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      一種輕卡貨箱防滑踏步裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11036276閱讀:1446來(lái)源:國(guó)知局
      一種輕卡貨箱防滑踏步裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及汽車裝置領(lǐng)域,具體地說(shuō),特別涉及到一種輕卡貨箱防滑踏步裝置。



      背景技術(shù):

      在輕卡貨箱汽車的后部設(shè)置有用于踩踏的踏步裝置。參見(jiàn)圖1,現(xiàn)有的踏步裝置采用圓管結(jié)構(gòu),這種圓管結(jié)構(gòu)的缺陷在于在下雨天淋雨時(shí)會(huì)變得異常濕滑,人員在踩踏時(shí)容易腳底打滑,存在較大的安全隱患。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種輕卡貨箱防滑踏步裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

      本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):

      一種輕卡貨箱防滑踏步裝置,包括與輕卡貨箱連接的支撐柱、以及安裝于所述支撐柱上的踩踏圓管;在所述踩踏圓管上設(shè)有防滑組件;

      所述防滑組件包括防滑板,所述防滑板的兩側(cè)具有向下延伸的限位板,且通過(guò)所述限位板與踩踏圓管配合連接,在所述踩踏圓管與限位板的接觸面開(kāi)設(shè)有連接孔,在所述限位板上開(kāi)設(shè)有與所述連接孔對(duì)應(yīng)的鉚接孔,且所述限位板通過(guò)鉚釘依次穿過(guò)鉚接孔和連接孔與踩踏圓管連接固定;

      在所述防滑板上還設(shè)有若干用于增加摩擦力的刺窩孔,所述刺窩孔均勻分布于防滑板的頂面。

      進(jìn)一步的,所述鉚接孔和刺窩孔具有向上延伸的凸起。

      進(jìn)一步的,所述踩踏圓管通過(guò)一體式結(jié)構(gòu)與支撐柱的端面連接。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:

      本實(shí)用新型通過(guò)在圓管結(jié)構(gòu)上加裝防滑板,防滑板板面上增開(kāi)5個(gè)刺窩孔,增加踏腳時(shí)摩擦力,達(dá)到較好防滑作用。此零件采用鉚釘?shù)姆绞桨惭b在踏步圓管上,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝,外形美觀,安全實(shí)用。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型所述的傳統(tǒng)防滑踏步裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實(shí)用新型所述的防滑踏步裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3為本實(shí)用新型所述的防滑踏步裝置的分解示意圖。

      圖4為本實(shí)用新型所述的防滑踏步裝置的剖面示意圖。

      圖5為本實(shí)用新型所述的防滑踏步裝置的俯視圖。

      圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:支撐柱1、踩踏圓管2、防滑組件3、防滑板4、鉚接孔5、刺窩孔6、凸起7。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

      參見(jiàn)圖1-圖5,本實(shí)用新型所述的一種輕卡貨箱防滑踏步裝置,包括與輕卡貨箱連接的支撐柱1、以及安裝于所述支撐柱1上的踩踏圓管2;在所述踩踏圓管2上設(shè)有防滑組件3。

      所述防滑組件3包括防滑板4,所述防滑板4的兩側(cè)具有向下延伸的限位板,且通過(guò)所述限位板與踩踏圓管2配合連接,在所述踩踏圓管2與限位板的接觸面開(kāi)設(shè)有連接孔,在所述限位板上開(kāi)設(shè)有與所述連接孔對(duì)應(yīng)的鉚接孔5,且所述限位板通過(guò)鉚釘依次穿過(guò)鉚接孔5和連接孔與踩踏圓管2連接固定;

      在所述防滑板4上還設(shè)有若干用于增加摩擦力的刺窩孔6,所述刺窩孔6均勻分布于防滑板4的頂面。

      需要指出的是,所述鉚接孔5和刺窩孔6具有向上延伸的凸起7。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升了本實(shí)用新型的防滑性能。

      另外,所述踩踏圓管2通過(guò)一體式結(jié)構(gòu)與支撐柱1的端面連接。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),提升了本實(shí)用新型的承重性能。

      以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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