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      一種四輪車空調(diào)的出、回風系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12624996閱讀:540來源:國知局
      一種四輪車空調(diào)的出、回風系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本實用新型屬于四輪休閑代步車技術(shù)領域,主要提出一種四輪車車載空調(diào)的出、回風系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      目前為止,已經(jīng)公知的車載空調(diào)包括冷凝器總成、蒸發(fā)器箱體總成、壓縮機總成、進排氣管總成、出風管總成和回風管總成,由于四輪休閑代步車的體積小,安裝空間小,四輪休閑代步車上安裝的車載空調(diào),其出風、回風管路系統(tǒng)占用空間大,出風、回風管路系統(tǒng)因避讓其他零部件而導致管路設計不順暢,不符合空氣動力學,這種因避讓而設計的出風、回風管路系統(tǒng)布置會影響整車的出風、回風系統(tǒng)的效果,采用蒸發(fā)器箱體總成出風、回風系統(tǒng)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu),不能滿足整車出風、回風系統(tǒng)的需要。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的目的是提出一種四輪休閑車載空調(diào)的出、回風系統(tǒng)。

      本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:

      一種四輪休閑代步車車載空調(diào)的出風、回風系統(tǒng),所述的出風、回風系統(tǒng)包括有設置在儀表臺上的左出風口Ⅰ、左出風口Ⅱ、右出風口Ⅰ、右出風口Ⅱ和除霜除霧口;對應所述的左出風口Ⅰ、左出風口Ⅱ設置有用以為其提供進風的左出風管Ⅱ;所述的左出風管Ⅱ為三通結(jié)構(gòu),其兩端分別與左出風口Ⅰ、左出風口Ⅱ連通;所述左出風管Ⅱ的另一端通過左出風管Ⅰ與蒸發(fā)箱體上的左出風口連通;對應所述的右出風口Ⅰ、右出風口Ⅱ設置有用以為其提供進風的右出風管Ⅱ;所述的右出風管Ⅱ為三通結(jié)構(gòu),其兩端分別與右出風口Ⅰ、右出風口Ⅱ連通;所述右出風管Ⅱ的另一端通過右出風管Ⅰ與蒸發(fā)箱體上的右出風口連通;所述的除霜除霧口通過除霧管Ⅱ、除霧管Ⅰ與蒸發(fā)箱體上的除霧口連通;對應所述的左出風管Ⅰ、左出風管Ⅱ、右出風管Ⅰ、右出風管Ⅱ、除霧管Ⅰ和除霧管Ⅱ設置有出風管連接板;所述的出風管連接板固定在車架上;與儀表臺上的左出風口Ⅰ、左出風口Ⅱ連通的左出風管Ⅱ、與儀表臺上的右出風口Ⅰ、右出風口Ⅱ連通的右出風管Ⅱ以及與儀表臺上的除霜出霧口連通的除霧管Ⅱ位于出風管連接板的內(nèi)側(cè)構(gòu)成內(nèi)部風管系統(tǒng);所述的左出風管Ⅰ、右出風管Ⅰ、除霧管Ⅰ位于出風管連接板的外側(cè),并分別與蒸發(fā)箱體上的左出風口、右出風口、除霧口相連通構(gòu)成外部風管系統(tǒng);所述的蒸發(fā)箱體上還設置回風口;所述的回風口與回風管相連通;所述的回風管與固定在車架上的回風管路連接板固聯(lián)。

      所述左出風管Ⅰ、右出風管Ⅰ、除霧管Ⅰ、左出風管Ⅱ、右出風管Ⅱ、除霧管Ⅱ、出風口Ⅰ、左出風口Ⅱ、右出風口Ⅰ、右出風口Ⅱ和除霜除霧口連接處均有設置有密封材料。

      本實用新型提出的一種四輪休閑車載空調(diào)的出、回風系統(tǒng),通過出風管路連接板將出風管路系統(tǒng)分為單獨的內(nèi)、外兩部分,左出風管Ⅰ、右出風管Ⅰ、除霧管Ⅰ為外部風管系統(tǒng),左出風管Ⅱ、右出風管Ⅱ、除霧管Ⅱ構(gòu)成內(nèi)部風管系統(tǒng);所述回風管通過回風管路連接板固定于車架上,保證了裝配的可行性;在蒸發(fā)箱體上設置一個回風口,所述的回風口通過回風管與儀表臺內(nèi)部空腔連通,不僅保證出風管路系統(tǒng)在有限的空間,最大化的提高通風量,上述每個部件的連接部位均設置有密封材料,用以保證連接處的氣密性,還具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、拆裝方便的特點。

      附圖說明

      圖1為本實用新型中出、回風系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實用新型中蒸發(fā)器箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3為本實用新型中左出風管Ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4為本實用新型中左出風管Ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖5為本實用新型中右出風管Ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖6為本實用新型中右出風管Ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖7為本實用新型中除霧管Ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖8為本實用新型中除霧管Ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖9為本實用新型中回風管的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖10為本實用新型中出風管路連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖11為本實用新型中回風管路連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖12為本實用新型中駕駛室內(nèi)部出風口分布示意圖。

      圖中:1、蒸發(fā)器箱體總成,2、回風管,3、出風管連接板,4、回風管路連接板,5、右出風管Ⅱ,6、除霧管Ⅱ,7、左出風管Ⅱ,8、左出風管Ⅰ,9、除霧管Ⅰ,10、右出風管Ⅰ11、回風口,12、右出風口,13、除霧口,14、左出風口,15、儀表臺,16、左出風口Ⅰ,17、左出風口Ⅱ,18、右出風口Ⅰ,19、左出風口Ⅱ,20、除霜除霧口。

      具體實施方式

      結(jié)合附圖和具體實例對本實用新型加以說明:

      如圖1所示,一種四輪休閑代步車車載空調(diào)的出風、回風系統(tǒng),結(jié)合圖12、所述的出風、回風系統(tǒng)包括有設置在儀表臺上的左出風口Ⅰ16、左出風口Ⅱ17、右出風口Ⅰ18、右出風口Ⅱ19和除霜除霧口20;對應所述的左出風口Ⅰ16、左出風口Ⅱ17設置有用以為其提供進風的左出風管Ⅱ7;結(jié)合圖4,所述的左出風管Ⅱ7為三通結(jié)構(gòu),其兩端分別與左出風口Ⅰ16、左出風口Ⅱ17連通;所述左出風管Ⅱ7的另一端通過左出風管Ⅰ8與蒸發(fā)箱體上的左出風口14連通;對應所述的右出風口Ⅰ、右出風口Ⅱ設置有用以為其提供進風的右出風管Ⅱ;結(jié)合圖6,所述的右出風管Ⅱ5為三通結(jié)構(gòu),其兩端分別與右出風口Ⅰ18、右出風口Ⅱ19連通;所述右出風管Ⅱ5的另一端通過右出風管Ⅰ10與蒸發(fā)箱體上的右出風口12連通;所述的除霜除霧口20通過除霧管Ⅱ6、除霧管Ⅰ9與蒸發(fā)箱體上的除霧口13連通;結(jié)合圖11,對應所述的左出風管Ⅰ8、左出風管Ⅱ7、右出風管Ⅰ10、右出風管Ⅱ5、除霧管Ⅰ9和除霧管Ⅱ6設置有出風管連接板3;所述的出風管連接板3固定在車架上;與儀表臺上的左出風口Ⅰ16、左出風口Ⅱ17連通的左出風管Ⅱ7、與儀表臺上的右出風口Ⅰ18、右出風口Ⅱ19連通的右出風管Ⅱ5以及與儀表臺上的除霜出霧口20連通的除霧管Ⅱ6位于出風管連接板3的內(nèi)側(cè)構(gòu)成內(nèi)部風管系統(tǒng);所述的左出風管Ⅰ8、右出風管Ⅰ9、除霧管Ⅰ10位于出風管連接板3的外側(cè),并分別與蒸發(fā)箱體上的左出風口14、右出風口12、除霧口13相連通構(gòu)成外部風管系統(tǒng);所述的蒸發(fā)箱體上還設置回風口11;所述的回風口11與回風管2相連通;所述的回風管2與固定在車架上的回風管路連接板4固聯(lián)。

      所述左出風管Ⅰ8、右出風管Ⅰ10、除霧管Ⅰ9、左出風管Ⅱ7、右出風管Ⅱ5、除霧管Ⅱ6、左出風口Ⅰ16、左出風口Ⅱ17、右出風口Ⅰ18、右出風口Ⅱ19和除霜除霧口20連接處均有設置有密封材料。

      本實用新型主要涉及四輪休閑代步車車載空調(diào)的蒸發(fā)器箱體總成的出風、回風系統(tǒng),對蒸發(fā)器總成的其它結(jié)構(gòu)不作過多說明。

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