本實用新型屬于汽車安全技術領域，尤其是涉及一種解救車內受困者的裝置。

背景技術：

近年來，由于駕駛人員的疏忽大意，使無自理能力的嬰幼兒被遺留在車內最終導致悶死的事故發(fā)生率逐年上升。美國一項研究發(fā)現，在陽光直射下，密閉車廂內的溫度可在一小時內上升約20℃，因此即便車內最初溫度是26℃，一小時后也會超過40℃。在這樣的高溫下，兒童體溫上升、體內水分散失的速度遠比成年人快，他們的呼吸系統(tǒng)和耐熱能力又不如成年人，加之家長或駕駛人員想不起回車廂內尋找幼兒，很容易因長時間處于高溫缺氧的環(huán)境中造成嬰幼兒窒息死亡。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種解救車內受困者的裝置，以實現鎖車后對遺留在車內人員的搜索和對車內生存環(huán)境的控制。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種解救車內受困者的裝置，其特征在于：包括若干傳感器、處理器模塊、汽車天窗和汽車警報裝置，若干傳感器與處理器模塊相連，處理器模塊與控制汽車天窗的車內固有電機、汽車警報裝置分別進行連接；

所述傳感器包括紅外線傳感器、氧氣濃度傳感器和空氣溫度傳感器，所述紅外線傳感器共四組，所述氧氣濃度傳感器和空氣溫度傳感器共兩組，所有傳感器均通過導線與處理器模塊相連；

所述汽車天窗包括天窗和控制控制天窗開關的電機。相對于現有技術，本實用新型所述的解救車內受困者的裝置具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的解救車內受困者的裝置，通過紅外傳感器和處理器模塊的快速通信，對鎖車后的車內環(huán)境，可以實現在整體上的人員搜索，處理器模塊中的延時模塊可控制在車內停留半小時以上再監(jiān)測車內溫度和氧氣濃度，從而控制汽車天窗的電機和汽車警報裝置的開關，調節(jié)車內環(huán)境并對車主進行提醒。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的解救車內受困者的裝置的原理框圖；

附圖標記說明：

1-處理器模塊；2-紅外線傳感器；3-氧氣濃度傳感器；4-溫度傳感器；5-天窗電機開關；6-警報裝置。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型包括處理器模塊1、分別安裝在車內四個座椅側面的紅外線傳感器2，平均安裝在車頂上的氧氣濃度傳感器3和空氣溫度傳感器4，所有傳感器均通過導線與單片機控制器1相連；

當人們從汽車內出來并鎖車后啟動本裝置，若經過紅外線傳感器2檢測到有人被遺留在車內，并通過延時模塊檢測到被鎖車內超過半小時，裝置啟動氧氣濃度傳感器3和溫度傳感器4對車內空氣進行檢測，若氧氣濃度低于15％或車內溫度高于35度，裝置啟動汽車的天窗電機開關5，通過單片機控制所述汽車天窗一旦被打開，最大程度只能打開天窗的1/2，在不完全打開天窗的情況下對車內外空氣進行交換，保證了車內受困者的安全并加快空氣流通；

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。