液壓懸置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)筒式液壓懸置的內(nèi)芯組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)筒式液壓懸置的內(nèi)芯結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)筒式液壓懸置的性能參數(shù)圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：皮碗1、減震液2、鋁流道3、解耦膜4、主簧5、內(nèi)芯6、托臂7、加注道8、注液口9、封液鋼珠10。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖2和圖4，本實(shí)用新型所述的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的筒式液壓懸置，包括安裝支架，在所述安裝支架的頂部設(shè)有倒置的皮碗1，且所述皮碗與安裝支架的頂部構(gòu)成上腔體，在所述上腔體內(nèi)填充有減震液2，在上腔體的底部設(shè)有鋁流道3，所述鋁流道的下方為下腔體，在所述下腔體的頂部安裝有解耦膜4，所述解耦膜通過(guò)兩側(cè)的連接件與安裝支架的內(nèi)壁連接固定，在所述解耦膜的下方安裝有主簧5和內(nèi)芯6，所述內(nèi)芯的底部設(shè)有托臂7，所述內(nèi)芯固定安裝在所述主簧的內(nèi)部，在所述內(nèi)芯的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有加注道8，加注道的底部設(shè)有注液口9，在注液口處安裝有封液鋼珠10，加注道的頂部與下腔體連通。

另外，所述內(nèi)芯采用一體式結(jié)構(gòu)，所述加注道開(kāi)設(shè)于一體式結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。所述所述注液孔位于托臂和內(nèi)芯的連接處。

參見(jiàn)圖5，采用干式封灌裝的液壓懸置，其在較寬頻域范圍內(nèi)的剛度穩(wěn)定，滯后特性好，能滿足各類(lèi)需求。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。