本實(shí)用新型涉及一種觀光車(chē)輛用座椅，屬于車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了滿足人類(lèi)出行旅游觀光，方便全方位觀望山水景色，現(xiàn)在市場(chǎng)上有觀光車(chē)輛，一般觀光車(chē)輛上，環(huán)境比較舒適，舒適的環(huán)境體現(xiàn)在座椅上，在觀看沿路風(fēng)景時(shí)，一些小物品，例如手機(jī)或水杯等沒(méi)有地方放置，而且在吃飯時(shí)也沒(méi)有地方放置餐盒，現(xiàn)有的座椅一般靠背的背面一般連接有桌板，桌板放下，供后排座位上的乘客放置小物品。

但是如果只有一排座椅的話，或者是第一排的乘客是沒(méi)法采用這種座椅的，非常的不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種觀光車(chē)輛用座椅。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種觀光車(chē)輛用座椅，包括座椅本體，所述座椅本體上有扶手，所述扶手包括左扶手和右扶手，所述右扶手包括與座椅本體相連的第一連接部和位于第一連接部上方的第一手扶部，所述第一連接部具有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有托板，所述空腔內(nèi)還設(shè)置有第一滑軌，所述托板通過(guò)第一滑軌與第一連接部相連，所述第一連接部上方還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述托板底部設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)的半圓形凹槽。所述第一手扶部一側(cè)與所述第一連接部鉸接。

所述的一種觀光車(chē)輛用座椅，所述左扶手設(shè)置有與座椅本體相連的第二連接部和位于第二連接部上方的第二手扶部，所述第二連接部具有容腔，所述容腔內(nèi)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿通過(guò)一第二滑軌與第二連接部相連，所述托板上設(shè)置有支撐桿對(duì)應(yīng)的卡槽。

所述的一種觀光車(chē)輛用座椅，所述支撐桿由第一支撐桿和第二支撐桿鉸接而成。

所述的一種觀光車(chē)輛用座椅，所述托板上設(shè)置有通槽。

所述的一種觀光車(chē)輛用座椅，所述第一手扶部上設(shè)置有圓形凹槽。

所述的一種觀光車(chē)輛用座椅，所述左扶手可旋轉(zhuǎn)的與座椅本體相連。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：

本實(shí)用新型的座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，將托板收攏在空腔內(nèi)，不占用空間，當(dāng)需要使用的時(shí)候從空腔內(nèi)取出，非常方便，同時(shí)，單個(gè)座椅就具有托板，完全不用依靠前排座椅的后背空間，適合多種場(chǎng)合，尤其適合觀光車(chē)輛。

附圖說(shuō)明

圖1是座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是托板取出的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是第一連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是第二連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、座椅本體，2、右扶手，21、第一連接部，22、第一手扶部，23、空腔，24、托板，25、第一滑軌，26、轉(zhuǎn)軸，27、半圓形凹槽，3、左扶手，31、第二連接部，32、第二手扶部，33、容腔，34、支撐桿，341、第一支撐桿，342、第二支撐桿，35、第二滑軌，242、通槽，221、圓形凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖所示，本實(shí)用新型的一種觀光車(chē)輛用座椅，包括座椅本體1，所述座椅本體1上有扶手，所述扶手包括左扶手3和右扶手2，所述右扶手3包括與座椅本體1相連的第一連接部21和位于第一連接部21上方的第一手扶部22，所述第一連接部21具有空腔23，所述空腔23內(nèi)設(shè)置有托板24，所述空腔23內(nèi)還設(shè)置有第一滑軌25，所述托板24通過(guò)第一滑軌25與第一連接部21相連，所述第一連接部21上方還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸26，所述托板24底部設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸26對(duì)應(yīng)的半圓形凹槽27。所述第一手扶部22一側(cè)與所述第一連接部21鉸接。

更進(jìn)一步地，所述左扶手3設(shè)置有與座椅本體1相連的第二連接部31和位于第二連接部31上方的第二手扶部32，第二手扶部32一側(cè)與所述第二連接部31鉸接，所述第二連接部31具有容腔33，所述容腔33內(nèi)設(shè)置有支撐桿34，所述支撐桿34通過(guò)一第二滑軌35與第二連接部31相連，所述托板24上設(shè)置有支撐桿34對(duì)應(yīng)的卡槽（未示出）。支撐桿34與卡槽（未示出）相配合，通過(guò)支撐桿34支撐托板24，托板24更加穩(wěn)定，承重能力更強(qiáng)。所述支撐桿34由第一支撐桿341和第二支撐桿342鉸接而成。

另外，左扶手3還可以設(shè)置成可旋轉(zhuǎn)的與座椅本體1相連，雖然不能對(duì)托板24提供支撐，但是可以旋轉(zhuǎn)成靠近座椅本體1，從而方便相鄰兩個(gè)座位的乘客交流。

所述托板24上設(shè)置有通槽242，通槽242設(shè)置成手掌大小，方便將托板24從空腔23內(nèi)拉出。

所述第一手扶部22上設(shè)置有圓形凹槽221，圓形凹槽221可以用來(lái)放置杯子。

本實(shí)用新型的座椅在使用時(shí)，在不使用托板24時(shí)，第一手扶部22可以用來(lái)托舉手臂，需要使用托板24時(shí)，將第一手扶部22翻開(kāi)，將托板24沿著第一滑軌25取出，當(dāng)托板24的半圓形凹槽27和轉(zhuǎn)軸26卡合時(shí)，托板24轉(zhuǎn)動(dòng)，用來(lái)充當(dāng)小桌子。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。